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天使不要礙
打造無礙的用路空間
生活轉型
打造無礙的用路空間
街景有待改善, 路人用路安全
暫無
暫無
街景有改善, 用路安全
街景有改善, 用路安全
暫無
否
資料分析,成果呈現與傳達
否
協助調整作品架構及服務模式,協助確認應用場域可行性
是
Google Cloud,微軟Azure雲端中心,亞馬遜網路服務公司
一鍵通急救服務團隊
AED急救服務app
社會轉型
發生心臟驟停時，往往因不知AED所在位置，而無法及時取得，或因缺乏專業急救人員，導致無人敢施救的遺憾。急救過程中，AED與心肺復甦術缺一不可，因此本團隊希望設計一個APP，可兼顧此兩項功能，提高急救成功率。
根據衛福部統計，心臟疾病已超過10年高居國人十大死因第二名。心臟疾病所造成的死亡，許多是突發性心跳停止，而電擊是可以使心臟恢復正常心跳的方式。文獻指出，因突發性心律不整而導致心跳停止的個案，如能在一分鐘內給予電擊，急救成功率可高達90％，每延遲一分鐘，成功率將遞減7-10％。自動體外心臟電擊器(以下簡稱AED)是專為非醫療人員設計的一種簡易可攜帶式的醫療設備，用來急救發生猝死病患的儀器。在到院前救護中，單靠心肺復甦術(CPR)是不夠的，這時候如果能夠配合AED，則急救成功機率將大為提升。因此最好能在三分鐘內取得AED，並施以心肺復甦術(以下簡稱 CPR），可有效提高存活率。
衛生福利部公共場所AED急救資訊網
在衛生福利部已登記執業或曾經執業之醫事人員資料。人員姓名、證書號碼、身分證號
本提案完成後，希望可以主動媒合AED與附近具有施救能力者以外，也可以運用系統的計算，將醫護人員與急救人員納入優先通知對象，提高救援品質。此外系統以急救專案，類似電競組隊方式，將求救者與所有參與的施救者群組化，並讓施救者選擇內鍵的3種角色選項(可再增加角色)，強化施救者的角色與任務選擇，透過系統顯示各施救者的分配與急救工作，避免重工，讓急救分工更有系統與效率，以把握黃金救援時間。
生命無價，本提案希望可以讓國內已建置之AED與專業急救人士資料，透過本APP得到最佳運用，及時幫忙拯救生命，提高民眾的安全幸福感。此外透過本系統將急救專業人士集合，讓他們因為能被列入本計畫的專家群而感到榮耀與幫助他人的快樂。
4月24日的社會轉型之希望能讓目前已設置的AED獲得最佳使用效率
建議政府可以積極推廣本APP，並讓本APP內建到新式手機，讓民眾採用。
否
資料工程,資料分析,成果呈現與傳達
否
協助調整作品架構及服務模式,協助確認應用場域可行性,協助跨機關資料取得,協助跨機關溝通合作(非資料面)
是
Google Cloud
藍海揚帆
向大海要能源
能源轉型
本提案最主要是想解決「過去人類花費了224年的時間，燒掉了至少300億元，截至目前為止，竟然尚未有一座真正商轉的海浪發電機組」這個根本問題，其他也想一併解決的問題一共有5項，分述如下： 1.解決海浪放任不管所造成的國土侵蝕、殘害人民…的問題。 2.解決棘手的「全球2050淨零碳排」、「國內綠電嚴重不足」的問題，並且利用 農業廢棄物生產生物碳，置入本提案的WEC半浮筒中永久封存，達到大量減 碳的效果。 3.解決過去政府有關部門「各行其是」，在海邊隨意堆置其醜無比的傳統消波 塊之老問題。 4.解決過去政府不重視海洋能產業，四面環海的國家，卻連一個頂尖的海浪發 電機種WECs(Wave energy converters)都沒有之問題。 5.解決〝國內能源過度依賴國外進口〞的嚴重問題，並且透過國內、外綿密專 利網的保護，獨占或寡占全球龐大的海浪發電市場，再造另一座的「護國神 山」。
這些亟待解決問題的重要性，按照上方的順序，說明如下： 1. 在第1項方面，台灣四面環海，擁有1,448公里的海岸線，而受到政府預算 的限制，一些人口較稀少的海岸線通常都沒有設置防波的設施，只好任 其侵蝕國土、殘害人民…。 2. 按照台電公司的觀測數據，全台灣擁有大約12GW的潔淨海 浪能源，是一種優質的自產能源，不會受到國際局勢或能源價格上漲的影 響。 3. 過去政府的便宜行事做法，就是哪個地方有防波的需求？就 在那裏堆置傳統的消波塊！除了造成海岸景觀的嚴重破壞之外，也妨礙了民 眾的親水權。 4. 過去政府太過於注重大學系所或工研院…的研發能力，補助 資源幾乎都集中在他們身上，事實證明，這是「把所有的雞蛋都放在同一個 籃子裡」，風險過高、並不可取，其實「高手在民間」，應該考慮改弦易轍！ 5. 將國內、外龐大的海浪能源盡量地加以開發。
全世界的海浪發電從第一件專利被一對叫做Gizard的法國父子提出之後，至今已經過了224年(since1799)，專利件數大約有四、五千件，除了一些示範性的WEC機種之外，還沒有一座真正商轉的海浪發電廠，因此，隨便翻查網站上的資料都是滿坑滿谷，此處只能擇要摘取一些比較具有代表性的資料，難以窮究全部。 1.我國智慧財產局的海浪發明資料：主要為新型和發明專利，件數持續增加中。 2.工研院綠能所的相關資料：該所極容易取得政府的補助資源，因此，測試的數據和論文資料不少，散見於媒體和網路。 3.歐洲海洋能源中心EMEC(the European Marine Energy Centre)的網站也擁有極豐富的全球海洋能研發業者的各式資料，很值得有志於此的國內業者做為參考。 4.中國大陸廣州能源研究所網站：該所堪稱是全中國最權威的海洋能研究機構，資料也相當豐富。 5.基隆市政府和平島再生能源園區計畫
如上所述，截至目前為止，全世界都還沒有一座真正商轉的海浪發電廠，因此，除了上述的一些資料比較具有參考價值之外，其他的WEC發明或設計〝含金量〞都不高，只能看看就好！倒是未來真正商轉的WEC機組必須具備那些充要條件？才是大家需要好好地謹慎思量一番的！ 1. 存活性佳：WEC機種通常會設置於海象條件惡劣之處，萃取的功率才會比較高，除了〝抗海風、海水腐蝕〞的基本功之外，碰到極端惡劣的海象(例如：颱風來襲)，也要有〝自動防護〞的功能，以免遭到暴潮、洶浪的破壞。 2. 結構簡單、機械效率高：太過複雜的設計，除了會造成機械效率低下之外，還會墊高許多的成本，自討苦吃。 3. 成本低、回收期短：這個通常是投資者最關心的一件事。 4. 功能眾多：能夠有效地攤平昂貴的期初建置成本。 5. 容易維修：與上述的〝結構簡單〞也是有一些關係。 而如果能夠找到符合上述條件的WEC機種資料，當然是多多益善。
我方衷心期盼的提案成果是「在我國北海岸或東北角海岸選擇一個合適的地點，建置一套面寬10公尺、額定功率為100KW的海浪發電實海況測試prototype」，以客觀而嚴謹的科學數據，昭告世人，人類真正地利用海浪的能量來發電的時代已經姍姍來臨，而且就在中華民國．台灣！分述如下： 1. 我國最適合建置這套海浪發電實海況測試prototype的地點，應該是「國立台灣海洋大學」附近海域，該校不但濱臨北海岸，擁有相當優異的波能密度，還設置了一座「海洋能源實現基地」，也設有與海洋能相關的系所…，整體條件頗佳。 2.提供做為北部(甚至全國)相關大學系所優質的教學或研究場地，放大、擴散本提案的後續成果。 3.期望透過外交部，和國內外大眾媒體高調而密集的宣傳，讓國內、外民眾，尤其是像比爾．蓋茲，馬斯克…這些口袋很深的國際大金主，知道有這樣一個新奇、有趣的新式海浪發電廠，願意來台朝聖、觀光、洽談投資合作…。
本次提案內容如果能夠妥善地加以利用，至少有以下幾點的重大影響和效益，不容小覷： 1. 成為台灣之光，讓我國成為全世界海浪發電研發者的朝聖地：全世界尋覓了 224年的可商轉WEC機種，終於在長達33年的持續努力之下辛苦達標，這 個無形價值非常重大，完全無法以金錢去衡量。 2. 讓全人類免除海浪所帶來的無窮禍害，而同享海浪發電所帶來的許多利益， 一舉數得。 3. 提供巨量的無碳電力：全球每年8兆~80兆度的海浪電力，價值約為24兆 ~240兆元(以每度3元計算)，對經濟發展極有幫助。 4. 減緩、改善地球的氣候變遷：海洋是減緩、改善地球氣候變遷的最後一塊拼 圖，應盡速填補上去。 5. 改善海岸的景觀、還給民眾親水的權利。 6. 完善海浪發電的產業鏈，促進海洋能產業的健全發展。 7. 其他：防波、海產養殖、填海造陸、防走私反登陸、作為海濱遊樂場所…等 等。
加速推動海浪發電，發展我國極為優質的海浪能源
本提案發明已經過三十多年歲月的凝鍊，堪稱是目前全球最頂尖的WEC發明，當然不應該在競賽完成之後，就束之高閣！應該將它最大程度地加以利用、複製，福國利民，才是正辦！ 1.本次提案如果最後的測試結果獲得成功的話，其位階等同〝人類第一塊可商轉的太陽能板〞研發、測試成功，之後接下來的工作，應該就是由民間和國發基金投入巨資加以量產，行銷全球。 2.希望行政院各部會能夠深刻體認這次提案的驚人重要性，團結合作，把堪稱本世紀科學界最大的難題之一–海浪發電，在我們這一代人的身上成功地建構出來，造福全人類。 3.建議行政院仿效當年推動半導體產業的過程，由科技部和經濟部能源局提供本案必要的政府計畫協助，交通部提供工程機具、規畫、顧問…的協助，測試成功之後，由外交部邀請國外大使參與落成剪綵高調宣傳，再由行政院開發基金投入建廠資金加以量產，取得進軍全球龐大市場的珍貴門票。 4.外交部還可將本提案提供友邦去利用。
否
資料分析,議題分析,成果呈現與傳達
行政院開發基金，交通部，新國科會，經濟部能源局，外交部，基隆市政府，海洋委員會
協助確認應用場域可行性,協助建議資料應用項目是否需要調整,協助跨機關溝通合作(非資料面)
是
國網中心
嗨步利(Hybrid)
虛擬電廠加油站
能源轉型
1. 加油站能源轉型：將條件足夠的加油站轉型為「虛擬電廠加油站」，符合政府「能源轉型」之政策，並維持客戶來客率與加油站收入。 2. 加強臺電電網韌性：將全臺條件足夠的加油站能源轉型成為「虛擬電廠加油站」後， 除了供應加油站本身之用電，亦可應台電「需求面管理」之需，適量售電於台電，以增加公司收入，並 加強臺電電網之韌性。 3.建立社區微電網：在完成「虛擬電廠加油站」後，亦可聯合加油站鄰近的家戶，建立社區微電網」（Community Micro-grid），將「虛擬電廠加油站」成為鄰近社區的備 援電力來源，作 為睦鄰措施，降低加油站為「鄰避設施」的不良印象。 4.成為能源轉型之範例：以本案之成果，成為建置虛擬電廠之先行者，做為推動台灣能源轉型的最佳範例。
1.交通運具轉型：政府公布的2050淨零排放政策與路徑中，交通運具電動化是重要的一 環，根據政策，2040年起將禁售燃油車，這對中油公司得油品銷售量而言是一大衝擊。 2.加油站能源轉型：中油公司能見度最高的設施就是加油站，其油料供應角色，必須轉型成為能源補給站(燃油車加油與電動車充換電)之外，條件足夠的加油站也必須要藉著多元 能源來源(Distributed Energy Resource,DER）轉換成電力，進階成為分散式發電 (Distributed Generation,DG)中的虛擬電廠(VPP)，滿足加油站本身與電動車的充電需求。 3.社區微電網初建：進階完成的「虛擬電廠加油站」，除了滿足加油站本身與客戶的電力 需求之外，還能併網售電予台電或與鄰近社區構成「社區微電網」(Community Micro- grid)，強化了電網的韌性。
1. 中油示範加油站裝設綠能、儲能，充換電設備及能源管理系統等情況。 2. 臺電公司收購再生能源規定。 3. AMI(Advanced Metering Infrustructure)先進讀表架構下低壓「智慧電表（Smart Meter）」裝設規定。 4. 台電「配電級再生能源管理系統」DREAMS(Distribution Renewable Energy Advanced Management System)規定。 5. 國道服務區充電樁每月每站使用總度數。 6. 國道服務區充電樁每月使用總次數 7. 國道服務區充電樁每月每車使用時間。 8. 機動車輛登記數。 9. 台灣電力公司_台電公司配電系統重大事故停電速報案件記錄。 10. 台灣電力公司_鄉鎮市(郵遞區)別用電統計資料。
1.臺電公司與分散式電源併網技術規則（在AMI下）。 2.配電手冊-再生能源篇。 3.有關中油加油站與鄰近家戶之關係。
1. 加油站能源轉型：將條件足夠的加油站轉型為「虛擬電廠加油站」，符合政府「能源轉型」之政策，並維持客戶來客率與加油站收入。 2. 加強臺電電網韌性：將全臺條件足夠的加油站能源轉型成為「虛擬電廠加油站」後，除了供應加油站本身之用電，亦可應台電「需求面管理」之需，適量售電於台電，以增加公司收入，並加強臺電電網之韌性。 3. 建立社區微電網：在完成「虛擬電廠加油站」後，亦可聯合加油站鄰近的家戶，建立「社區微電網」（Community Micro-grid），將「虛擬電廠加油站」成為鄰近社區的備 援電力來源，作為睦鄰措施，降低加油站為「鄰避設施」的不良印象。 4. 成為能源轉型之範例：以本案之成果，成為建置虛擬電廠之先行者，做為推動台灣能源轉型的最佳範例。
效益∶ 1.車輛能源補充首選CPC：善用燃油車主的品牌忠誠度，讓車主保有皆能在CPC加油站 為愛車補充能源之消費習慣，車主在愛車充電時，可喝杯咖啡並逛一下小購物店，讓CPC加油站維持能見度與車主腦中的第一選擇。 2.首創VPP模式：這種由分布式能源(DER)完成的分散式發電(DG)之VPP，在併入電網後可加強電網韌性，而VPP加油站將是台灣首創案例。 3.符合2050淨零政策之四大轉型：VPP加油站既是加油站的「能源轉型」，亦是中油公司 在通路上的「產業轉型」，更是協助臺灣民眾在行上面的生活轉型，最後也將是社會轉型中的交通結構轉型，這同時符合2050淨零碳排政策中四大轉型。 改變∶ 臺電電網需求面管理的改變：若越多的虛擬電廠併網，雖然電網韌性提升，但區域電網的品質不佳，將會是臺電要面對的一大問題，這將改變臺電的需求面管理，最佳解方將會 是廣泛的運用人工智慧。
1.希望加油站能夠以資訊技術整合太陽能、微風能及儲能設備轉型為虛擬電廠，供應附近社區電?成為微電網社區。 2.智慧能源系統。 3.能源儲存技術。 4.供電穩定。
1.油電共存(Hybrid Supply)：燃油泵島與充換電站同在： (1)成品油收入(與各煉油廠轉撥計價)； (2)充換電收入(但要符合臺電的配線規則)。 2.分布式能源 (DER)發電加油站(Hybrid Energy)∶在條件足夠的加油站建置各種多元能源發電系統，技術來源由綠能研究所研發提供。 3.系統整合為虛擬電廠(VPP)(Hybrid Generation)：以分散式電源(DG)型態依電業法及再生能源條例(及其施行細則)與台電併網，併建立週遭社區為電網。 4.聚合商型態(Aggregator)(Hybrid Power)：當符合條件的各VPP加油站總輸出電力超過1MW以上時，中油公司將可依規定成立聚合商，加入臺電「電力交易平台」，參與電力市場交易。
否
資料分析,議題分析,成果呈現與傳達,其他
經濟部、交通部、數位發展部
協助調整作品架構及服務模式,協助確認應用場域可行性,協助確認預期使用者(TA)是否需調整,協助建議資料應用項目是否需要調整,協助跨機關資料取得,協助跨機關溝通合作(非資料面),其他
是
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積沙成塔
讓資源回收成為生活中的小確幸
生活轉型
資源回收站擁有可兌換錢或點數的誘因，但回收站較少，路程遠而便利性不足，現行資源回收車雖便利，但民眾不瞭解如何細分類回收物，亦缺乏細分類之誘因動力，亦或是少數民眾惡意混雜不可回收物以減省專用垃圾袋之費用，導致分類較不確實，因此本團隊希望設計一方案可兼顧便利、誘因、審查機制與教育。
1.由於資源回收站不容易尋找設立地點，一個里最多只有一個回收站，因為距離較遠，民眾多為累積一定量之資源回收物後，再將資源回收物經由推車運送至定點式資源回收站，路途中易發生交通意外，在排隊等待量秤重量時，堆放的物品影響市容觀感，回收站附近的住戶也有諸多抱怨，若能同時改善以上問題，將能讓資源回收成為生活中的小確幸。 2.現行回收車由於部分民眾回收不確實，不願意細分類回收或是惡意混雜不可回收物，以致回收物不是直接進焚化爐，就是需要重複進行回收分類工作，浪費人力資源。
1.各縣市環保局垃圾車站點、時間及路線。 2.現有資源回收站設立地點。
1.資收關懷名冊-用於點數累積時可兌換現金，並且回收物秤重時，給予特殊優惠。 2.各里環保志工名單。
1.環保局的回收車可以在回收的同時，也能夠直接累積點數，讓民眾可以使用點數兌換獎勵品。 2.民眾的回收物攜至回收車時，由現場環保志工說明民眾的回收物，如何再進行細分類的方法，以實物教育民眾。 3.建立回收車的審查機制，弭補清潔員因時間不足無法檢查回收物是否確實回收，並避免部分民眾惡意混雜不可回收物。 4.藉由無線傳輸技術，透過手機將秤量數據連線雲端資料庫，並配合回收車行車路線，將回收物種類、重量、點數、GPS位置、時間、民眾及環保志工等數據匯整，讓回收車升級為「行動資源回收站」。
1.增加民眾參與資源回收的意願。 2.提升全國資源回收率及回收品質。 3.減少因資源回收站距離太遠，使用推車運送回收物而造成的交通意外。 4.維護市容整潔美觀。 5.增進資源再利用，促進循環經濟發展，降低碳排，減輕環境負擔。
1.讓資源回收成為生活中的小確幸。 2.改變丟垃圾習慣變成碳資源收集的高手。
偕同環保、民政與教育單位一同合作，結合資源回收站與回收車的功能，讓「行動資源回收站」同時兼具2者的優點。
需環保署資收關懷、資收大軍以及環保志工名冊
資料工程,資料分析,議題分析,成果呈現與傳達,其他
環保署、環保局、民政局(里長)、教育部、教育局(細分類回收之推廣教育)
協助調整作品架構及服務模式,協助確認應用場域可行性,協助確認預期使用者(TA)是否需調整,協助建議資料應用項目是否需要調整,協助跨機關資料取得,協助跨機關溝通合作(非資料面),其他
是
國網中心,亞馬遜網路服務公司
太平藍
農廢棄物再生 打造永續植染村落
產業轉型
我們發現台中太平頭汴坑農民在果樹管理中，因枇杷果園多位處陡坡不利機械進入，多為人工進行作業，為提昇果實品質與提高產量，多次除芽與疏花、疏果作業是不可少的。因此需要採行強剪、疏剪或矮化等整枝管理技術，而果樹進行不同程度整枝作業後，果園內餘留殘枝量是很可觀的，一年一公頃產生的農廢棄物約為3250公斤。多數農民常任意放置田間，成為病蟲害寄生場所，若是在低窪果園內，地面上粉碎的殘枝受淹水流失，若流入溝渠則堵塞排水溝，造成周遭區域淹水。若把殘枝燒掉，也會造成週遭空氣或環境污染及糾紛。這些田間作業上雖然簡單易行，但在環保意識高漲，和國際上二氧化碳排放被要求減量的今天，可能觸犯空氣污染法，因此必需改變殘枝的處理方式，以利田間作業，減少處理人力成本。將枇杷、荔枝、龍眼疏枝後的殘枝，打碎後透過熱煮法將其植物內部色素提煉作為染料，染製在天然纖維之布料上，並加工做為家飾服飾用品，提供消費者友善環境的綠色消費。
臺中市太平山區屬淺山、郊山地帶，擁有豐富的森林資源，於頭汴坑（包括頭汴里、東汴里、興隆里、聖和等里）一帶，更是水果種植的聚集地，以農業為主的頭汴坑擁有豐富農業產品，產量大宗為枇杷，為台灣枇杷最早發源地，種植面積共有256公頃，種植面積為台灣最大，其他種植為荔枝、龍眼等農作物。我們團隊工作室位於頭汴坑東汴里，日常在與農民接觸的過程中，時常聽聞農民表達農廢棄物的處理與不便，以及因賣價波動導致收入不穩的狀況。東汴里有百分之70人口為從事農業的居民，百分之80上為60歲以上之中高齡人口。枇杷生產成本高， 若在生育期常遇異常天候，會有產銷不穩的問題。另外也是勞力相當密集的產業，因產期集中在 3-4 月間，在勞動力的季節性需求迫切，在農村勞力缺乏與高齡化下，個別農戶難以大面積栽培。這些原因導致該地區生產力下降，地方農業面臨營運與傳承等課題。如果不妥善加以處理及解決，將成為農村永續環境之難題。
目標客戶: 關注與注重環保、永續循環議題之學校、政府機關、民間團體。 價值主張: 1.創造農業運用多元性，提高其附加價值，進而增加地方農民福祉。 2.商品原料來自天然，結合在地素材，創作與生產之商品具有在地特色。 通路: 以間接透過策略性夥伴銷售居多，例如:合作夥伴商店、禮品館等，網路銷售為輔。 顧客關係: 1.商品注重品質，並有專人服務，於線上和線下在24小時內給予回應。 2.透過參與相關國內外競賽，或參展獲得肯定，以提升品牌形象，讓顧客有良好評價與印象。 收益來源: 以運用在地農業植物所創作之實體商品銷售給目標客戶(例如:政府或企業禮品採購)獲利為主，更可擴張規劃社區導覽、工藝體驗、課程辦理等，增加其他收益來源。 關鍵資源： 1.產品研發專業。 2.植物染技藝專業。 3.產業資源連結與應用。 4.地處農業資源豐富地區，植物染原料來源取得容易。
而果樹進行不同程度整枝作業後，果園內餘留殘枝量是很可觀的，一年一公頃產生的農廢棄物約為3250公斤。多數農民常任意放置田間，容易成為病蟲害寄生場所，若是在低窪果園內，地面上粉碎的殘枝易受淹水流失，若流入溝渠則堵塞排水溝，造成周遭區域淹水。若把殘枝燒掉，也會造成週遭空氣或環境污染及居民糾紛。這些田間作業上雖然簡單易行，但在環保意識高漲，和國際上二氧化碳排放被要求減量的今天，可能觸犯空氣污染法，也會甚或危害公共安全而受罰。因此果農必需改變殘枝的處理方式，以利田間作業，減少處理廢棄物的人力成本。 仍需要 價值主張: 1.創造農業運用多元性，提高其附加價值，進而增加地方農民福祉。 2.商品原料來自天然，結合在地素材，創作與生產之商品具有在地特色。 通路: 以間接透過策略性夥伴銷售居多，例如:合作夥伴商店、禮品館等，網路銷售為輔。 顧客關係: 1.商品注重品質，並有專人服務。
我們致力發展藍染工藝與推廣美學教育。臺中太平頭汴坑，是水果種植的聚集地，也是枇杷種植面積最大的地區。我們發現，東汴里有百分之70人口從事農業，其中有百分之80為60歲以上中高齡人口。在農村高齡化及缺乏勞動力的狀況下，田間作業所產生的農廢棄物，其處理的不便成為一大問題。 修剪後的果園殘枝，多數農民常任意放置田間，容易成為病蟲害寄生場所。若流入溝渠則堵塞排水溝，造成周遭區域淹水。選擇燃燒，也會造成空氣污染以及引起居民糾紛。 我們結合團隊成員的文化研究背景，以及工藝設計專長。將果樹疏枝後的殘枝打碎，提煉植物色素作為天然染料，染製在天然纖維之布料上，最後加工做為家飾、服飾用品。 另外，建立地方染織品牌「植染村社」，將農廢棄物做為染材，有效解決果園殘枝所製造的問題，提高農廢棄物回收利用，並解決農民收入不穩的狀況。持續推廣友善環境的植物染商品，達到永續經營之目標。
質化效益： 1. 有效解決果園殘枝所製造的問題，以及提高農廢棄物資源回收利用，並解決農民收入不穩的狀況。 2. 建立地方新染織品牌「植染村社」，使用地方染材生產植物染產品。 3. 利用天然植物染色技藝，將枇杷、荔枝、龍眼、薑黃做為染材，染製於布料上，發展成頭汴坑代表色（靛青、橘粉色、荔枝紅、咖啡色），開發天然植物染生活用品，使農產利用更多元，提高其附加價值。 量化效益： 1. 每年收購1200公斤農廢棄物，增加地區農民額外收入。 2. 成立一在地植染品牌。 3. 每年生產1000份植染商品。 4.每年創造120萬收益。 5. 並直接雇用村內中高齡及身心障礙婦女合計十人，解決偏遠農村弱勢族群的就業問題。
議 題: 產業轉型 心願: 社區農村農廢棄物永續循環再生 ________________________________________ 許願內容: 第1心願： 1. 成立農村農廢棄物料回收平台。第2心願：培育未來青年設計師，永續循環再利用剩材，設計再設計。第3心願：成立農村農廢棄物永續循環再生聯盟。
我們希望能將農業廢棄物合理化丶資源化，達到回收再利用，因此我們結合團隊成員的染織文化研究背景，以及工藝設計專長，將枇杷、荔枝、龍眼疏枝後的殘枝，打碎後透過熱煮法將其植物內部色素提煉作為染料，染製在天然纖維之布料上，並加工做為家飾、服飾用品，提供消費者友善環境的商品，實踐綠色消費。另外透過產品研發思維，結合現代布料設計以及設計剪裁，將天然染色布料製作成更精緻的工藝產品，以此獲得買家的青睞。染織工坊跟農民收購農廢棄物，給予其的合理價錢，加上植物染布料商品販售後的利潤再回饋給農民本身，皆可提高農民每年約80,000元的收入。將農廢棄物做為染材，有效解決果園殘枝所製造的問題，以及提高農廢棄物資源回收利用，並解決農民收入不穩的狀況。農廢棄物轉化的價值無可限量。
農
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能源轉型
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社會轉型
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等到有強大外交關係總統選上再說Wait until a president with strong foreign relations is elected
否
議題分析
否
協助調整作品架構及服務模式,協助確認應用場域可行性,協助確認預期使用者(TA)是否需調整,協助建議資料應用項目是否需要調整
是
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產業轉型
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否
資料工程,資料分析,議題分析,成果呈現與傳達,其他
協助確認預期使用者(TA)是否需調整
是
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皮卡丘
減碳自行車環島步道
能源轉型
解決尚未建置全台環島自行車道的問題，騎自行車無污染、節能減碳不耗費地球資源，而且不只是通勤利器，更是深受喜愛的休閒運動，加上台灣處處是美景。 建置自行車道，除了保有通勤與休閒運動功能，加強推銷台灣各地區的風格，對於促進觀光旅遊及帶動地方繁榮，有很大的幫助，但是，目前最大的問題是，需要整合中央與地方資源，結合各地自然景觀、人文特色與當地美食、季節活動，共同打造更友善、更安全的自行車旅遊環境。
全台環島自行車道的問題非常重要，因為自行車運動已經成為全民運動之一，尤其是環島自行車運動更是受到許多人的矚目。然而，全台環島自行車道存在著許多問題，如路面不平、標線模糊、不完整的路段等，這些問題可能會影響自行車騎士的安全，增加意外事故發生的風險。
路線規劃：全台環島自行車道的路線規劃需考慮景觀、風景、文化特色等因素，並與當地政府、居民和旅遊業者進行協商。 建設環境：自行車道建設需要考慮土地利用、地形、水資源等自然環境因素，並需要申請相應的建設證照。 預算規劃：自行車道的建設與維護需要一定的預算，因此需要進行相應的預算規劃。 建設設施：自行車道的建設需要相應的設施，如路面、標誌、路燈、廁所等，需要與相關單位協調與安排。 安全規劃：自行車道需要考慮安全因素，如路面平整度、交通管制、事故處理等，以確保使用者的安全。 環保考量：自行車道的建設應考慮環保因素，如避免影響生態環境、節約能源等。 推廣行銷：自行車道的建設後需要進行相關的推廣與行銷工作，吸引更多人使用自行車道，以增加當地觀光產業的發展。
無
騎乘自行車環島：利用全台環島自行車道，可以挑戰環島騎乘的壯舉，體驗臺灣的美景和人文風情，並且享受自然風光和運動的樂趣。 遠足和散步：自行車道的綠意盎然，是遠足和散步的好去處，可以在山林間漫步，欣賞美景，並享受自然風光。 生態旅遊：全台環島自行車道穿越了各種不同的生態環境，例如森林、河流、海洋和農村等，可以利用自行車道進行生態旅遊，體驗不同的自然生態和文化特色。
由於自行車運動的普及程度越來越高，許多人已經把自行車旅遊當成了一種休閒方式，環島自行車運動更是吸引了許多國內外的自行車愛好者來台體驗。如果全台環島自行車道的問題得不到有效解決，可能會對台灣的旅遊業、體育休閒產業以及經濟發展造成負面影響。必須重視全台環島自行車道的問題，進行有效的整修、改善和管理，確保自行車騎士的安全，同時也提升台灣旅遊業和體育休閒產業的發展水平。
自行車道可以作為城市之間的交通運輸，促進城市之間的聯繫和交流，並且可以減少交通擁堵和空氣污染。騎自行車是一種健康的運動方式，可以增加身體的活動量，提高心肺功能，並且可以減少患上慢性病的風險。總而言之，全台環島自行車道提供了各種運用的可能性，不僅可以促進旅遊業的發展，還可以減少交通擁堵和空氣污染，並且可以提供健康運動和生態旅遊的場所，是一個非常重要的資源。
否
資料工程,成果呈現與傳達
否
協助調整作品架構及服務模式,協助確認預期使用者(TA)是否需調整,協助建議資料應用項目是否需要調整
是
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農業女子團體
小農偵碳-減碳計算機
產業轉型
讓農民使用免費的數位平台計算組織內的碳排放量，不需要花大錢，動動手指就能評估農場對環境的影響。透過減碳計算機的操作，了解那些是溫室氣體排放熱點，進而規劃「減碳」策略，配合國家政策逐步邁向農業淨零。
台灣要在2040年農業淨零，產業必須具備基本的溫室氣體盤查知識與能力。然而，農業組織型溫室氣體盤查市場行情價大約6-10萬元，若要取得可以被第三方驗證機構查證的盤查結果，至少要10萬元以上，且每年都需要更新盤查結果。普通中小型農企業、農場、農民團體大多無力負擔盤查成本，更別提取得查證聲明。 農業女子團體的小農偵碳專案，希望透過黑客松的機會，促成公私協力，從政府法人的農科院挹注領域知識，導入民間資服公司的IT技術，並在選定標竿產業的蓋婭農場作為驗證場域，測試減碳計算機的最小可行性。
團隊已具備農業碳盤查的專業領域專家1名，該團員已取得ISO14067的查證員資格與14064-1內部盤查員資格，因此透過經驗的累積，目前已擁有農場碳盤查必須的標準資料格式。另一方面，已選定蓋婭農場進行驗證，蓋婭農場已有2022年整年度的完整溫室氣體排放清冊與報告書，可直接作為小農減碳計算機的標的示範案例。
需確認或取得環保署最新版碳足跡係數，且檔案格式為excel或csv格式檔案。
減碳計算機的目標使用者是無力負擔高額盤查成本、但對想對減碳盡一份心力的小農、小微型企業、或是非營利團體組織，使用者可以在行動裝置或電腦輸入組織的基本資訊、蒐集到的碳足跡活動數據，取得估算的二氧化碳排放量。小農計算機所要求的資訊、欄位與內容是依照環保署溫室氣體的相關查證規範、以及國際標準所產出的格式，未來使用者有需要依照更嚴格的標準例如ISO14067、ISO14064-1、甚至ESG報告書，便容易向上升級取得查證結果。
針對活躍使用者，平台會給予小農偵碳徽章，擁有小農真碳徽章的組品牌、組織、或個人，代表該用戶勇於學習溫室氣體盤查相關知識，這些用戶可協助推廣單位掌握政策推廣的優先示範場域，或是標竿複製的先期名單。對使用者而言，小農計算機讓學習碳盤查的門檻降低了，可以鼓勵小規模的業主從盤查開始，到鑑別重大排放源，進而規劃減少排放的措施，逐步邁向淨零轉型的目標。
姓 名: 林旺志 議 題: 產業轉型 您的心願:淨零減碳(觀念作為)如何從小開始學習 許願內容:淨零轉型已經不只是環保課題,更是攸關我國產業國際競爭力之經濟課題.如何從小學幼童開始學習相關知識?如何能與學童的生活真實鏈結?從小紮根觀念,厚植我們未來的國家競爭力!!
採取公私協力與社群自然溢出的策略，以公部門的法規標準作為盤查依據，由農業科技研究院法人單位的領域專家投入，導入業者的雲端運算技術，最後選定高雄永續標竿農場作為標竿案場，希望能借助黑客松的加持，成功完成典範轉移的目標，讓減碳計算機的應用不只有在農業，更能擴散至小微型企業。
否
成果呈現與傳達
否
協助建議資料應用項目是否需要調整,協助跨機關溝通合作(非資料面)
是
國網中心
FAST
撥開霧霾見青天
生活轉型
1. 民眾可以由區域空品的視覺化呈現，了解生活環境的污染程度，以開放資料降低錯誤資訊帶來的恐慌。 2. 工廠以額外設置集塵系統以降低排煙帶來的影響，然而集塵系統會增加排碳量，本團隊提出集塵節能系統，可在環境保護的前提下，降低電量運用，兼顧減碳的目標。 3. 協助搓合公(政府)私(工業生產單位)兩方，本構想可協助空污管理單位引進新的管理架構(排污管理上不應只是設置單一上限)，協助工業工廠以自主管理降低對環境影響，以集塵節能系統達到減碳目標。
空氣品質已是國民看重的環保議題，經濟發展，工廠排煙為無可避免的過程，極端的禁止營運策略，並非合宜防治策略。本提案以因果預測模型，建立工廠排放點結合氣象預測，以煙流模式發展PM2.5產生的因果關係，以公開資訊全民監督，達到政府管理、工業發展、民眾健康等利益相關人(stakeholders)對重大性議題的關注。且，工業目前管理作業，為了避免24小時排放，都全時超載設備。造成設備無法妥善維修，電能耗費增加排碳與作業成本。解決前述問題，本提案以動態式集塵節能方法，PM2.5排放濃度符合法規的前提下，有效達到集塵、節能及減碳的目標。
目前已利用民生公共物聯網完成收集 A. 全台氣象局、縣市氣象站氣象資料; B.環保署PM2.5國家空品站資料；C. 環保署全台固定污染源連續自動監測資訊網(CEMS)排放資料。D. 團隊自建排煙道線上監測系統資料。
如增加測站密度，可優化因果模型細緻度。
動態預測，使民眾了解氣象的變化，對於鄰近環境的污染來源 工廠自主粒狀污染物排放管理 集塵節能減碳，環境永續工廠 民眾有感，優良空氣品質 本團隊建構完整的雲端平台，作為感測資訊融合、空污因果模式預測、數位稽核到決策管理服務。其架構同時以OpenData API 與環保署CEMS 資料庫連結，OGC SensorThings API 連結氣象與空氣品質資料。開發自動擷取爬蟲軟體，所有的資料以時間序列做成關聯式資料庫，建立虛實合一的整體空氣品質煙流軌跡擴散因果全貌。整個演算模式輕量化，可僅用最近時間一小時的虛實資料庫模型，推估到未來12小時整體氣象結合CEMS 排煙道排放軌跡的預測，網格解析度達到1km*1km。 整體達成在統計分析、資料探勘、決策模型、趨勢預測、數位治理的商業應用價值。
工廠集塵節能，降低耗電百分之30 粒狀污染物排放，動態預測未來12小時排放物因(工廠排放點)果(民眾位置)資訊。 提升工廠周遭空氣品質管理，做為擴展工業建設環評藍圖與公正性價值 政府管理、工業生產與民眾健康等，不同利益相關人資訊共享。
本團隊建構雲端平台達成物聯網應用之三大領域，感測器資料收集、大數據模型演算，決策支援建議產出。感測資料整合環保署CEMS，氣象局空氣品質、民生公共物聯網微型空品站、工廠集塵節能系統等資訊，將所有異質資料來源標準化，儲存至單一時間序列資料庫，並以Open API串接模組及成果回傳儲存，提供使用者應用開發進行展示。空汙因果模式預測特色在高效能輕量化演算，以配合空汙狀況高動態變化之特質，使用一小時內之感測資料，推估到未來12小時汙染擴散狀況，地理空間解析度達到1km*1km。決策支援根據CEMS排煙道排放軌跡預測結果，進而反饋工廠進行排放調整，降低發生空汙超出標準之機率。以上平台之運作機制，即為目前數位孿生(Digital Twin)之核心精神，透過實體感測器，產出模擬世界或系統之未來感測器讀值，作為當下的決策行動的依據。整體達成在統計分析、資料探勘、決策模型、趨勢預測、數位治理的商業應用價值。
否
成果呈現與傳達
否
協助確認應用場域可行性,協助跨機關溝通合作(非資料面)
是
國網中心
火影稔者
影分析之術
產業轉型
由於電廠設備幾乎都是全年無休的運轉，單純依賴工安人員的巡檢，很難有效避免災害的發生，特別是夜間或巡檢空檔等，常常是意外頻繁發生的時間，若是能提早發現並及時警示，就能避免災害擴散導致更大的損失。
運用AI智慧影像辨識技術，可在災害發生的初期就掌握資訊，立即處理事故、降低損失，也使現場人員無需長時間在高風險場域裡巡查，降低人員傷亡的可能性。若可即時處理事故，對於火警所造成的空氣汙染程度也可大幅降低，可使火勢不致蔓延波及大範圍輸煤設備，確保機組用煤之供應，避免影響民生用電進而引發民怨，影響本公司聲譽。
1. 一般火焰圖、一般正常圖。 2. 台中電廠輸煤廊道現場煙霧、火光、光影類型等實際案例影像。 3. 台中電廠輸煤消防系統資料及消防系統定檢紀錄。
1. 台中電廠輸煤廊道現場全景及局部圖面。 3. 地方消防局有關火災、煙霧影像。
本提案預計可以產出的成果或許可以是一個工安的危安事故預警平台，有效地將各種場域、類型、人員的工安意外警示進行有效地傳達與處置，確保本公司各大場域的安全。
運用AI智慧影像辨識技術即時偵測現場狀況，及早發現問題，提升搶救效率，也展現了台電想持續進步的決心，持續努力穩定供電，提供人民更好的用電品質。
完成競賽後，可將範圍擴大，收集各電廠的現場圖，來訓練模組，將此AI辨識系統運用在台電各大電廠。
否
否
協助調整作品架構及服務模式
是
台灣遠洋商船海員
水流加速後,出現巨量額外的 新能源
能源轉型
目前噴水清潔槍,讓水力動能放大百倍;若是裝配合適衝擊式葉輪發電機,則電能放大近百倍;再說水流還可以再被高壓水霧與壓縮空氣,衝擊而加速,產生百倍以上加速;此水力動能發電機裝於核四廠;社區內;汽車上;漁船上;與離島隨時提供電力可以讓台灣永遠不缺電力,與淡化海水.
這新能源是能源革命,水可以輕易被加成高壓,被高壓水霧與壓縮空氣衝擊而加速百倍以上,額外出現的動能,能讓台灣永遠不需要石油與煤炭,不會斷電,不缺電力與淡化海水.這些是已經在運作的事實而非理論.
水力動能發電機的運用
能輔助幫忙製造,第一套水力動能發電機的機關單位.
台灣永遠不再缺電,不會斷電與不會缺水的日子.到處都是發電機.包括住家社區 汽車 火車 漁船 離島
空氣變好;公司工廠永遠不缺電,永遠不斷電;四處都是海水淡化廠;台灣永遠不再需要,進口發電用石油煤炭,年省千億元以上.
處理核四存廢問題改建成 水力動能發電廠 皆大歡喜
以超低專利使用費,讓大家採購裝配,水力動能發電機,裝在所有需要電力之處.社區 卡車 火車 漁船 離島 請依您的提案內容選擇適合之#標籤，至多三個# *
否
成果呈現與傳達
否
協助調整作品架構及服務模式,協助確認應用場域可行性
否
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產業轉型
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否
資料工程,資料分析,議題分析
否
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是
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利他共好
食物銀行
生活轉型
資源浪費
看不下去
無
內政部戶口普查、遊民資料、財團法人愛心機構
食物共享減少垃圾
促進利益共享
填寫一半會更新，導致前面填的都消失，第二次填就很草率，怕又要重填，有點可惜
否
資料工程,資料分析,議題分析,成果呈現與傳達
否
其他
否
北台灣無障礙運輸產業工會
長照交通車的痛，看得到叫不到，我來解決
生活轉型
無障礙車輛叫不到車，目前長照交通車皆採預約制度，長照的目的是住家及醫院往返，問題誰能預約3天候長輩會生病，舉例誰能預測長輩台大腸胃科門診20號幾點會看好，美其名是協助長輩，但是往往是看得到用不到，再例如中午11點亞東醫院門口一堆無障礙車等病患，一堆長輩在等車子到來，此時有車有人，卻不能搭乘，若能即時解決媒合，是否能提高接送車輛的稼動率，提出創新作法，智慧型搭車，結合身障悠遊卡、愛心悠遊卡，將長照車輛轉型成專用類公車模式經營，就能解決預約車輛問題，只需安排路線即可，隨時發車提高稼動率，又科以兼具科技智慧城市，增加勞動者收入，有可以減少車輛等待，能源耗損之窘境。目前測試最高紀錄1台無障礙車輛1天可搭乘近40趟次，1小時最高可達5趟次。若能兼具智慧化社政結合，至少可以增加2-3倍的無障礙車輛稼動率。達成長照交通看得倒也用的到，不再只是口號。
長照交通的目的是協助長輩就醫往返的問題，尤其涵蓋岩洞失能的CMS6-8級，完全不能行走的長輩，這些長輩無法搭乘一般計程車輛，只能仰賴無障礙車輛，保障民眾就醫權利這是最基本的人權保護，國家面臨相關問題卻遲遲未能找到較適當有效率的方法，本人身為身障者及身障者家屬更能感同身受叫不到車的無奈，無法出門甚麼事都不能做，故結合相關家屬夥伴立志要協助政府共同解決人民基本人權就醫問題，打造無障礙友善的國家，人民因為生活需要懇請國家協助，但國家是否能有效率的讓更多民眾享受到此德政，我們為國家盡一份棉薄之力。自己家園一起守護。也希望能邁向國際SDGS17項指標。
新北市衛生局的長照交通接送搭乘資料，資料時間111年1月1日到111年12月31日，資料格式無障礙接送統計圖，資料筆數，約36.9萬筆，資料收集方法，新北市長照交通統計圖。目前以此方法測試3年，111年度30台車輛，服務約6.5萬趟次，1天1台車最多可服務40趟次，1小時最多可服務5組無障礙個案。皆為全國之冠，連續2年得到最多服務趟次的成績。因為服務模式改變確實有提高服務趟次之可行性。
衛服部CMS系統嫁接身障悠遊卡及敬老愛心卡，將補助轉成社會福利點數，在修改現行預約搭車機制，改為智慧型搭車模式，將會提升長照車輛搭車的稼動率。另需要分類出CMS中失能等級較高的個案，以需求服務權重加以優先服務，使其達到更有效之服務。
協助高齡者老老照顧問題 協助照顧家庭照顧者重返職場就業問題 協助勞工就業問題 協助長照交通缺車問題 協助保障長照就醫基本需求問題 協助落實國家長照2.0 10年計畫之長照交通就醫政策 人民的協助，是基於基本人權及生存，以智慧派車取代傳統預約派車服務，增加其車輛稼動率，減少等待時間，再將需求者以需求權重加以區分，將事情不是用秩序排隊，而是就醫分輕重緩急區分，在資源有限情況下，用創新方法將其服務量能最大化，重點是要讓人民有感覺到被服務到，這就是我們提出創新智能服務，取代傳統預約叫車服務，沒有人可以預測何時會生病，何時可以就醫返家，我們做不到的事情不能給長輩造成困擾。大家一起來解決社會問題，因為這個國家是我們的，我們也是一份子。
長輩搭車是很辛苦的，尤其是CMS失能等級6-8級嚴重不能自理的長輩及家屬飽受折磨，不能搭車，一直被拒載，例如108歲奶奶，是由85歲兒子照顧，還要帶奶奶上3樓；身體中風半身不遂的人若沒有車搭，他該如何解決交通問題；氣切；插鼻胃管；插尿管，管子脫落要去急診，只要人民有需要我們皆盡力去服務，人民有需求才來請求政府協助處理，但我們卻礙於種種法規級理由去拒絕它們，還是盡力在合情合理合法範圍內，來協助達成就醫的目的為目標，提案成果將現行長照運能有效率提高2-3倍。
若能競賽完後得獎授予肯定青睞，將擴大其服務量能，協助長照交通創新服務方式轉型，目標讓長照就醫基本人民需求能得到實現，配合國家政策，協助落實與發展，也許現在不改變我們也無所謂，但10年後我們自己的父母或長輩有否可能會需要搭輪椅車，就醫生病已經很痛苦了，有需要讓長輩為了搭不到交通車而煩惱嗎，若能競賽中被肯定，將就醫回程推動第一階段推展智慧化搭車服務取代傳統預約式服務，提高稼動率，減少等待率。第二階段，做好教育訓練，配合照顧者重返就業計畫，更能深刻體會照顧者的需求。目標讓人人都能搭的到車。
否
資料工程,成果呈現與傳達
否
協助調整作品架構及服務模式,協助跨機關溝通合作(非資料面)
否
淨零碳排放
瓦斯表E化
生活轉型
解決每兩個月要手抄瓦斯度數表且無法線上付款的問題
1.現今雖已有瓦斯線上填表平台，但國民認知度太低，使用率低導致國內盛行度不高。造成民眾認為只能透過手抄的方式進行登記。 如此的不便舉動也也使民怨增加，若能提高普及率則可增進政府與人民雙方福祉。 2.水費、電費皆可使用線上支付，而瓦斯費只能透過匯款的方式，使得民眾繳納民生公共費用時必須透過另外途徑處理瓦斯費，為生活造成不便。 若能將瓦斯費也開放線上支付，國民繳納則會變得單純許多。 3.每兩個月的手抄瓦斯電表、瓦斯繳費單造成紙張的浪費，實體紙本亦容易遺失，重複列印也增加紙張用量，為創造無紙環境，以利永續發展。在科技日新月異的時代，也應更善加利用網際網路的資源，避免不必要的資源浪費，與環保世代更接軌。而電子化單據業務不僅響應環保，更能提高準確性，減少人工核對所產生的錯誤。
1.雖已有大型整合平台，不過因宣傳度不夠，很多民眾都不知道有這個平台，因此要透過廣告、抄表通知單加印及向民眾發送簡訊等方式進行宣導，提升國民認知度和使用度。 2.告知各瓦斯公司，應於瓦斯表增設報電數的功能，未來在更新電表的同時，應該植入報電數的程式。另外也藉由定期檢查時陸續在舊的電表中加裝報電數程式。 3.在瓦斯費用繳費的方式中新增線上付款的方式，使支付多元化，讓民眾更便利。 4.鼓勵民眾申請電子化繳費單據，連結線上付歀還可提供些許折扣，藉以回饋重視環保的用戶，以達到節能減碳省荷包的智慧生活。
1.雖已有大型整合平台，不過因宣傳度不夠，很多民眾都不知道有這個平台，因此要透過廣告、抄表通知單加印及向民眾發送簡訊等方式進行宣導，提升國民認知度和使用度。 2.告知各瓦斯公司，應於瓦斯表增設報電數的功能，未來在更新電表的同時，應該植入報電數的程式。另外也藉由定期檢查時陸續在舊的電表中加裝報電數程式。 3.在瓦斯費用繳費的方式中新增線上付款的方式，使支付多元化，讓民眾更便利。 4.鼓勵民眾申請電子化繳費單據，連結線上付歀還可提供些許折扣，以達到節能減碳省荷包的智慧生活。
未來的人們不需再自主手抄填報瓦斯表，瓦斯公司能從程式中自動接收各戶的瓦斯用量，不僅減少人工核對所產生的錯誤，也省去了人力成本。如尚未更新瓦斯表，也知道能通過簡易的線上報度數平台進行登記。 瓦斯費用繳納的部分，可以利用多元線上支付，讓民眾能透過信用卡自動扣款的方式進行繳費，民眾忘記登錄是自主抄表最嚴重的問題，而E化後若逾期也會有APP提醒，通知人們繳納期限。
瓦斯可說是最基本的民生服務之一，瓦斯公司改善用戶抄表問題提升服務品質並與環保接軌，是一種企業承擔社會責任的表現，各瓦斯公司在思考營收的同時，也要評估其每月投入大量人力物力進行抄表的成本，很可能遠比增加報電數的功能或協助用戶更換新型可報電數的瓦斯表的改善來得高，改善與成效隨著時間會逐漸帶來顯著效益，運用進步的科技技術學習求新求變，必將帶動企業成長、改善社會的生活品質、創造更多社會福祉。本提案希望能透過智慧科技普及的方式，實際進行環保的行動，對於社會及環境多盡一份心力，促成ESG（環境、社會和公司治理），進而達成2050年淨零碳排放目標。
瓦斯度數可以不要再手抄了嗎？
與瓦斯公司洽談，以上述方法進行實質上的改進，讓社會更便利。
否
資料工程,成果呈現與傳達
否
協助確認應用場域可行性,協助跨機關溝通合作(非資料面)
否
Taiwan ESG
基於國土環境數位孿生之綠色能源數位治理全民協作平台
能源轉型
目前綠色能源（包含太陽光電與風能等）為我國推動再生能源最主要的一環，其中太陽光電不但發展成熟、相對不受天然環境限制、單位成本低廉、開發門檻低，使其成為一容易推廣、相對親民之再生能源類型。推動至今仍存在以下問題： 1再生能源投資缺乏經過事先建構方案最佳化模擬與事後追蹤機制，導致投資效益難以彰顯，甚至後續維護無以為繼。 2政府、民間資訊之不對等，引發大眾對其相關產值之不確定，參與意願難以提升。 3需參照歷史用電資訊作為對比，彰顯效益，然牽涉個資隱私，推動不易。 4民眾及社會對太陽光電的認知與參與意願低落。 相較於太陽能，風能之設置非民眾所能負擔，但我國氣象資料豐富、模擬成果之高準確度舉世聞名，若將相關資料整合並轉化為風力發電潛力之數值，將有利於： 1讓民眾認識風力與其發電潛能。 2透過其顯示產出之電能，轉化做服務戶數，深化風能與在地用戶的連結。 以讓民間深化認知風力基盤設施與在地生活關聯性。
全球接連提出SDGs、Net Zero等全球永續發展概念。為達到全國永續發展、減緩全球暖化對全國的衝擊與影響，行政院於2022年3月正式公布「臺灣2050淨零排放路徑及策略總說明」敘及：「科學證實氣候變遷造成的影響已經相當緊急，氣候議題引發國際高度重視，各國陸續提出『2050淨零排放的宣示與行動』。為呼應全球淨零趨勢，蔡英文總統於2021年4月22日世界地球日宣示『2050淨零轉型是全世界的目標，也是臺灣的目標』」。 推動淨零排放除了減少能源消耗外，另一重點在於增加可永續發展的再生能源佔比。然在進行再生能源推動時，往往因政府、民間之資訊不對等、民眾生活模式被迫改變、能源成本變動等因素難以推動。為朝向淨零目標，本團隊認為建立一個有系統、整合各項政府資訊並且有科學數據支持的開放平台，能引導政府與民間釐清空間上的再生能源發展潛力與後續的產業效益，增進社會大眾綠能意識，以精確落實淨零轉型目標。
內政部地政司全國數值地形圖，shapefile、TIFF； 內政部國土測繪中心的2020年全國建築3D模型資料，shapefile； 內政部營建署城鄉發展分署國土利用相關圖資，shapefile； 中央氣象局一級測站太陽輻射資料，2010-2022，CSV； 全島空間解析度2km衛星太陽輻射資料，2010-2022，CSV； 中華電信所屬資產太陽光電裝置容量、工程圖、實際發電量、案場太陽輻射觀測值； 用電熱點設施模型。
中央氣象局即時氣溫資料CSV； 中央氣象局一級測站即時太陽輻射資料，CSV； 中央氣象局歷史風向、風速資料； 台電各案場即時太陽光電發電量統計，CSV； 台電各地用電資訊，CSV； 台電各地區電力供應資訊。
本提案希望能夠結合數位孿生技術，以最新之在地化太陽輻射模型為基礎，結合高解析數值地形模型、3D建築模型、中央氣象局或民間案場即時太陽輻射資料、溫度資料，模擬並評估各土地、空間環境接收之太陽光電潛力，並與台電、民間各太陽光電廠處之實際發電資料進行反饋並結合，建構全國空間太陽光電之評估與追蹤管理平台，未來將可協助公、私部門太陽光電空間開發的推動、提升民眾綠能意識、達成綠能普及、家家發電、創能，並達成自給穩定供電的目標。
透過公開在地化發電潛力資訊，協助達成太陽光電潛力的透明化，並且陸續公開實作效益，進而推向全民加入評估，使產權所有權人能了解自有不動產空間之太陽光電潛力，得以衡量太陽光電產值，以協助推動相關設施之建設、達成在地再生能源自給、全國再生能源政策推動。
葉素娟-家家有太陽能發電 許良俊-綠能普及化,降低污染環境 黃宥閔-穩定供電並發展再生能源 Aliang Chu-你我一起節能，創能
本構想已經有初步研發成果並發表於國際期刊論文，後續工作將爭取相關公私業者投入資源，著重於提升服務平台化，成為國內推動ESG的綠色能源數位治理的公眾平台。後續規劃如下步驟： 1以即時數據為基礎，建立短時間的太陽、風電潛力預測，協助公私單位進行綠電預先調度，讓綠能穩定且巧妙取代傳統電力設施，以求降低系統性的發電碳排。 2向國內即將投入設置綠能設施之用電大戶與公私單位，提供本平台預作規劃最佳化方案建議服務，太陽光電方面，透過已架設之光電設施，回傳並校正以太陽輻射分布推估出之發電潛力數值；風力方面結合即時風力資訊供全民即時查閱發電潛力。 3平台提供日後投資效益追蹤數據工具之應用，且推動業者授權平台公開效益數據，做為日後推動綠能建設的依據。 4擴大建立綠能環境協作與即時更新平台，讓平台得以從後續真實數據反饋，修正原先規劃的模型，成為良性研發循環，並將之開放讓一般民眾使用，藉此達到全民參與的目標。
台電用電資訊、台電太陽光電實時產量、中央氣象局風速與觀測地圖資料
資料工程,成果呈現與傳達
經濟部能源局、臺灣電力公司
協助跨機關資料取得
是
國網中心,Google Cloud
禾生科技
雲端智慧監測救護醫療鏈接系統
社會轉型
目前緊急救難暨緊急醫療系統面臨諸多痛點： 1. 需打電話，但可能當時無法打電話. 2. 需描述現場地址，但有些案發地址難以描述 3. 需描述現場狀況、傷勢、性別年齡、傷患人數 4. 待救援者抵達醫院前，醫療院所醫護人員對待緊急救護者的健康歷史資料無法有效掌控，無法即時進行有效的緊急醫療，易錯過黃金救護時間。 本提案針對以上痛點，提出解決方案 1. 不需要打電話，當時也可能狀況已相當嚴重，無法打電話。 2. 不需要描述現場地址，有些案發地址也可能難以準確描述 3. 不需要描述現場狀況、傷勢、性別年齡、傷患人數 4. 待救援者抵達醫院前，醫療院所醫護人員對待緊急救護者的健康歷史資料能完全掌控，可立即進行緊急醫療。 本提案整合行動APP及雲端資料庫，主動監測、主動求救、醫療院所有效掌握待救援者健康資訊及自動通知緊急聯絡人。全部求救、救援、醫療等相關資訊均由雲端資料庫主動提供。
高齡化時代已經來臨，根據國發會預估，台灣在2026年進入超高齡社會，65歲人口約450萬人。高齡獨居者逐年增加，青壯年面臨工作、求學等因素，無法顧及家庭，迫使年邁高齡者獨自居住，加上少子化，撫養比不斷攀升，很多家庭無餘力照顧長輩，形成嚴重的高齡者獨居問題。獨居隱藏最大的危機在於身體出現突發狀況，易錯過黃金救援期。 本「雲端智慧緊急監測救難醫療鏈結系統」提案針對以上問題，提出解決方案， 當高齡者身體不適或跌倒需要緊急救護時，系統會自動偵測跌倒並發出緊急求救訊號，高齡者如果意識清楚也可按下APP求救按鈕，系統也會自動發出緊急求救訊號。求救訊號由雲端資料庫主動通知救護車、醫療院所和緊急聯絡人。高齡者或獨居老人不需打電話求救。所有的求救內容包括電話、案發地點、個資、個人健康歷史資料、緊急聯絡人等由雲端資料庫主動提供，不僅可以減輕高齡者壓力和負擔，也可以增加救援效率。
本提案未使用政府開放資料。 本提案「雲端智慧監測救護醫療鏈接系統」智慧創新技術已全部自行完成設計， 規劃且已完成設計部分包括醫療院所和獨居者資料分別設計在各自的APP，醫院端APP安裝在醫院緊急救難緊急醫療的平板、手機上，高齡者端APP安裝在高齡者的手機、手環上。 緊急救難和緊急醫療所需要的資訊完全由高齡者傳遞到雲端資料庫，雲端資料庫擔任郵差，傳遞緊急求救訊息的工作，雲端資料庫把收到的求救訊息依高齡者的需求分別傳送給醫療院所、救護車和緊急聯絡人等,完成求救信號的傳遞任務。雲端資料庫資料在完成緊急救護任務24小時後就會自動消失，以確保個資不外洩。
本提案為智慧偵測、提高緊急求救效率、緊急救護效率及緊急醫療效率，高齡者和緊急聯絡人、醫療院所和救護車互相配對快速媒合，目前掌握的資料為附近醫療院所和高齡者朋友資料： (1) 醫院端資料：醫院名稱、醫院地址、聯絡電話、救護車聯絡電話 (2) 高齡者端資料：姓名、電話、地址、健保卡號和緊急聯絡人姓名、電話
本提案旨在解決目前緊急求救、救護、醫療痛點，預計達成成果: 1. 系統達成求救、救護、醫療無縫接軌的目標 2. 一鍵求救，無需打電話求救，(神識清醒或旁人協助)按下APP求救鍵，即完成求救 3. 無人化求救，系統智慧偵測跌倒，自動發出求救訊息，完成求救功能 4. 無需詳述位置，系統自動衛星定位,不需詳述發生位置和地址，雲端資料庫自動通知救護車發生地點、經緯度和提供Google Map地圖。 5. 無需人員安排救護車，雲端資料庫自動通知救護車，節省安排人員和時間。 6. 雲端資料庫提供同時段多人等待緊急救護的人數和位置，均能夠完全掌控 7. 在救護車救援期間高齡者的各種健康及醫療歷史資料已自動傳至雲端資料庫，醫療院所完全掌握，無需重複檢查確認，爭取黃金救援時間。 8. 系統應用包括高齡者、弱勢者、身體突然不適、車禍及其他需緊急救護者 9. 外國遊客可在機場下載APP，緊急狀況發出緊急求救。
一、 效益： 目前緊急事故需確認發生場所、人數及程度。本提案效益在提高求救通知效率、救護效率及醫療效率。 1. 提高求救效率：APP一個按鍵完成緊急救援通知 2. 提高救護效率：緊急求救時，雲端資料庫自動統計案發地點及傷病患人數。 3. 提高醫療效率：緊急求救時，高齡者姓名、健保卡號自動記錄，醫院可立即展開救護行動。 二、 影響： 1.高齡者緊急求救自動化、無人化，資訊由雲端資料庫提供，減輕高齡者壓力 (1) 一鍵式求救： APP提供一鍵式緊急求救通知。 (2) 無人化求救：高齡者跌倒，系統自動偵測、自動求救。 2.利害關係人端 (1) 醫療院所：能及時掌握高齡者健康歷史資料。 (2) 救護車：能及時掌握地點、時間、距離和救護行程，省時省人力、省油耗。 (3) 緊急聯絡人：可隨時掌握高齡者健康狀況。 (4) 救護指揮中心：雲端資料庫自動完成排程、資料登錄、數據統計等，省時省人力
2023 總統盃黑客松許願卡 (1)姓名: 賴先生 議題: 社會轉型 您的心願:偏鄉就醫不便 回應公民許願池:下載APP安裝在手機上, 提供高齡者或高齡獨居者跌倒或按下求救按鈕, 手機APP自動發出緊急救援通知給指定的醫療院所並自動定位,領藥或緊急救護均適用 (2)姓名: 蕭 議題: 社會轉型 您的心願:老人全方位照顧 回應公民許願池:下載APP安裝在手機上, 提供高齡者或高齡獨居者跌倒或按下求救按鈕, 手機APP自動發出緊急救援通知給指定的醫療院所並自動定位,領藥或緊急救護均適用. (3)姓名: 山友 議題: 社會轉型 心願:山友的緊急應變措施 回應公民許願池:下載APP安裝在手機上，發生失溫和高山症時或是跌落山谷，手機發出緊急救援並且自動定位，APP自動通知救難中心
1. 本提案提出智慧化、自動化、無人化應用在119緊急救難,110緊急報案及112緊急山難海難求救，以解決目前的運作痛點。 2. 初期規劃與目前的110、112、119系統並行運作，逐步優化，末期朝向全自動化、全智慧化、無人化，執行智慧偵測、緊急救援、緊急醫療等方面無縫接軌。符合未來人力短缺情況之下的智慧城市發展。 3. 導入本系統，救護車、警車、直升機的行動APP均能完全掌握待救援者的姓名、年齡、性別、位置、緊急聯絡人資訊及其他相關資訊等。 4. 緊急聯絡人會與救護車同時收到待救援者的相關資訊。 5. 本提案也規劃未來與國際接軌，核心技術APP和雲端資料庫與國外分享。
否
內政部消防署、衛生福利部。(119,110,112)
協助調整作品架構及服務模式
是
全球創能
零碳轉型焚化爐 。發現幸福向前行
產業轉型
一、想解決的問題 1. 氣候與能源危機， 2. 戰爭與兩岸趨緊張狀態， 3. 廢棄物增速問題， 4. 劇變的石油市場， 5. 依賴進口石油與能源， 6. 能源及運輸燃料成本增加， 7. 原物料成本增加， 8. 運送時間增加， 9. 通膨壓力增加， 10. 缺乏穀物、食物與肥料。 二、焚化爐是高碳排發電設施，沒有減碳效益，零碳轉型勢在必行。 依照環保署2021年垃圾性質分析資料，燃燒1公斤垃圾，可釋出2,362.57大卡能量，產生0.27公斤碳（約0.99公斤二氧化碳），以焚化爐最佳的發電效率18％計算，這樣的能量只能產生0.4933度電，等於發一度電會排放2公斤的二氧化碳 三、全球能源部門的平均碳排為百分之七十三，台灣卻高達百分之九十一 觀察供需面 ，用電2800億度，排放287百萬噸二氧化碳當量，但卻使用了6079萬公秉油當量能源 (可發6362億度的電)，我們的問題到底出在哪裡？
一、1公斤的垃圾會產生0.5629公斤的固體再生燃料，釋出2,896大卡的能量垃圾，乾基發熱量為每公斤4,809.16 大卡，而1公斤垃圾的乾基重量是0.5927公斤，兩者相乘得之，產生0.99公斤的二氧化碳，若發電效率以先進焚化爐百分之28、固體再生燃料專燒爐百分之25-35計算，這樣的能量只能產生0.8398至1.1758度電，等於發一度電會排放0.84至1.1789公斤的二氧化碳 二、燃燒1公斤的燃料煤，可釋出6,400大卡的能量，產生2.535公斤的二氧化碳，若以燃煤發電效率百分之35來計算，這樣的能量可產生2.5984度電，等於發一度電會排放0.9756公斤的二氧化碳 三、即使製成燃燒發電效率更高的固體再生燃料，排碳情形還是與燃煤火力發電相當，減碳效益相當有限，若發電效率不夠高，以前述垃圾製成的固體再生燃料為例，當發電效率在百分之29以下，碳排反而比燃煤還高，根本沒有減碳效益
一、從零碳或低碳能源著手，改變先排碳→再捕碳→再利用，消極的碳排放捕捉利用觀念 二、台灣能源自給率僅百分之二點三 能源供給結構 (百分比) 一、總供給144百萬公秉油當量 排碳能源 92.1：原油及石油產品 43.3 煤及煤產品 30.8 天然氣 18 低碳能源 7.9：核能 5.6 自產 2.3 (生質能及廢棄物 1.2，太陽光電 0.5，水力 0.2，風力 0.1，其他 0.2) 進口能源占比： 97.7 三、發電結構 (總發電量2,909億度) 燃煤 44.3 燃氣 37.2 核能 9.6 再生能源 6 其他 2.9 資料來源：2021年經濟部
110年廢棄生質物產出與利用情形 總產量1,373.9 (單位：萬噸) 一、農林漁牧業508.7 1.農糧生產剩餘資材231.6 2.林業生產剩餘資材23.3 3.漁業生產廢棄物11.1 4.禽畜糞228.1 5.動物性廢棄物14.6 二、木質廢棄物23.8 三、加工製造469 1.紙類廢棄物375.9 2.動植物殘渣39.5 3.加工污泥54.1 4.其他加工廢棄物1.2 四、民生生活297.9 1.餐飲廢棄物80.2 2.一般廢棄物生質物217.8 五、下水污泥74.4 總利用量1,292 一、農地使用 1.翻耕覆蓋栽培介質196.9 2.倉庫畜舍熟料或其他16.8 二、飼料(含廚餘養豬)89.7 三、堆肥(有機質肥料)300.1 四、能源(燃料化)52.2 五、其他(熱處理材料)402.9 六、焚化掩埋 233.3
一、能源是台灣最脆弱的一環 從2022年2月烏俄戰爭一路延伸出的能源、通膨、經濟與政治等危機，其實不只是歐洲的困局，更是台灣必須嚴肅面對解決的問題。2022年8月起，中國大規模軍事演習，國際航班、貨輪改道，甚至停航。導彈、無人機更飛越台灣，打破不穿越海峽中線演習的慣例，並宣稱以後軍演將常態化。未來，不論是更大規模的演習，或是真正戰事爆發，台灣最脆弱的一環，正是能源！ 二、快做極端的壓力測試 不論能源自給率或安全存量天數，要如何換算成台灣能源可以「撐幾天」，背後計算非常複雜，包含製造業要不要照常運轉，哪些設施供電，哪些停電？ 先盤查、釐清漏洞，才知道問題能如何改善。但問題是政府有沒有針對這些極端情境，做過沙盤推演。以歐盟為例，他們本來就有盤點，能在兩週內提出能源因應方案，而且不只是原則性，是很細緻的談要怎麼做，才能做出這樣的規畫。
一、農業生產所產生的廢棄物非常多，例如稻桿、稻殼、果樹枝條、廢菇包、禽畜糞等。據統計110年我國產生將近509萬公噸的農產廢棄物，國內循環農業資源的再利用量於109年已成長至12.5萬公噸，但是比例僅占不到農廢的2.5％，顯示還有很大的廢料資源化再利用空間。在以生質物（Biomass）為主的經濟發展體系，農糧食品領域就占6成5，當可以完善地處理農業廢剩物時，就能創造更多工作機會、提升附加價值等正向影響。希冀透過共同促進產學研農工合作在地創造農廢新價值，從農業渣料裡煉黃金。 二、氣候法規「資源循環促進法」的推動，將提升行政管理效率，業主自主管理以及責任，提供研發以及創新技術應用的誘因，營造循環經濟的有利環境；掌握此一契機加速轉型進入循環經濟新境界。 三、高效生質及廢棄物能源暨處理技術的引進或開發 四、負碳(BECCUS)與生質碳匯技術的引進與開發 五、去碳燃氫生質能技術的引進與開發
產業轉型部份： 1.策展的多重宇宙-策展ReBook永續策展循環再生 2.畜牧業推動沼氣發電 3.農業淨零從0賤賣做起 4.整合供應鏈 5.可持續發展 6.淨零減碳(觀念及作為)如何從小開始學習 7.推廣簡化或免去過度包裝 8.農產品物價穩定 9.畜牧養殖特定區之規劃及集中式管理 10..希望不要再毒害地球 11.無空污 12.友善環境 13.幫忙農民升級
一、台灣地狹人稠高度仰賴進出口，低碳轉型已經是無法迴避問題，低碳轉型，目前為止，準備不夠好。 二、廢棄物的資源極大化與零廢棄已是國際趨勢，全分類、全回收、全利用，低碳循環資源鏈結以及高值化是未來發展的重點。 三、焚化爐零碳轉型將成為循環經濟的領頭羊，不但可促進資源循環，還可加速淨零轉型的達成。 四、持續推動「全球影響，在地責任」之環境教育 五、驗證場域落地 1. 澎湖縣新設資源循環中心 (每日處理量 60噸) 2. 南投縣新設資源循環中心 (每日處理量 250噸) 六、技術研發及移轉 1. 設立在台合資公司，授權製造整廠設備並建立供應鏈 2. 整廠輸出類似「聯合碳權抵換機制 Joint Crediting Mechanism, JCM」設備，換取國際碳權 七、向全球 50,000 多個島嶼提供「Taiwan Can Help」能源自主與安全的氣候變遷解決方案
否
資料工程,資料分析,議題分析,成果呈現與傳達
地方政府(澎湖縣及南投縣)、環保署、農委會、經濟部、科技部
協助調整作品架構及服務模式,協助確認應用場域可行性
是
微軟Azure雲端中心
D碳淨零
零碳愛人知
產業轉型
本提案要幫助農企業、農場、中小企業甚至個人，讓其減碳或增匯的貢獻能被人知道，有機會獲得認證，甚至變現其價值，以提高全民進行減碳或增匯的誘因，驅動廣大的民眾與小業者加入淨零的行列，才有可能達到我國及全球淨零的目標。 目前雖然已有數個國際性自願減碳認證機構，各國環保部會也有強制性減碳的認證，但是相對於龐大的潛在認證需求，其認證的量能大大不足、認證方法只有兩百多種無法满足數以萬計的減碳和增匯活動、認驗證程序數位化不足、認驗證非常費時，以至認驗證費用高到令中小企業或農場卻步，不利淨零政策之推動。 本提案將規劃設計一套去中心化的碳權認驗證制度與資訊系統，未來實現後，小企業及個體更容易申請減碳或增匯認證，且費用是取得權證後才扣抵。主要是應用第二方驗證精神與開放資料等寶貴思潮與資源，以及區塊鏈的技術與其資料可查證性及信任機器能力，號召眾多的專家一起幫忙驗證，功勞先記在區塊鏈，再事後論功行賞。
本提案於現行中心化碳權認驗證制度之外，另規劃設計一套去中心化的碳權認驗證制度與資訊系統，大幅增加申請減碳或增匯認證的管道與便利性。甚至變現其認證價值，以提高全民進行減碳或增匯的誘因，驅動廣大的民眾與小企業加入淨零的行列，才有可能達到我國及全球淨零的目標。 依國際能源署統計，2021年全球溫室氣體排放528億噸CO2e(二氧化碳當量)，環保署估計我國2022年淨溫室氣體排放量約2.63億噸CO2e，但依世界銀行統計，2020年全球自願性碳權及政府抵換專案的案件數合計才986件合計3.6億噸，跟需淨零的數量比，比例還太小。依麥肯錫公司預估，到2030年及2050年全球企業碳權認證需求將分別增加15倍及100倍。 其中現行中心化第三方認驗證制度認證的種種不足與低效率等，應是碳權認證及發行量低落的重要原因。有必要研發更便於眾多企業或農場都可以參與的去中心化的碳權認驗證制度。
本提案最需要各種排放係數、生產標準程序、產業活動分類標準等料，曾遍蒐國內外開放資料庫清單，初步找到我國環保署的碳足跡排放係數、台灣產品碳足跡資訊、各工廠空氣污染排放資料；金管局的上市及上櫃公司溫室氣體排放；各國營企業及水電油等能源的溫室氣體排放；各縣市的溫室氣體排放；農委會的各種產品溯源資料、各種農業資材(農機、肥料、農藥等)管理資料；經濟部的本土用基礎原物料碳足跡排放係數、各種電力及能源的數量、國家標準資料集；財政部關務署的稅則項目等。 國外方面找到U.S. Energy Information Administration, Our world in data, IPCC, data.world, GHG Protocol, U.S. EPA, Joint Research Centre Data Catelogue-Datasets-Europa等相關機構的網上對外開放資料。
本提案雖已掌握關於排放係數、生產標準程序、產業活動分類標準等的國內外諸多開放資料集或網上資料，還會再蒐集工業研究院的碳足跡係數資料庫，衛福部的食品碳排放係數資料庫等非開放資料集，以及Salesforce等收費資料庫。 且為能持續蒐集其他的相關資料，本提案擬開創的制度中有「資料蒐整士」的設計，系統會用「公評點數」的獎勵從網民中招募許多淨零義士(loyalist)，幫忙到各國政府公告的標準或研究數據經審查的各個科學引註指數評鑑(Science Citation Index, SCI)學術期刊去蒐尋個別的碳排相關參數或係數。「公評點數」未來可向本系統兌換本制度認證產生的「公評碳權」，可以在流通市場交易，做為其幫忙蒐集資料的金錢報酬。
本提案擬開創一套自主運作的去中心化碳權認驗證制度與線上系統。主要應用第二方驗證精神、開放資料、SCI學術審查等寶貴思潮與資源，以及區塊鏈技術與其可追溯查驗及信任機器能力，開發制度各關係人必要的程式，提供淨零義士獎勵制度，號召眾多專家幫忙，累積排放參(係)數資料庫、建立認驗證方法論，進行驗證，完成認證。 之所以可以幫忙淨零，是因為本制度系統可集合廣大專家之熱忱、專業、時間、資通訊資源等，不限地區、國家及時段運作，通力合作完成減碳或增匯的認驗證，降低認驗證成本與時間、提升資料及認驗證結果之可信度；區塊鏈技術(如Polygon ID)發行之公評碳權智能權狀更可信亦易於移轉及流通。 且本制度系統運作之酬勞費及後續系統維護成本，係來自於完成認證分得某比率之碳權，具有自立持續運作性。並會就係數、認驗證方法、查驗報告等的檢舉及驗證爭端解決機制，也會有各種資訊檢查基本防偽機制與智能化驗證輔助機制。
本提案擬開創的制度與系統未來若正式上線使用，則眾多的農場、中小企業的減碳或增匯貢獻能更容易彰顯，有機會不用先耗費百萬元計的成本才能申請取得碳權認證，進而形成誘因，驅使人們努力減碳或增匯，協助達成我國2050年淨零之目標，讓全球及我國可減少巨額的氣候災害損失。 根據怡安(Aon)及Arthur J. Gallagher等機構的年度巨災統計報告顯示，2022年度全球因天候、氣候和自然災害造成經濟損失在3,130億美元至3,600億美元間。雖全球因天候、氣候和自然災害不全然跟碳排有關，但這些數值為淨零每年潛在價值，本提案擬開創的去中心化的碳權認驗證制度與線上系統可以大幅協助淨零，進而協助減少一些氣候災損，即使只幫到千萬分之一，其效益也很可觀。
許願人: 陳志忠； 許願日期：2023年3月3日； 許的心願:希望看到減碳成果及友善城市； 許願內容:希望可即時看到減碳成果及友善城市的執行成效； 期待解決的方法: 看到台灣不斷進步，但許多城市具有綠化及生活轉型的成果 希望可以有團隊可協助追蹤並關懷落後的轉型。
本提案於比賽期間預期可依制度構想，做到將已蒐集的資料置入本系統資料庫，開發使用者端的6個雛形程式，用一個具體案例在雛形程式展示整個制度運作過桯。競賽完成之後： (一)設法成立計畫依制度設計完成其所需資訊系統。 (二)資訊系統測試版上線供公測。 (三)主動招募首批淨零義士。(未來則歡迎隨時加入) (四)試運作及依試運作結果完善制度及資訊系統 (含多國語化)。 (五)宣傳推廣。 (六)正式上線使用。 (七)運作順暢後，移交非營利公益團體維運。
否
議題分析,成果呈現與傳達
否
協助跨機關資料取得
是
Google Cloud,亞馬遜網路服務公司
斗高挖掘機
農田鮮聲（FieldFresh Voices）
生活轉型
近年來，因疫情影響人們的生活型態，加上物價通膨現象日益嚴重，導致部分消費者在外食與自煮上趨向後者，但在選購農產品和肉類時面臨著不透明的價格。這樣的情況不僅影響消費者的購物體驗，也加重了生活成本的負擔。因此，有必要尋求一個解決方案，以協助消費者獲得合理的農產品和肉類價格。
為解決此問題，我們首先分析了造成物價通膨的原因。我們發現，除了供應鏈和運輸成本等外部因素之外，中間商在市場上的行為也是影響價格的重要原因。透過產銷流程透明化，可以有效地降低價格突然性的上漲造成的問題。同時，建立一個在地社群對於消費者可以依照當日每個不同市場的菜價與肉價選擇今天要去哪裡買菜，一定程度的降低消費者在食材上的花費。
臺北市農產品批發市場-臺北市批發市場資訊 : 資料的時間區間 資料格式:json 資料欄位: 資料筆數:每日不固定 資料蒐集:spider
尚未想到
為協助消費者獲得合理的農產品和肉類價格，我們提出建立一個農業社群服務平台。該平台的主要功能有：1.提供實時的農產品和肉類價格資訊，讓消費者了解市場行情，選擇對他有利的食材。2.讓消費者可以互相推廣今天在市場買到的食材價位，讓有需要的消費者可以有其他更好的選項3.鼓勵生產者和消費者之間的互動，建立信任和長期合作關係。
我們相信，透過“農田鮮聲”的實施，不僅可以有效地降低農產品和肉類的價格波動，提供消費者更多的選擇，同時也可以提高市場的透明度，改善消費者的購物體驗，並且有助於緩解生活成本的壓力。此外，這也有助於建立生產者和消費者之間的信任和長期合作關係，促進農業市場的健康發展。 在未來，我們將繼續優化和擴展“農田鮮聲”的功能，讓更多的人可以從中受益。我們相信，只有消費者、生產者和市場三者達到和諧共贏的狀態，我們的社會才能持續穩定地發展。我們期待“農田鮮聲”能夠為這個目標做出貢獻。
傳統市場水果蔬菜的元斤換算成個數表示
結合各地區市場跟民眾的資源
否
資料工程,議題分析,成果呈現與傳達
否
協助調整作品架構及服務模式,協助確認應用場域可行性,協助確認預期使用者(TA)是否需調整,協助跨機關資料取得
是
國網中心,Google Cloud,微軟Azure雲端中心,亞馬遜網路服務公司
淨零飛行
掌握飛機動態，實現淨零飛行
生活轉型
1.飛機延遲造成機場空側營運效率差。 2.航空公司地面滑行及拖機距離增加，耗油增加，成本提高。 3.航機怠速及滑行所產生之廢氣排放，影響空氣品質。 4.嘗試建立國內首個對於航機起降流量之預測模型。
1.可提升機場營運效率及旅客服務：航班發生延遲，不只是機上旅客受到影響，機場服務人員、客運、計程車、捷運及接送親友等的工作或生活步調都會受到衝擊。若航班進出時間穩定性提高，減少接送車輛等待與繞行，可增加接送旅客與貨物運輸之減碳效益。 2.航空公司整體營運效率的提升，可提高客戶滿意度、優化航班調度及減少成本和資源浪費。 3.減少碳排放：航空業是全球溫室氣體排放的重要來源之一，特別是影響全球暖化最多的二氧化碳。以2019年調查全球航空業佔全球碳排放量百分之2，更佔全球交通運輸碳排放量百分之12。因此減少燃油消耗及碳排放是減緩全球氣候變化的關鍵措施之一。 4.國際民航組織(ICAO)已訂立各航空公司碳排放之減量目標，若能有效控制航機延遲情形，對於國籍與外籍航空公司都可促進其公司對於碳排放減低效益之掌握能力，有機會較其它競爭對手提早達到減碳目標，或者是減少碳中和相關支出，進而減低票價。
1.航班資訊：這包括航班編號、起飛機場和降落機場、預定起飛和預定降落時間等。 2.延遲記錄：收集航班的實際起飛和實際降落時間，並計算實際延遲時間。 3.天氣資訊：收集出發機場和目的地機場的天氣資訊，包括風速、能見度、降雨量等。天氣狀況可能對航班的準時性產生重要影響。 4.機場營運資訊：了解起飛機場和降落機場的過去表現數據，包括平均延遲時間、停機坪擁擠程度、航班量等。 【備註：以上均有歷史資料】
1.航空公司航機調度資訊：收集航空公司的過去表現數據，包括平均延遲時間、取消率、客訴等。這可以提供航空公司的整體運營狀況。 2.航空交通管制資訊：瞭解航空交通管制系統的運作情況，包括機場交通管制區的狀態、航班排隊等待的情況。 3.航空器資訊：航班所使用的航空器相關資訊，包括飛機型號、航空器技術狀態、維修記錄等。 4.桃園機場園區空氣品質監測資料。
1.透過歷史資料的驗證，建立「航機起降流量預測模型」，推估可能塞機之時間及情境，並事先預防。 2.參考高速公路局可在連假前預估車流尖峰時段，並事先規劃因應措施(例：高乘載、匝道儀控等)之概念。 3.本案將有機會建立國內首次針對航機起降流量的預測模型。若能成功，除了可延伸應用至其它國內機場外，甚至有機會對外輸出至其它國際機場。 4.若能準確推估飛機起降時間，就可讓機場空側資源(空域、跑道、滑行道、停機坪等)更有效率地使用。航空公司也可以減少拖機怠速產生的油耗，進一步降低污染物的排放。
飛機起降時間預測可提高航班運作效率，減少不必要燃油消耗和廢氣排放，逐步達到「2050年淨零碳排」目標，同時改善旅客體驗： 1.減少燃油消耗：飛機在地面滑行和起降過程需消耗大量燃油，當預測到航班早到或延遲時，可在起飛前或降落前就關閉引擎，避免不必要燃油消耗。根據國際航空運輸協會估計，每年可節省數百萬加侖燃料消耗。 2.提升營運效率：航空公司可做出更有效的決策，例如：重新安排航班時間表、調整機組或地勤人員排班，降低延遲對營運的影響。 3.旅客體驗改善：飛機延遲預測可提前通知旅客航班延遲訊息，讓旅客提早因應。減少旅客在機場的等待時間，提高旅客的滿意度。並降低飛機的延遲造成旅客在轉機時錯過連接航班的風險，以及減少因錯過航班而需要重新安排的飛行任務，從而減少燃料消耗和碳排放。 4.空中交通流量管理：有助航空管制部門優化管理空中交通流量，避免過多飛機在空中等待降落，減少不必要的燃油消耗。
1.給後代子孫一片淨土 2.減少空汙 3.你我一起節能，創能 4.友善環境
1.持續結合全國各機場的天氣、航班資訊、歷史延遲數據，設計預測模型，預測於各機場明日特定航點及時段，飛機延遲的發生機率及時間，讓航空公司及機場可提前調度及部署人力，積極推動淨零排放、減低溫室氣體排放。 2.本案之成果可先推廣至其它國內機場，待模型成熟後，甚至可考量包裝成套裝軟體，輸出至其它國家之國際機場。
桃園市政府的桃園機場園區空氣品質監測資料
資料工程,議題分析,成果呈現與傳達
桃園市政府環境保護局
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是
國網中心,微軟Azure雲端中心,亞馬遜網路服務公司
綠聚人好客
綠聚人好客
生活轉型
本專案想要透過「碳計算」，讓旅客或旅行社在一開始規劃旅遊行程時，便能了解如何安排最佳減碳運具及最少觀光碳足跡的遊程，從搭乘綠色運具、參觀環教生態景點、食用及購買在地農漁牧等商品、夜宿環保旅店等，解決觀光旅遊行為被視為是一大串碳足跡的堆疊問題，旅客在放鬆身心之餘，也能做到為地球盡一份力，落實將減碳行動融入生活之中，讓觀光旅遊成為正向永續發展。
1.根據交通部統計資料，2019年國內運輸方面的碳排量約占總體排放量的百分之12.8，其中小客車碳排占比超過百分之50；根據2021年台灣旅遊狀況調查，國人旅遊主要利用交通工具以「自用汽車」佔百分之70為最高，因此如何減少私有運具使用，對國內減碳至關重要。2.根據聯合國世界觀光組織(UNWTO)的統計，整體觀光供應鏈的碳排放，包含「娛樂」、「交通運輸」、「餐飲」、「住宿」、「旅遊商品販售與製造」等，貢獻全球溫室氣體百分之8，如何加速觀光遊遊去碳化是需要被解決的重要問題。
為解決上述問題，本團隊將擇一旅遊目的地場域，計算前往該場域的「遊、行、食、宿、購」等傳統遊憩行為所產生的碳足跡，若改換不同的遊憩行為可減少多少碳足跡，亦即以「碳手印」積極態度協助旅客減少碳足跡的行為。目前掌握到1.遊：環教場域、特色農村、生態景點。2.行：大眾運具、自行車、步道。3.宿：環保旅宿名單。
1.食：旅遊目的地在地食材、在地特色食品。2.購：自產自銷農漁產品、在地文創商品。3.碳足跡的計算。
如何將減碳融入生活之中，如何藉由政府、業者、地方團體(觀光圈)共同合作，本專案期待成果如下：1.改變民眾思維：世界各國紛紛對「碳」進行定價制度，我國也不例外，自2023年通過「氣候變遷因應法」後，預計2024年開始收取「碳費」，這些費用勢必轉嫁消費者，「減碳」等於「省錢」的觀念若能深植人心，將更有利達成淨零排放的目標。2.具體落實：本專案預計透過「減碳旅遊平台」實現，由本平台所提供的「綠色旅遊路徑」，紀錄旅人旅遊軌跡並計算「減碳量」，讓旅客完成一趟綠色旅遊，帶回的除了回憶照片還有一份綠遊足跡簿。當減碳累積一定數量，可抵換與旅遊相關的「遊、行、食、宿、購」產品，當然這些產品也必須符合「低碳永續」的條件，利用「減碳」等於「省錢」的方式共創雙贏。未來不排除與ESG企業合作，認養「綠色旅遊路徑」，納入政府「碳費」抵減政策。
1.本專案希望可以讓民眾了解，原來「旅遊」也可以「減碳」，在計畫旅遊時就能將「低碳遊遊」的概念帶入行程規劃中，每趟遊程都是低碳且有深度的旅遊安排。2.量化民眾對環境的貢獻，民眾可以更有感的累積對地球永續所做的努力，做一個對地球環境負責的旅行者。3.結合中央和地方政府、觀光生態鏈業者、地方團體共同推動，可加速「2050淨零排放」的目標。
生活轉型：1.汪筠丰-每個人都能低碳綠色旅遊。2.陳志忠-希望看到減碳成果及友善城市。3.何宜珊-減少對化石燃料的依賴。4.尤小琪-淨零旅遊。5.於淑媛-綠運輸(友善交通環境、便捷公共運輸)。6.廖小慧-低碳生活。
希望政府相關單位協助導入：1.透過政府的力量與業者、地方團體、企業合作，不僅達成政府「淨零排碳」政策目標，亦增加整體「觀光供應鏈」的經濟效益，創造政府與人民雙贏的局面。2.利用此平台規劃的行程，號召相關業者提供旅客減碳服務，並促使國內外旅客由使用小客車、機車的旅遊方式，轉型使用徒步、腳踏車、大眾運輸及電動車輛為主的旅遊方式減少碳排量，進一步透過平台累積的大數據，提供中央及地方政府有關觀光行銷推廣、大眾運輸接駁政策、環境保護政策，讓民眾有減碳概念，政府在實施旅館不提供備品等政策措施時能減少抗拒，也讓相關旅遊供應鏈業者提升「環保」服務品質。
需環境部詳細的碳足跡、碳計算公式資料。
資料工程,資料分析,成果呈現與傳達
環境部
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是
Google Cloud
69 X 119
命懸一線 － 民眾版直覺式指引急救APP
社會轉型
當身邊最愛親人倒下時，你我大多會因緊張陷入混亂而不知所措，腦中閃過多年前曾學過的CPR或哈姆立克法…真的要做嗎? 我做的對嗎? 要撥119?意外發生時，缺乏訓練的我能冷靜面對這一切嗎?這時如果有個堅定又專業的指引，帶領我們勇敢站出來、伸出手，生命就得以維繫。 這款程式是由四位設計系學生，透過親身經歷，站在使用者的角度，以最直覺簡易的界面、淺顯易懂的圖像及輕鬆的操作流程，希望降低民眾在急救時的心理門檻。若遇突發狀況，無需事先學習，這是能夠讓「急救小白」在半分鐘內快速上手、實踐CPR、哈姆立克與基本急救流程的輔助工具。開啟程式後，根據圖示快速辨識患者狀況與族群，嬰兒、小孩與孕婦皆能受益，並引導同步實施急救，把握救護員到來前的黃金施救時間。「命懸一線」不限公共場所使用，在家中也能依靠引導急救，將即時定位傳送給勤務指揮中心。急救個案將會記錄於指揮中心網絡，急救全程錄音，保護施救者與患者的法律權益。
一、 群眾急救能力無法落實 即便國中小時期都接受過健康教育課程中的「CPR」、「哈姆立克」教學，日後雖然有消防隊等各項複習與訓練的機會，更多的是擁有施救知識不具施救能力的情形，實際狀況還是要等待依靠專業人員的協助。 二、 目前路倒個案急救流程繁瑣冗長 從發現路倒民眾至開始實施急救，首先撥打急救電話、敘述當下情形、回報患者資訊、確認所在位置、根據口頭指示實施急救。至此才剛進入急救流程，還未考量到雙方溝通的效率、急救動作的準確性、執勤人員到場的路程等因素。救護車到來前的「黃金時間」應該被更效率的利用。 三、施救者與個案之間的法律糾紛 「藥師CPR救活暈倒婦 反被告：壓斷老婦肋骨」此類新聞層出不窮，民眾也見怪不怪，而不具施救義務的一般民眾，會比專業人士更害怕法律糾紛而不敢救人。除了第三人證，還需要其他的保障手段提高施救者意願，例如錄音、免責條款的提示等。一個助人行善的動作，本就不應該被懼怕。
根據政府資料開放平台－台北市政府消防局所提供之「臺北市各年度消防緊急救護到院前心肺功能停止傷病患統計」：109-111年度共有記錄在案「到院前心肺功能停止人次」數據5570筆，其中「事故地點型態_住宅_人次」資料佔3847筆，顯示超過三分之二的個案發生在家中，行動裝置急救輔助是合適的載體。 同樣以台北市政府消防局所提供之「緊急救護到院前心肺功能停止傷病患統計」111年度共有記錄在案「到院前心肺功能停止人次」數據1914筆，其中「非EMS目擊」資料佔654筆，顯示超過三分之一的個案目擊者為非救護人員。 內政部消防署 - CPR教材、 哈姆立克教材；衛生福利部 - AED急救資訊網 其他資料蒐集方法: 專家訪談 (消防署訓練中心高級救護技術員教官團)、消防科技研發辦公室首席研究員－宋明哲；中級救護技術員－宋明哲、李智翔、民眾體驗與經驗訪談、財團法人十大傑出青年基金會；國際青年星拾力協會
以往公部門推廣之相關app的UX、UI數據與執行數據
手機應用程式應百花齊放、相輔相成，目前消防署已有供專業急救人員使用的「急救先鋒」app，我們期待「命懸一線」能成為另一個給予一般民眾、免註冊、免預先下載、免費開放於各個應用程式平台的「國民緊急救護輔助app」選擇，待後續完成後利用消防署署內整合與「急救先鋒」app相互連結，推廣執行： 1.透過教育部青年署與財團法人十大傑出青年基金會、國際青年星拾力協會青年志工於大專院校中 2.透過各地消防分隊日常 3.透過各縣市防火宣導隊志工 4.經由內政部消防署及衛生福利部等，實施CPR+AED等急救訓練時進行推廣，成為政府主打的行動裝置急救指南。 除了實現全民救護的共同願景，亦作為有關部門宣導急救、消防等相關資訊與政策的媒體。任何持有智慧型手機的人都能夠實施基本急救，且若是配合智慧手錶等穿戴式裝置，可以更加準確高效的完成急救流程。讓民眾能夠了解，成為別人的守護者並不難，自己也能成為救人一命的平凡英雄。
目前台灣對於各種急救相關知識與教育已普及並達到一定水準，我們希望通過此提案，在民眾危急狀況時能於10秒內下載並啟動APP，於第15秒鐘已參照APP指示施作急救術，第20秒已撥通119同步進行DA-CPR，藉由此APP推廣更能節約現場施救人數，將原應協助打119民眾成為取用鄰近AED或CPR換手人員，因此更能大幅提高民眾願意投入施救意願與病患的急救存活率與出院率，同時倡導學習醫療常識，提升國民知識水平與急救素養。再者，此提案能夠一定程度上減少救護人員與勤務中心的工作量與負擔，同時幫助相關機構提高宣導觸及率。
社會轉型分類中「希望能讓目前已設置的AED獲得最佳使用效率」與「提升民眾安全危機意識的應變能力」
「命懸一線-民眾版直覺式指引急救APP」屬公益非營利性質APP，因此實踐大學創作者成員將全權授權於內政部消防署，由消防署進行推廣，配合官方網站、FB粉絲專頁及各項展覽活動拓展本案能見度。 再運用： 1.透過教育部青年署與財團法人十大傑出青年基金會、國際青年星拾力協會青年志工於大專院校中 2.透過各地消防分隊日常救護宣導 3.透過各縣市防火宣導隊志工 4.經由內政部消防署及衛生福利部等單位，於實施CPR+AED等急救訓練時進行推廣，向社會大眾教導CPR同時教育如何妥善運用本APP，成為政府主打的民眾版行動裝置急救指南。
否
資料工程,資料分析,其他
內政部（消防署，推廣與專業急救知識）,衛生福利部(醫療數據庫，專業醫師背書，專業推廣),教育部（青年教育推廣）,數位推廣部（數位政策之推廣）,國家發展委員會,交通部（中華電信）
協助調整作品架構及服務模式,協助跨機關資料取得,協助跨機關溝通合作(非資料面)
是
微軟Azure雲端中心,亞馬遜網路服務公司
行動礙無限Plus
打造無礙的用路空間Plus
社會轉型
行動礙無限Plus
行動礙無限Plus
行動礙無限Plus
行動礙無限Plus
行動礙無限Plus
行動礙無限Plus
行動礙無限Plus
Plus
資料分析,議題分析,成果呈現與傳達
Plus
協助確認預期使用者(TA)是否需調整,協助跨機關資料取得,協助跨機關溝通合作(非資料面),其他
是
微軟Azure雲端中心
灰熊戰碳
魚菜共生超減碳，循環經濟有夠讚
生活轉型
臺灣美生菜（結球萵苣，後稱：生菜）的種植以雲林為主要產地，也是台灣最大的生產區域，每年生產大量美生菜的同時，也會產生大量的生菜剩餘物，為了環境永續及資源再生，剩餘物需要一個減碳、循環又有效的處理方式。
生菜剩餘物常常被當成農業廢棄物，如果沒有妥善面對，不但會增加很多處理成本，而且會消耗更多資源，在資源有限的寶島臺灣不但要節能減碳，創造環境永續，還需要為了經濟與農業的發展做努力，這樣能能夠達到產業減碳，資源永續。
為了解決上述問題，本團隊研議以改良式的魚菜共生方式來處理，目前在雲林縣褒忠鄉新湖合作農場有找了一個魚池來做初步的實驗，以草魚去化生菜，再將有排泄物的池水抽起灌溉旁邊的生菜牆，之後將肥水過濾後回到池裡。 目前得到的數據是2023年4月25至5月20日，一分地平均每天可以去化約兩噸的生菜，循環後的水溫比抽起來的水溫低約3.5度C，節省的飼料及廢料處理費用、碳足跡尚在統計中。 為了讓實驗更普及研究更有地域及價值性，將結合山區（雲林縣古坑鄉崁腳農場、嘉義縣竹崎鄉、嘉義縣梅山鄉）及海邊（嘉義縣東石鄉向禾休閒漁場、雲林縣口湖鄉，海水養殖）再去推行及做不同實驗。
為利本案後續研究及未來規廣，本案目前尚需資料如下： 一、行政院農業委員會： 農業及漁業資料庫。 二、行政院環境保護署： 資源循環分析系統。 三、經濟部： 再生技術資料庫。
從1997年的「聯合國氣候變化綱要公約的京都議定書」、2015年的「巴黎協定」到IPCC 於 2022 年的報告…等，都把控制全球溫度上升，減少全球溫室氣體排放當成首要目標，所以「節能減碳」及「淨零排放」都是全球一直在追求的共同目標及普世價值。 本案希望從目前看到效果不錯的「改良式的魚菜共生處理方式」來出發，藉由資料庫的建立輔導更多想為節能減碳共同打拼的公私部門，並以成功的模式將場域變成環境教育設施場所，加上原本特有的生菜冰淇淋及草魚多元料理，進一步推廣環境教育、讓大人小孩一起成長的食農教育及帶動地方發展，創造產業轉型及就業機會。
如同前述，希望本次提案可以將生菜剩餘物處理有一個不一樣的方式，藉由資料逐筆累積的數位資料庫建立、環境教育及食農教育設施場所的成立，領導成立新型態的模式，不但在環保及食農概念推廣上會帶來好的扎根效果外，初步估計如果模式成功每年可以為地方帶來上千萬的產值，創造30人以上的就業機會。 此外「改良式的魚菜共生處理方式」在碳議題及碳交易部分都是很有加分及創造效益的，預估讓參與的機關或團體可以帶來可以帶來近百萬的收益。
魚菜共生，循環減碳
希望可以提案「魚菜共生再進化」的計畫，取的公部門支持，成立「灰熊戰碳」app及「魚菜共生再進化」聯盟，讓有共同理念的伙伴可以在「節能減碳」及「淨零排放」的目標上一起努力，減碳、循環拼經濟，共同創造美麗的家園及幫未來的子孫保留一個永續的環境。
否
資料工程,資料分析,成果呈現與傳達
行政院農業委員會
協助確認應用場域可行性,協助跨機關資料取得,協助跨機關溝通合作(非資料面)
是
Google Cloud,微軟Azure雲端中心
Lockists 智慧機車共享系統
讓現有與未來的機車皆能無人化共享，使出行交通更彈性方便，進而減少工業生產污染與資源耗費
生活轉型
讓現有的中小企業租賃機車行、中古機車行、機車維修保養行，得以在不需要任何改裝、耗資數千萬研發成本的情況下，僅需每輛機車每月幾百元的基本費用投入，就能做到如同 WeMo、iRent、GoShare 一般，輕鬆數位轉型成無人化共享車隊，優勢在於： 1.不需額外增聘人力，即可達到24hr營運，有效提高營收、降低成本，增加收益。 2.無需增租店面，在哪上架就在哪裡產生虛擬還車範圍，佈局更加彈性。 3.聯盟點還車，增加還車範圍彈性、增加租車意願，同時平衡全範圍還車維運成本。 4.租賃流程相關紙本作業，全數數位化，平台統一監理站審核優質會員，嚴格把關節省車行人力，還能由平台導客，同時減少紙張浪費，環境友善，扣合ESG趨勢。 5.優質車行，還能進一步合作成為示範體驗通路，讓個人車主的閒置機車，得以靠行以增加車隊規模，同時活化全體家家戶戶的閒置機車。 6.最終機車工業新車內嵌共享功能，創造產業永續心商模。
全台灣有超過1400萬台機車，全球有8億台的現有機車，但是實際使用機車的時數，每台每天卻不到1小時，每週約有2天完全閒置天數，更有超過30萬台的台灣機車，明明完好卻超過3個月左右才用1次。而1台共享運具，得以減少10台私有運具的生產，一台機車生產所產生的工業碳排，大約0.75噸，換算下來，1台私有運具轉共享，不僅可以減少10台私家車生產，減少共7.5噸的機車工業生產碳排與資源耗費，而且還不用額外佔據戶外公共停車位，甚至是提高戶外公共停車位的週轉率，減少被霸佔的時間，透過 AIoT 智慧科技高效活化現有的交通資源。在歐美國家 Car Sharing 現有汽車共享領域（Turo、Getaround...等上市櫃公司）早已是10年多前就誕生，現在已經是歐美文化相當盛行的平台服務，但放眼全球，卻還沒有一套系統，是針對現有機車提出，在無需改裝的情況下無人化共享的有效解決方案，我們立志讓台灣成為典範。
1. 行政院的領有駕駛執照人數：2023-05-03 11:39、xml、以年底領有汽車及機車駕駛執照之人為統計對象，按年齡、性別及車種統計，4621筆 2.交通部公路總局的機車所有人性別統計：2017-02-08、CSV、年度、大型重機男性、大型重機女性、普通重機男性、普通重機女性、小型輕機男性、小型輕機女性、普通輕機男性、小型輕機女性，10筆 3.交通部的機車使用狀況調查：2023-04-27 15:26:07、壓縮檔 4.行政院環境保護署的機車定檢站位置圖：2015-09-14、JSON、 site_id(定檢站站號)、station_na(機定站名稱)、site_tel(電話)、site_addre(地址)、x_twd97(x座標)、y_twd97(y座標)、positionin(positionin)、geometry(geometry)
1.交通違規>記點、記次查詢>駕駛人違規記點 2.汽機車>行照>查詢有效期限 財團法人保險事業發展中心 3.強制汽車責任保險>有效電子式保險證查詢
全台至少6個縣市，至少各1家示範車行，導入共100台現有機車數位轉型共享，並能達到全年度百分之6的利用率。
可以後續帶動全台灣，1萬4千台現有私家車，數位轉型為共享機車，並影響機車工業將共享系統直接導入新車開發案，增加總體機車產業在經濟上的韌性，資源利用與工業污染碳排可以減少。1.4萬台減少新車生產碳排達10.5萬噸碳排減量。
綠運輸(友善交通環境、便捷公共運輸) 住商生活型態行為改變(零浪費低碳飲食、使用取代擁有) 1.希望能夠改善交通污染與安全問題，擺脫行人地獄。 >讓傳統租賃車、私有機車無人化共享，可減少機車總體佔用停車位、騎樓等公共空間，1輛共享減少10台新車生產工業碳排與資源耗費。 2.友善的交通環境 >將機車共享出租密度拉高，讓選擇共享車比養私家車還要便利，出行更彈性。 3.每個人都能低碳綠色旅遊 >選擇共享租賃車，出行交通工具不只更加彈性方便，還能源頭減少私家車新車生產資源耗費與碳排。 5.工具租用平台 >讓私家車有機會無人化共享出租，或是靠行包租代管。 6.綠運輸(友善交通環境、便捷公共運輸) >傳統租賃車、私家車轉無人化共享，提高密度方便租借。 7.路邊停車格 >無人化系統高效活化現有閒置機車，解放停車格 8.希望看到減碳成果及友善城市 >一台車轉共享減少10台生產7.5噸碳排。
系統整合出海，讓世界連終端消費者都能看到，並體驗到台灣軟硬運整合，新創品牌在解決現有資源高效活化，ESG領頭羊的實力與決心。
否
資料分析,議題分析,成果呈現與傳達
否
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綠擘者聯盟
自己的綠電，自己種！
能源轉型
國家積極推動2050淨零碳排政策，急需提高再生能源發電量及占比。能源政策2025年目標為再生能源將佔百分之二十，勢必要再增加再生能源裝置量，其中微電網系統就是解決方案之一。 台電再生處梧棲辦公室於111年完成自建微電網系統，設置風力、光能發電裝置以及儲能設備，所發電力就地自發自用，除可不受電網影響、節省支出，亦為國家減碳做出貢獻。 為解決當前對綠能的迫切需要，及降低對於微電網系統規劃的門檻，期望以機器學習的科技方案幫企業解決以下問題： 一是可以協助設計目標場域的最佳綠電設備配比，包含風電、光電以及儲能設備等。 二則是協助計算案場真實成本及效益。因再生能源發電量及儲能系統充放電策略受到天氣環境等各項因素影響，大多民眾缺乏相關數據與經驗，不易評估日後營運及收支情形，易與規劃產生落差。 三也希望可以搭配微電網系統，預測發電量並精準的估算契約用電容量，避免產生不必要的額外費用。
1.協助用戶快速設計微電網導入場域的最佳綠電設備配比，預計可節省過半規劃時間。 2.協助用戶精準的評估該案場所需的建置以及維護成本，並計算可能的收益以及回收成本的時間。 3.以分析用戶在各時間段的用電量，搭配預測再生能源設備的發電量並結合微電網系統，進而更精準的估算契約用電的容量。 此外，也可使民眾了解建置再生能源裝置對所在環境的影響，如可以節省多少電費、創造收入、減碳…，讓民眾有具體的數據可供參考。 若遇上突發停電事故，藉由微電網仍可以利用自有之發電、儲能設備供給部分電力，甚至自給自足 台電則可以藉由推廣自建案例，提高其他公私單位參與意願，進而提升國內再生能源裝置量；也可結合對外宣傳管道，做為台電之服務創新項目，提升公司形象、價值及品牌口碑。 除推廣建置再生能源觀念，同時也有助提升國內再生能源裝置量，結合社會資源達成2050淨零排放政策。
1.台電公司再生能源處的台中辦公室微電網資料。 資料時間區間為2022年10月至2023年4月，資料格式為csv檔案， 欄位包括：時間、辦公室用電量、各裝置發電量、儲能充放功率、儲能容量、契約容量、市電需量、辦公室需量、日照量、風速、風向。 資料筆數約為20餘萬筆，透過台中辦公室之微電網系統及發電設備傳感器蒐集。 2.氣象局的梧棲氣象資料。 資料時間區間為2022年10月至2023年4月，資料格式為csv檔案， 欄位包括：經緯、時間、風向、風速、溫度、濕度、氣壓、雨量、紫外線指數、日照量。 透過opendata平台取得自動氣象站之觀測資料。
未來若要將該模型驗證至其他場域，便需要台灣各地其他微電網之系統資料，至少需要台灣北、中、南各區域一場址，亦需要各地之氣象站資料。
產出完整的微電網模型系統。只要輸入相關資訊，如場址、環境條件參數、預期規模甚至是平面圖，即可自動模擬、運算出結果。 幫助提供民眾了解建置再生能源裝置對所在環境的影響，例如:可以節省多少電費、創造收入、減碳…，讓民眾有具體的數據可供參考，除幫助推廣建置再生能源觀念，同時也有助提升國內再生能源裝置量。
1.對用戶: 可以快速的評估出最佳的綠電設備配比，並得出精準的相關成本，藉以計算可能的收益，亦可以透過預測系統，估算出如何設定契約用電之容量才可以最好的節省用電成本。 2.對台電：推行綠電，提升國內再生能源裝置量；台電之服務創新，提升公司形象、商機及價值。 3.對社會：除幫助推廣建置再生能源觀念，同時也有助提升國內再生能源裝置量，結合社會資源達成2050淨零排放政策。
分別回應四個許願池願望 1.ID：3364，姓名: 李建興，希望加油站能夠以資訊技術整合太陽能、微風能及儲能設備轉型為虛擬電廠，供應附近社區電力成為微電網社區。 本提案未來產出模型後即可移植至其他場域，包含加油站。 2.ID：3324，姓名: 吳立全，增加綠能覆蓋率。 本提案未來可以幫助其他想要建置綠電但有所遲疑的單位更方便的建置場域，有助於國內再生能源裝置量。 3.ID：3628，姓名: 何宜珊，智慧能源系統。 本提案結合發電、用電、儲能資料，有效控制能源供需平衡及最佳化能源使用。 4.ID：3716，姓名: 用愛發電，有效提升再生能源發電。 本提案未來可以幫助其他想要建置綠電但有所遲疑的單位更方便的建置場域，有助於國內再生能源裝置量。
本提案因時間緊湊，僅能完成部分規畫，待競賽完成後可以透過持續蒐集各地案場與氣象資料，繼續完善模型，以達到原先設定之目標。 完成模型後，可以由台電再生處進行後續推廣、利用。無論是由台電扮演顧問腳色，輔助各公、私單位建置再生能源設備，亦或是授權模型給所需要的場域利用等等，皆可以有效率的推廣綠能，實有無限可能。
否
否
協助跨機關資料取得
是
國網中心,Google Cloud,微軟Azure雲端中心,亞馬遜網路服務公司
無名
統整刑事與民事案件對社會造成的問題與影響力進行一系列應變計畫
社會轉型
社會問題層出不窮，所以需要統整刑事與民事案件對社會造成的問題與影響力進行一系列應變計畫。 每個案件出現都會有原因，所以需要統整分析所有案件才能找出問題共通點到底是什麼?對社會影響傷害或受益最大的是什麼?每件事情都會有正面與負面，了解問題根源，才能去預防再次發生。然而，每個人的心理狀況不一樣，所以無法統一去衡量，但是每個案件統合起來可以呈現出現在這個社會所帶給大家的感受體會到底有哪些?到底是哪個環節出現問題?是需要政府如何去應變?世世代代教育環境、社會產業環境等等因素隨時在改變，所以政府需結合企業、教育界、媒體界、公益團體等一起來合作應變計畫。
國家隨時因社會變化而設立應變計畫，可以把所有傷害降到最低。
無
刑事與民事案件所有詳細資料
找出社會問題根源，分輕重緩急執行計畫，提案成果視各政府單位、企業、媒體、教育界合作方式而決定成效。 因為這不是憑一己之力就有辦法完成，需要大家共同團隊合作隨時修正計畫方案執行，一直維持最佳狀態，隨時更新。 若是大家只想一成不變，成立這個計畫等於無用。
解決社會問題，扎穩民心，強盛國家，走向國際，成為各國效仿國家。
依政府單位自行運用。
否
資料工程,資料分析,議題分析,成果呈現與傳達
否
協助調整作品架構及服務模式,協助確認應用場域可行性,協助確認預期使用者(TA)是否需調整,協助建議資料應用項目是否需要調整,協助跨機關資料取得,協助跨機關溝通合作(非資料面)
是
國網中心,Google Cloud,微軟Azure雲端中心,亞馬遜網路服務公司
阿傑看到有參加獎
隨意可3D列印
生活轉型
3D列印作品在便利商店或通路可以訂購取件
不太重要，凌晨醒來想起黑客松，看了有參加獎隨便填
沒有，路邊都有超商的ibon類似機台，可以上傳列印
沒有，超商及家樂福的分佈點多
APP就可下載檔案，上傳列印，預覽價格，超商取件
不知道，可能社會更危險了 隨便都可以列印出鋰電池自動移動炸彈
我根本沒看啥許願池
窩不知道，這只是想法
否
資料工程,成果呈現與傳達
否
其他
否
DentPower
打造韌性牙醫診所
生活轉型
醫療是一個高耗能的產業，牙科相較其他類型醫療服務，其耗能程度更鉅。本提案可打造能因應氣候變遷的韌性牙醫診所，發展碳排計算器，協助其計算藥品、牙體材料、既有建築及服務過程的碳排放，藉以找出減碳之可行方案。 民眾曾因看牙時，觀察到該診所的燈光、空調設備似乎很久沒有換新了，每次就醫時，除了覺得冷氣特別冷，沒有使用到的診間燈光及空調也開著，而且用水量大，加上醫療廢棄物的清運其實也對碳排放造成很大的影響，醫療產業似乎在節能減碳以及對應不可預見環境變遷的調適措施上相對缺乏，一旦面臨颱風或夏季用電尖峰時段，就可能會因為突發狀況而停電，致使治療中斷。 因此，本提案想協助牙醫診所在保障醫療品質的前提下，導入系統性盤整節能減碳措施及儲電、不斷電之措施或設備，響應淨零排放政策，鼓勵診所以可持續性發展的方式提供服務。
蔡總統111年國慶演說及112年新年談話提到「韌性國家、維持經濟動能，並全力照顧好每一位國民」，惟近年因全球暖化，致使極端氣候發生頻率增加，使我國基礎設施易受影響。考量牙科為耗能較鉅的醫療科別，且國內已有逾6,000家牙醫診所，遠超過其他專科別診所之數量，故本提案以提高牙醫診所對環境改變的韌性調適能力，降低現行多採預約制的牙科醫療服務中，因故取消及延後約診時間，造成民眾及伴醫家屬之不便與困擾。 本提案之目的及策略呼應聯合國永續發展目標(SDGs)，包含運用減碳計算器，使牙醫診所重新檢視其所使用的藥品、醫材、牙科材料(SDG12「責任消費及生產」，進而促成醫療產業上下游聯手減碳(SDG17「多元夥伴關係」)，並推動診所版溫室氣體減量工作(SDG13「氣候行動」)，及提升診所之電力穩定、降低電網負載壓力，最終達成以可持續性發展的方式保障民眾口腔健康的目標(SDG3「健康與福祉」)。
本提案所需資料包含牙醫診所分布、用電大宗產業分布(含電腦通信及視聽電子產品製造業、化學材料製造業、金屬基本工業等)、產品碳排放量、行政區、電網及太陽能發電潛力等資料，目前已掌握資料如下： 1. 衛生福利部醫療機構與人員基本資料(現況檔、CSV、機構代碼及機構地址、2萬3,800筆機構、資料係由政府資料開放平臺取得)。 2. 經濟部工廠名錄(現況檔、CSV、工廠登記編號及工廠名稱及工廠地址及主要產品、1萬筆以上資料、資料係由經濟部統計處取得)。 3. 全民健保各項牙醫診療項目之申報資料(現況檔、CSV、申報項目及申報費用、資料數待定、資料係由衛生福利部資料科學中心取得)。
1. 台灣電力公司電力網絡資料。 2. 內政部國土測繪中心臺灣地區交通路網數值資料檔。 3. 氣象局(太陽能發電潛力)：各地區溫度、照度、AM1.5標準光譜。 4. 臺北市建築物圖資(建築資訊e點通，僅有互動式平台)。 5. 產品碳足跡(由行政院環境保護署產品碳足跡資訊網取得、資料係由政府資料開放平臺取得)。
本提案預期在各階段皆有不同成果產出，說明如下： (一) 風險評估，測繪停電高風險地區牙醫診所地圖：本階段疊加牙醫診所分布、牙醫診所診療時間、用電大宗產業分布、台電電網等資料，建立電網脆弱及高負載網路知風險感知地圖，以定位出優先推動減碳及提供補助之地區及對象，並提醒地方衛生主管機關及牙醫診所留意。 (二) 系統性整備，發展牙醫診所版溫室氣體減量架構及減碳目標：該減量架構預計包含建築物、室內空間、水電空調能源、藥品醫材、廢棄物等面向，並鼓勵地方衛生主管機關及牙醫診所運用。 (三) 開發並試行減碳計算器，研擬韌性解決方案：以位於用電高風險地區的牙醫診所為對象，試算各診所產品及服務流程之碳排放，同時搭配溫室氣體減量架構，提供診所減碳(含既有建築及空間改善)及儲能可行性，研擬韌性解決方案，包含依各診所配置及建築物條件，提供UPS、電機組、智慧電表、續能設備等補助，並評估各項補助措施可達成之減碳成果。
(一) 從點出發，建立韌性牙醫診所盤整模式及示範點，導入韌性醫療： 以位於停電高風險地區之牙醫診所為優先對象進行試辦，試行評估減碳及強化韌性整備效能系統性盤整方法，研擬及導入韌性解決方案，強化醫療服務不中斷之整備及因應工作，並由減碳及強化診所韌性等不同面向評估試辦成果，提升基層醫療服務之韌性，確保民眾就醫品質及醫療體系服務效能。 (二) 佈建網絡，促成牙科醫療韌性轉型，聚沙成塔溫室氣體減排促淨零： 本提案試辦後，將可於全臺逾6,000家牙醫診所，依地區風險逐步推廣溫室氣體減量架構及減碳計算器，輔導運用本提案發展之系統性盤整法提升診所對綠色轉型以及提升醫療服務韌性之認知，進而採取溫室氣體減量行動，包含改選擇碳排放較少之藥品、牙材、設施設備及物流方式，從消費引導生產過程轉型，並建立醫療產業上下游夥伴關係。
是，「看牙看一半，燈光突黯淡，民眾怎麼辦」，民眾從自身就醫經驗中，觀察到去過這麼多間診所，但卻沒有一家有在做節能減碳，提出希望可以有改善的方式。 因此，本團隊設計一系列降低診所碳排之計畫，包含提供碳排放計算器，讓診所端能自行輸入所使用之牙材、設備及人員之碳排放量，並提供誘因讓其願意加入，如符合本計畫所訂之標準，即優先導入本案節能減碳方案，以提升診所之用電穩定度，減少民眾於就醫時所遇到之問題。
競賽完成後，本提案之觸角可延伸到其他對象及領域： (一) 醫療作為高碳排產業之一，面對全球氣候變遷之威脅，促進健康與福祉的機構，更應該將減少碳排強化韌性整被納入醫療流程思維，本提案以基層醫療院所為對象，發展之系統性盤整及韌性方案，未來將可導入全臺各類診所、醫事機構或地區醫院，亦可逐步帶動醫事人力、醫材及醫療相關產業對於淨零碳排以及氣候變遷調適之重視，促進醫療產業轉型，共同響應淨零工作。 (二) 本提案產出之用電高風險地區測繪工具，可運用於醫療院所、社會福利機構、學校等不同機構，依其需求及使用電力之樣態，精準定位用電吃緊時段，供中央及地方權管單位擴大盤點，協助各基礎設施之電力穩健整備工作。
1. 台灣電力公司電力網絡資料。 2. 內政部國土測繪中心臺灣地區交通路網數值資料。 3. 氣象局(太陽能發電潛力)：各地區溫度、照度、AM1.5標準光。 4. 產品碳足跡(現況檔、CSV、產品名及碳排放量、440筆資料、由行政院環境保護署產品碳足跡資訊網取得)、資料係由政府資料開放平臺取得)。
資料工程,資料分析,議題分析,成果呈現與傳達
否
協助調整作品架構及服務模式,協助確認應用場域可行性,協助確認預期使用者(TA)是否需調整,協助建議資料應用項目是否需要調整,協助跨機關資料取得,協助跨機關溝通合作(非資料面)
是
Google Cloud
U Dent
都會裡的醫療偏鄉
社會轉型
從使用端出發，重新定義醫療弱勢及醫療資源缺乏，設計思考多元綜合方案，強化服務輸送，減少就醫障礙。 住在牙醫診所隨處可見的城市，但家裡有一名身心障礙的家人無法出門，即使樓下巷口就有牙醫診所也無法就近看診，必須完全依賴醫師到宅提供醫療服務，每次看到醫師來看診的時候，都要自己扛著10公斤的裝備，氣喘吁吁從遙遠的停車位走過來，加上我們所住的公寓沒有電梯，他還要再把裝備扛上5樓，才能看診。 聽醫師說除了停車、交通問題，有時候還會被拖吊、開罰單，因此十分困擾有意願及熱忱提供到宅醫療的醫師，想到還有很多跟我們家人情形一樣的人，因為無法出門，但醫師可能因為交通問題，而無法提供充足的醫療服務，而可能遭受牙痛、吞入脫落牙齒或者牙齦腫等疼痛或生活不便情形。 因次本提案將以住在醫療資源充足地區的弱勢族群，能接受醫療服務，以及幫助有熱忱提供醫療的醫師，能更無後顧之憂的提供醫療服務，減少健康不平等，達成全面健康覆蓋。
蔡總統111年國慶演說及112年新年談話提到「韌性國家、維持經濟動能，並全力照顧好每一位國民」，惟身心障礙者因其生理、認知功能等問題，常屬醫療弱勢族群，尤其牙科診療屬精密外科治療，具有儀器設備、治療時間以及病人之配合之基本需求，對於無法出門之患者，除提供到宅醫療外，仍需要交通等其他配套措施。且隨著人口老化，口腔健康與營養對於達成健康老化至為重要，到宅醫療需求日益提升。 本提案之目的及策略呼應2021年世界衛生大會74.5決議，口腔疾病為重要的非傳染性疾病，各國應該將口腔健康納入全面健康覆蓋的範圍，本提案係參照發布之「全球口腔健康行動計畫草案」之6項行動策略，包含運用數據資料精準定位口腔醫療弱勢族群，建立跨部門合作機制，運用多元創新健康照護人力模式，提供個人化口腔健康照護，最終以服務提供情形、服務利用情形及服務涵蓋率，訂定明確可測量之分年執行進度，以達成全面提供全民口腔健康照護之目標。
目前已掌握資料如下： 1. 醫事機構管理系統 (現況檔、CSV、機構代碼及機構地址、2,992筆機構、政府資料開放平台)。 2. 身心障礙者資料庫(年度檔、CSV、地區別及人數及障礙類別、100萬筆人數資料、衛生福利部統計處取)。 3. 低收入戶及中低收入戶生活狀況調查(季節檔、CSV、地區別及人數及人員類別、60萬筆人數資料、衛生福利部統計處取得)。 4. 人口統計資料庫(月份檔、CSV、區域別及戶數及人口數、5,000筆人數資料、內政部戶政司人口統計資料)。 5. 臺北市歷年舉發交通違規項目裁罰資料(年度檔、違規罰單法條及金額及舉發件數、200筆資料、政府資料開放平台)。 6. 全民健保各項牙醫診療項目之申報資料(現況檔、CSV、申報項目及申報費用、資料數待定、衛生福利部資料科學中心)
1. 臺北市公有停車場、停車格圖資(僅有網路搜尋，無法下載)。 2. 駕駛執照資訊(交通部公路總局-監理站)。 3. 駕駛交通違規查詢結果(交通部公路總局-監理站)。 4. 臺北市建築物圖資(建築資訊e點通，僅有互動式平台)。 5. 臺北市禁停紅黃線路分布圖(資料可由政府資料開放平台取得、臺北市交通地理資訊系統)。
(一) 以就醫行為及障礙因素，定位醫療弱勢族群：優先以牙醫醫療資源充足之地區(臺北市)，以醫療資源利用情形(就醫次數、科別、方式)、身心障礙程度及類別、中低收入情形，精準定位醫療弱勢族群。 (二) 從需求端研擬多元醫療服務輸送品質提升方案：以目前提供到宅醫療之牙醫診所為對象，運用駕駛執照資訊、違規資料結果以及服務地點建築物圖資，分析服務提供之交通困境，並依照醫療弱勢民眾或照顧者之樣態，建立具代表性之用戶模型(PERSONA)，研擬多元醫療服務輸送品質提升方案。 (三) 擇定區域試算及規劃可複製模型：預計以醫療弱勢民眾密度較高之區域，試行導入本提案，定位醫療弱勢族群、分析現行服務困境及從需求端出發，成立地區機動小組、媒合公有停車位或者以多元計程車方案等方式解決交通問題或研擬多元方案(包含到宅醫療、專車轉診以及其他複合或創新模式)，逐步建立未來複製擴散之模型，並設計後續成果評估質性、量性指標。
(一) 重新定義醫療資源缺乏地區，定位試辦之醫療弱勢族群：醫療服務係以照護民眾健康為首要目的，本提案係針對醫療資源充足之地區，運用資料科學定位醫療弱勢族群，由高成本且有一定設備需求之牙醫醫療服務開始試辦，以提高醫療服務之涵蓋率。 (二) 設計從需求端出發之醫療服務提供模式，並試行導入：本提案將擇都會區醫療弱勢族群進行試辦，預計建立醫療弱勢族群之使用者模型，並檢視現行到宅醫療之交通困境，重新設計思考更符合使用者需求與經驗之醫療服務輸送品質提升方案並進行試辦，以及就服務提供之涵蓋率等方式，進行試辦成果之評估，以提供更符合民眾需求之服務。
「醫療人力不足或不均」-民眾訴求偏鄉地區醫療人力相當吃緊，尤其是疫情發生後這個問題更加嚴重，尤其是長照、護理相關醫療人力極為不足或分配不均，希望可以改善這個問題！ 「盡力不遺落任何一個人」- 許願池中皆圍繞醫療不均的問題，藉由此平台可分析真正需要醫療服務之民眾，並調配牙醫人力至偏鄉地區或都市中之醫療偏鄉進行診治，並依據不同方案導入「到宅醫療、醫療轉診、綜合方案」等不同方式，以達到對不同族群之醫療照顧。
競賽完成後，本提案之觸角可延伸到其他對象及領域： (一) 重新定義服務資源缺乏地區：服務係以保障民眾健康及權益為首要目的，本提案係運用資料科學定位弱勢族群，以精準導入服務並進行試辦，未來可推展至中西醫、護理、復健、職能、長期照顧等各類服務，建立精準導入之模式。 (二) 重新設計思考服務提供模式：本提案建立特定目標族群之用戶模型，並檢視現行服務困境，重新設計與思考更符合使用者需求與經驗之服務輸送品質提升方案。未來可將本計畫之經驗，推展至全民健康保險、長期照顧服務、身心障礙者福利服務等，促進資源之重新規劃與應用，提供更符合民眾需求之服務，促進社會轉型，減少健康不平等。
1. 駕駛執照資訊(交通部公路總局-監理站)。 2. 駕駛交通違規查詢結果(交通部公路總局-監理站)。 3. 臺北市公有停車場、停車格圖資(僅有網路搜尋，無法下載)。 4. 全民健保各項牙醫診療項目之申報資料。 5. 臺北市建築物圖資(建築資訊e點通，僅有互動式平台)。否
資料工程,資料分析,議題分析,成果呈現與傳達
否
協助調整作品架構及服務模式,協助確認應用場域可行性,協助確認預期使用者(TA)是否需調整,協助建議資料應用項目是否需要調整,協助跨機關資料取得,協助跨機關溝通合作(非資料面)
是
Google Cloud
資安福爾摩斯
化雜訊為POWER_用大數據建構資安堅強防線
產業轉型
1.企業每天面對千百種資安弱點、威脅與攻擊，每分每秒，資安防護措施傳來海量的事件與數據，若無法解讀其意義，就只能視為雜訊而忽視，逐漸累積成災，且IT 環境日趨複雜，企業部署多種防禦措施，各自獨立運作互不溝通，每天產出數十萬筆log 與告警，資料量之大讓 IT 團隊無法解讀、難以利用。 2.幫助各資安人員在茫茫數據中過濾雜訊，即時聚焦於關鍵事件與警訊，快速地採取必要行動，精準打擊威脅，進而有感提升防護速度、偵測數量與精準度，防禦網路攻擊。
一.對社會及用戶的重要性或影響： 1.網路服務中斷影響企業對外服務網站與用戶之互動。 2.資安防護不到位影響企業所擁有的用戶個資安全。 3.資訊安全問題會影響企業聲譽、形象以及社會觀感。 4.穩固資安防護，可增加社會大眾對企業的信賴度。 二.對企業的重要性或影響： 1.企業數位轉型的目標，IT及OT資通訊系統的資訊安全防護機制，需要能做到制敵機先的主動防禦，在駭客進行刺探或是潛伏的階段時，要能夠即時發現異常資安事件並妥善處理。 2.協助企業提供對外網站服務單位及資安業務單位，在資安攻擊開始時的初期，掌握先期預警並加強防禦，以解決以往被動式的防禦方式，避免後續攻擊範圍擴大，創造企業對外網站服務穩定度並提升服務效益。
台灣電力公司的內部資料： 1.網站應用程式防火牆(WAF)紀錄的log資料。 2.網頁瀏覽器proxy的連線紀錄。 3.網路深度偵測系統log紀錄。 4.端點防護軟體log紀錄。 5.路由器及交換器log紀錄。
1.駭客攻擊資料集 (Hacker Attack Datasets)：實務上各種駭客攻擊的相關資訊，包括攻擊的方式、目標、傷害程度等的資料集。 2.國家資通安全研究院資安漏洞資訊。
透過圖神經網路演算法建立惡意流量偵測模型，並整合既有防禦機制，達到更精準的惡意流量偵測及告警，讓企業各單位資安人員日常有可以隨時監控的智慧資訊安全分析決策儀表板，事件發生時可根據情節重大區分Level，依事件等級逐層往上報，未來亦能進一步結合LINE Bot機器人，讓各級主管更即時接收資訊狀況及處理進程。
一.對社會及用戶的影響或效益： 1.維持對外服務網站及與用戶互動的穩定性。 2.維護社會大眾對企業之信賴度。 二.對企業的影響或效益： 1.建立具有韌性的基礎建設，促進包容且永續的工業，並加速創新。 2.在遭受入侵時快速辨識外來威脅，並施以必要的阻絕及消滅。 3.依據風險等級規劃事件優先順序，並根據智慧分析結果採取必要行動，有效隔離風險、防止傷害；即便在受到攻擊後，亦能守住關鍵資料、流程與客戶體驗，毫髮無傷全身而退。 4.對於資安業務人員，可以獲得先期資安預警並提前處置，即時通報其他單位；對於系統管理人員，可以預先查檢設備並啟動備援機制，避免資安災害發生。 5.可以有效降低MTTD(發現潛在安全威脅所需的平均時間)、MTTR(檢測到威脅後到採取行動的所需平均時間)以及TTV(從安全事件中完全恢復所需的時間)，預估安全威脅事件對公司帶來的損害縮小百分之50。
本提案所產出之智慧資訊安全分析決策儀表板可以落地於各政府機關單位，並加入各政府機關單位的內部網路Log資料進行訓練以增加資料模型的可靠度。
否
資料工程,資料分析,議題分析,其他
否
協助調整作品架構及服務模式,協助確認應用場域可行性,協助建議資料應用項目是否需要調整
是
亞馬遜網路服務公司
我們最有種
去化廚餘我最虻，節能減碳黑水虻
生活轉型
想要以最減碳的方式去化廚餘、保護焚化爐、創造資源循環並防堵非洲豬瘟。 在農委會向行政院提家戶廚餘不得進入養豬場，遭到地方嚴重反彈，為避免每年超過20萬噸未能養豬的廚餘，進入焚化爐傷害焚化爐，製造如戴奧辛等空氣污染並減少各縣市垃圾處理的壓力，並進一步讓廚餘變成可多元利用的各種資源。
一、社會：農委會為防治非洲豬瘟，在111年4月向上級機關行政院提出家戶廚餘不得進入養豬場的新政策（後改成推動共同蒸煮中心，廚餘經過統一高溫處理後才能養豬），各鄉鎮市區公所的清潔隊如果不能有低成本的因應對策，將影響每日收垃圾時廚餘之回收，進而影響社會人心。 二、經濟：黑水虻是一種全身都是寶的昆蟲，不但可以將廚餘完全處理，其排泄物可以變成有機肥料，還可以做飼料、抗菌肽、生質柴油…等等，創造符合時代潮流的循環經濟，創造競爭力。 三、環境：黑水虻是食物鏈的分解者，幼蟲在自然界以餐廚垃圾、動物糞便、動植物屍體等腐爛的有機物為食，是自然界碎屑食物鏈中的重要一環。有研究透過黑水虻的生物轉換，能夠協助人類解決各種有機廢棄物處理的問題，包括可減少廢棄物體積達百分之50，降低廢棄物中有害重金屬濃度百分之10到50，減少廢棄物腐熟過程產生的惡臭等。是低耗能、低碳排、低占空間、低汙染的保護環境之「4低」處理方式。
為了解決上述問題，本團隊研議透過本團隊的協助，讓越來越多的清潔隊以黑水虻協助處理廚餘的方式來處理，依照環保署統計，現在全臺廚餘養豬家數約有420家、實際養豬頭數35萬頭；國內平均每天回收1225公噸養豬廚餘，其中453公噸、百分之37來自家戶，最大宗則是餐廳、旅館、大賣場，每日551公噸占比百分之4，其餘才是來自機關、學校、監獄、部隊，每日221公噸占比百分之18。 全臺灣由清潔隊每日回收廚餘有453公噸、占全台每日回收廚餘量百分之37。假定全部以黑水虻去化所需要每日5.436公斤蟲卵。
為利本案後續研究及未來規廣，本案目前尚需資料如下： 一、行政院環境保護署： 資源循環分析系統、全國各直轄市及縣市環保局、鎮市區公所清潔隊及分隊之每天廚餘回收數、以黑水虻技術處理廚餘意願、需要相關設備需求。 二、行政院農業委員會： 有機肥料控管資料庫。
本案希望從目前看到效果不錯的「黑水虻處理廚餘方式」來出發，將黑水虻處理廚餘的數據、成果完整且有清楚又完整呈現，並藉由目前成功的經驗、數據及相關資料庫的建立輔導更多想以最節能減碳處理廚餘方式的公私部門，除了有良好的成效外，還要爭取碳費的收入，創造產業轉型、循環經濟及爭取就業機會。
預期影響及效益如下： 一、建置黑水虻去化廚餘平台，輔導更多公家機關加入，創造更多效益。 二、有效去化廚餘，創造更多資源，讓廚餘變黃金。 三、讓垃圾減量乾淨，降低清潔隊及焚化爐負擔，減少處理廚餘造成的碳排放量，降低我國在「京都議定書」，所要求的減少或維持國內碳排放量壓力。也協助我國在減緩全球暖化的速度盡一分心力。 四、藉由黑水虻的排泄物產生的肥料及處理廚餘水產生的液肥提供民眾以資源回收物兌換，減輕民眾購置肥料及清潔用品成本，增加資收物回收量，並同步向民眾推廣環保概念。 五、透過黑水虻低耗能的處理廚餘方式，讓響應加入的公私部門能在目前最夯的碳權市場取得先機，增加收入與收益，達到撙節預算、節能減碳及創造最大效益的目標。
您的心願(*必填) 廚餘變資源，減碳省能源 許願內容(*必填) 依照環保署統計資料，全台灣由清潔隊每日回收廚餘有453公噸，如果可以用天然、節能且有效率的方法處理廚餘，可以為國內節省很多能源、減少碳排放量，保護越來越珍貴的焚化爐，還有可以創造資源，希望全中華民國的清潔隊都能一起響應與努力。 期待解決的方法 黑水虻創新，廚餘變黃金，減碳又環保。
希望可以提案「黑水虻去化廚餘」的計畫，取的公部門支持，成立「廚餘虻金」app及「黑水虻去化廚餘」聯盟，藉由時間內提供部分聯盟產生黑水虻蟲體及蟲卵（在可提供的數量內）及飼養經驗分享，鼓勵更多公私部門加入，讓黑水虻的運用科技更多元，創造更多的面向的利用（如：生物科技、面膜、酵素…等），讓國內的廚餘處理及其產生的效益，可以邁向一個新的里程碑。
否
資料工程,資料分析,成果呈現與傳達
行政院環境保護署、行政院農業委員會
協助調整作品架構及服務模式,協助確認應用場域可行性,協助跨機關資料取得,協助跨機關溝通合作(非資料面)
是
Google Cloud,微軟Azure雲端中心
極現科技
WingHelp！無人機山區救援系統
社會轉型
由於近年來高山活動的盛行，登山客人數逐年攀升，相對應伴隨產生的風險與意外也隨之增加。在高海拔環境中空氣稀薄、天氣變化劇烈且地形崎嶇陡峭，這些因素都可能造成緊急救援的難度提升。 本提案規畫建置「WingHelp！無人機山區救援系統」，整合「搜索」及「救援物資運送」兩大功能。在事發的第一時間，讓救難人員可以透過無人機以空對地的方式搜索手機訊號快速定位受困者，並以無人機自動遞送救援所需的急救物資到事發現場，如：攜帶型加壓艙 (PAC)、急救藥物、保暖裝備與食物飲水等，藉此因應急性高山症 (AMS)、蛇咬、失溫或迷路等突發狀況，藉此建立更加快速、緊密、安全的救援網絡，讓山難不再發生。
過去在山區需要緊急救援時，救難隊多半以人員徒步或直升機飛行的方式是進行，然而由於高山地區路途遙遠且天氣多變，救難人員通常要花費數小時甚至數天的時間才能接觸到受困者，而直升機則時常受到天氣、能見度與地形等飛行限制而無法起飛或靠近，因而延誤了救援黃金時間。
「林務局自然步道基本資料」、「內政部空中勤務總隊近一年執行山難任務飛行架次較多區域報表」、「內政部空中勤務總隊執行山難任務成效統計表」、「林務局山區手機可通訊點標示」、「AED位置資訊」、「攜帶型加壓袋設置地點」，根據以上政府資料開放平台所提供的數據資料，能夠分析出目前山區災害發生熱點以及相關緊急醫療資源分布。並結合「民航局無人機空域地圖」、「國土測繪圖資」、「中央氣象局天氣預報」等資料建置相關數據庫，便能夠提供山區救援無人機自動航線規劃系統使用。
取得高精度數值地形模型與空照圖，事先利用數值地形之DSM與衛星影像計算，取得各主要登山路線上，平坦且腹地足夠供無人機降落之經緯度座標。
1.【建置無人機山區搜索系統】 藉由在無人機上安裝感測器及相機，以空對地掃描手機無線訊號，並搭配可見光與熱影像相機的方式來搜索山區受困者，進而突破地形上的限制，同時增加救援效率和安全性。 2.【建置無人機山區緊急物資投送平台】 整合物流無人機技術，結合航線規劃系統、UTM管理系統，於山區之警消單位或國家公園管理站建置30-50座自動化無人機機站，搭配載重能力5-10公斤的無人機，讓緊急救援物資可以於數分鐘內送達機站20公里內的事發地點，藉此形成高覆蓋率的救援物資投送網絡，滿足台灣百分之95以上之山區登山步道與經常性山難發生點之緊急救援物資投送需求。 3.【建置簡單易用之求救API】 初期建置APP或是Line官方帳號，讓民眾端面對緊急情況時可以簡易地回報所在位置與求援。後期則可以設置開源的API串接功能，讓只用者不需下載特定的手機軟體APP，即可在危急時刻對外進行求援，提升系統之普及率。
在山區救援體系中若能導入「WingHelp！無人機山區救援系統」，可以有效提高當山區發生緊急突發事件的救援速度、增加救援成功率、擴大救援範圍、降低救援成本和強化緊急應變能力，這不論對是對登山愛好者、偏鄉居民、一般民眾或是政府機關，都將是極高的效益。
山友的緊急應變措施
由政府、企業與民間組織共同合作，建構無人機山區緊急救援系，同時整合政府各單位的大數據資料，包括交通、氣象、醫療等方面的數據，為無人機山區緊急救援系統提供更準確和完整的數據，以因應各種突發的緊急狀況。最後並藉由政府結合民間的力量，宣傳和推廣之無人機山區緊急救援系統，提高公眾對技術的能見度和信心。
各地區無線網路涵蓋率及訊號強度資料
行政院農業委員會林務局、內政部營建署國家公園管理處、縣市政府、內政部消防署、內政部警政署、衛生福利部、數位發展部、交通部民航局
協助確認應用場域可行性,協助跨機關溝通合作(非資料面)
是
Google Cloud
光明燈
革命性節能減碳清除有害物質光照技術
產業轉型
近年來全球人口急遽攀升，對於各類肉品的需求也因此擴大。然而，我國畜牧產業面臨從業人員老化與勞動力不足的問題，高耗體力與高工時的勞動方式更降低年輕人力投入意願。由於畜禽產業的飼養規模擴大，動物疾病的混合感染或繼發感染亦增多，常造成畜牧業嚴重經濟損失，因此疾病診斷和防治亦顯重要。如何於畜牧場導入智慧科技解決產業困難，進一步推動產業創新升級與智慧化轉型，將成為畜牧產業永續經營的關鍵之一。
現今的家禽產業隨著集約化與養殖規模的不斷加大，相關的飼養問題越來越多且複雜。此外，由於抗生素與疫苗的使用，疾病症狀呈現非典型化。此外，當飼養管理不善時，常會積聚大量有害氣體，導致家禽氣體性傷害影響健康。因此，禽舍內的空氣品質幾乎已成家禽所承受的最大緊迫因子，提供優良完善的飼養與動物健康管理方法，能符合動物身體、生理及行為需求。打造優質潔淨的飼養環境，減少有害病原的傳播，進而減少動物藥物濫用，生產衛生安全又高品質的產品，確保消費者食用健康。
2022年完成一間豬隻飼養場域測試，測試項目包括豬飼養場場域-落菌測試、有害氣體降解功效試驗、抑菌功效試驗及降解空氣中細懸浮微粒功效試驗之評估。依據測試結果可見畜舍架設節能減碳清除有害物質光照技術生產之LED燈具後，具有顯著降低落菌生成、抑制細菌生長與減少空氣中細懸浮微粒PM2.5。此外，亦完成自動監測有害物質系統建置與串接節能減碳清除有害物質光照技術智能應用於豬飼養場環控。
近年來全球人口急遽攀升，對於各類肉品的需求也因此擴大。然而，我國畜牧產業面臨從業人員老化與勞動力不足的問題，高耗體力與高工時的勞動方式更降低年輕人力投入意願。由於畜禽產業的飼養規模擴大，動物疾病的混合感染或繼發感染亦增多，常造成畜牧業嚴重經濟損失，因此疾病診斷和防治亦顯重要。如何於畜牧場導入智慧科技解決產業困難，進一步推動產業創新升級與智慧化轉型，將成為畜牧產業永續經營的關鍵之一。
國內飼養業者可藉由使用LED照明與變頻設備來提升農場能源效率，逐漸朝2050淨零碳排放的最終目標邁進。由於光對動物福祉和生產性能有很大影響，動物每個生長階段應使用正確的光波長、光強度及光週期，如此可顯著提高動物的生長性能。甲烷在大氣中吸收熱量的能力是二氧化碳25倍，研究顯示減少甲烷排放對控制地球升溫而言比二氧化碳效果更快。因此，精進禽病防控科技技術之創新，建置防疫新科技與因應節能減碳世界潮流，將一套革命性節能減碳清除有害物質光照技術智能應用於禽場環控，用於清除禽舍有害物質，提升家禽健康，降低產業經濟的損失，促進產業的發展。
因應全球倡導「2050淨零排放」，國內飼養業者可藉由使用LED照明與變頻設備來提升農場能源效率，逐漸朝2050淨零碳排放的最終目標邁進。
友善環境與淨零減碳。
新世代發光二極體降解有害物質技術在各種測試領域的應用也陸續在實驗室開發中，包括功效LED燈具在抗真菌和乙烯降解中的應用、抗菌功效的應用、抗病毒功效上的應用、功效燈珠比例對抗菌的影響評估、PM2.5降解的應用、有害氣體降解的應用、抗菌電腦屏幕開發及抗結直腸癌的應用。後續持續尋找合作夥伴，研提相關計畫，進行其他場域測試，以加速產品應用層面。
否
資料工程,資料分析,議題分析,成果呈現與傳達
農業部
協助調整作品架構及服務模式,協助確認應用場域可行性,協助確認預期使用者(TA)是否需調整,協助建議資料應用項目是否需要調整,協助跨機關資料取得,協助跨機關溝通合作(非資料面)
是
國網中心,Google Cloud,微軟Azure雲端中心,亞馬遜網路服務公司
建築減碳健診隊
解開低碳建築密碼 開創淨零碳排新世界
產業轉型
氣候變遷，地球暖化，北極熊顫顫巍巍瑟縮在冰山一角；海平面上升，我們的友邦吐瓦魯面臨滅頂危機，舉國搬遷，二氧化碳排放正威脅地球生命。在此同時，全球都市化建築快速蔓延，依據國際能源署報告，建築部門溫室氣體排放約占全球的百分之三十八，建築減碳工作迫在眉睫。建築物從材料生產運輸、建造、使用到拆除整個生命週期涉及眾多因素，若引用ISO14067產品碳足跡計算繁複耗時，以蘇花改為例，花費九年五千四百多萬元，實難以普及應用於眾多建築物。因此我們將以建築構造類型、結構系統、施工方式和材料使用為基礎建構簡化計算模式，並導入BIM及雲端平台應用，發揮快速、可視化特性，讓建築設計、社區更新乃至都市開發在規劃設計過程中，可以即時檢討方案與碳排的互動關係，協助決策。並在這個基礎上，透過標示認證、企業ESG或碳權市場交易，協助業主或開發商取得低利率融資貸款，發揮槓桿作用帶動整體建築產業鏈減碳轉型，讓地球繼續幸福前行。
共通、可靠、易於執行的建築碳排計算標準，是碳排放衡量、定價、自由流通和公平交易的基礎。在這個基礎上，才能縱向推估建築物、都市乃至國家減碳治理績效；橫向鏈結碳排管制、容積獎勵、企業ESG(環境保護、社會責任、公司治理)、碳費、碳稅及碳權交易對策，擴大減碳治理效益。因此，可在幾方面發揮重大影響力：環境面：結合當前危老都更、社會住宅建設降低碳排，低碳建築每平方公尺約可減碳48公斤，社會住宅建設8年20萬戶約可減250萬噸；另外，若以容積獎勵推行於全國新建建築物，每年約可減碳220萬噸。經濟面：發揮槓桿原理帶動產業轉型，納入採用低碳工法與低碳建材獎勵參數，促進鋼鐵廠、水泥廠碳排大戶研發低碳材料(新型低碳水泥最大約可降低百分之四十碳排)，提升產業競爭力。社會面：推動低碳建築認證標示，增進業主、開發商社會形象與住戶榮譽感，並進一步鏈結企業ESG或碳交易制度，擴大社會認同與共識，促進低碳居住文化轉型。
1. 台北某社會住宅圖資，包含平面圖、立面圖、剖面圖、建築材料清單，除了可用於作為計算建築碳排評估使用，亦可用於分析不同規模的社會住宅設計類型之減碳效益。 2. 已完成該社會住宅的BIM模型，包含具備材料組成資訊之建築構件元件，並依照碳排資料庫賦予前揭元件相對應之碳排資訊，以便建築設計階段碳足跡評估計算。 3. 內政部國土測繪中心LOD1建築3D模型資料 4. 新北市政府LOD1建築3D模型資料 5. 行政院環境保護署碳足跡排放係數
1. 社會住宅之混凝土材料資訊、優良營造廠獲獎經歷資訊等計算建築碳排所需參數。 2. 使用執照資料: 建築面積、樓層高度、構造種類。 3. 都市更新資料：公辦都更範圍、迅行劃定地區、重建整建範圍。 4. 危老重建資料: 30年以上屋齡統計、結構安全性能評估結果統計。 5. 通盤檢討資料：建蔽容積、容積獎勵上限。
1.建構低碳建築簡化計算模式：參考歐盟EN15978建築生命週期碳足跡評估法，納入建築構造類型、結構系統、施工方式和材料使用參數，建構適於建築使用的減碳計算方式。 2.開發BIM(Building Information Modelling，建築資訊建模)碳排評估工具：提供設計者快速、可視化方式約可在3~5分鐘內評估採用不同設計方式(柱距、平面型態等變動)、減碳材料（採用高爐水泥、高強度水泥等）、減碳工法(採用系統模板、系統梁柱自動化施工等)之減碳效益。 3.擴展評估工具於規劃階段應用：以危老都更或大型基地開發為例，以3D模型呈現建築群不同配置型態、面積、樓層高度調整前後減碳差異，提供規劃決策及審議應用。 4.開發簡易科普工具：提供民眾自行了解自宅低碳建築等級，擴大民眾認知及參與。 5.將上述各項評估工具上載在於雲端平台提供應用。
基本效益： 1.建構低碳建築簡化計算模式，奠定建築領域碳排放衡量、定價、管制、獎勵、自由流通和公平交易的基礎。首先即可調和新北、台北及高雄市政府自治條例低碳建築評估標準的差異和衝突。 2.低碳-數位強強聯手，開發BIM評估工具，降低碳排評估技術門檻，迅速了解改善方案排碳差異；超前部署低碳建築執照數位審查、即時可視化功能增進大規模基地開發、都更審議檢討溝通優勢，提升減碳施政效率。 3.發揮都市與建築環境二氧化碳減碳績效，降低全球百分之三十八碳占比。 精進效益： 1.減碳圖資加值應用，發展低碳智慧城市基礎：未來可以3D國家底圖為基礎，結合各地區危老都更或新市區開發減少的碳排放量，建構都市減碳數位地圖，提供各地都市開發調控及智慧碳排管控應用。 2.持續精進低碳建築碳排評估方法，使與國際接軌，進一步提升建築產業國際競爭力。
1.姓名: 陳志忠；心願:即時看到減碳成果及友善城市執行成效；許願: 協助追蹤各城市低碳轉型成果，營建產業的低碳轉型將可有效滿足國人的期許。回應：本案即建置減碳計算模式、評估工具及標示認證制度，促進建築與都市開發減碳績效，帶動產業鏈減碳轉型，未來將建置減碳數位地圖展示減碳績效、即時控管。 2.姓名: 楊大慶；心願:留給我們後代更好的環境基礎；許願: 將減碳數據即時化或可追蹤的解決方法。回應：本案未來將建置減碳數位地圖展示績效即時控管。 3.姓名: 葉為欣；心願:針對企業排碳量最大前10名進行改善措施；許願: 針對企業生產流程鼓勵或獎勵邁向ESG計畫。回應：本案低碳建築計算模式中，即導入使用減碳材料及減碳工法參數，帶動前10碳排大戶中的水泥廠及鋼廠積極減碳。
公部門： 1.內政部建築研究所：做為推動低碳建築標示認證制度基礎。另再繼續進行其他樣態建築類型計算模式比對驗證，增進模式推估可靠度。 2.金融監督管理委員會：做為建商提出ESG報告的審核標準 3.各縣市政府建管與都發局處：推展低碳建築評估模式與工具，於公共建築碳排管制、土地使用分區容積獎勵應用；合作建置低碳材料、減碳工法資料庫與流通應用，以及建置減碳數位地圖。 民間單位： 1.業主及開發商：建築開發案碳排評估，訂定開發決策及爭取建設融資。 2.建築師、規劃技師：應用BIM快速可視化碳排評估工具，進行不同規劃設計案減碳績效檢討，並有助與業主及審議單位溝通，以達到設計初期減碳效果。 3.結合相關同業公會及產業聯盟，進行推廣及意見交流，讓本案機制更成熟可行，並建構合作交流網絡。 4.銀行：做為建商申請貸款融資，以及住戶申請低房貸利率的審核標準。
否
資料分析,成果呈現與傳達
新北市政府、金融監督管理委員會
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反詐者聯盟
投資反詐小幫手
社會轉型
近年來詐騙集團猖獗，政府除了呼籲民眾小心求證，更仰賴民眾主動蒐證進行舉報，但詐騙手法一再推陳出新，民眾防不勝防。
依據警政署統計，去(111)年共發生2萬9,702件詐欺案，總財損高達69億6,159萬元，其中假投資詐騙案數量雖排名第二，共發生6,600件，但總財損34億2,255萬元卻居冠。
政府資料開放平臺：165反詐騙諮詢專線-詐騙LINE ID、政府資料開放平臺：165反詐騙諮詢專線－詐騙闢謠專區、政府資料開放平臺：165反詐騙諮詢專線_假投資(博弈)網站、中華民國證券投資信託暨顧問商業同業公會：非法業者警示專區-會員公司澄清聲明、中華民國證券商業同業公會：國際投資警訊專區、金管會證期局：證券期貨業者名冊
更多關於詐騙廣告的標題、網址、圖片等，可評估透過網路爬蟲等方式至各大新聞、論壇、社群平台等蒐集，或公開165舉報資料。
在取得民眾授權及符合資安的前提下，主動警示可疑的電話、帳號、網址等達到第一層防禦，再透過AI等技術進一步分析來源語音、訊息、網站、圖片等內容的可信度，以達到第二層阻斷，並主動蒐集相關資訊，持續優化AI判讀及進行即時舉報；另提供自行以關鍵字查詢及舉報等功能。
透過政府與民間協力，保護民眾資產免受詐騙侵害，並可隨時提醒民眾保持警覺、強化民眾識詐及防詐能力，創造全民打詐的環境，進而降低詐騙率及社會成本。
社會轉型-防制詐騙，政府版的電話辨識app、社會轉型-詐騙集團麥擱騙、社會轉型-詐騙集團 掃黑行動
適度公開民眾同意蒐集的可疑資訊、提供獎勵機制，並透過典範轉移邀請更多金融(如銀行、保險等)及其他領域(如購物、遊戲、交友等)投入組成防詐網，共同防阻各類型及新型詐騙。
否
資料工程,資料分析
否
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Google Cloud,微軟Azure雲端中心
ZEnergy韌能源
台灣能源的淨零儀錶板
能源轉型
當前，台灣面臨的能源問題有很多，包括能源自給率低、用電逐年增加、和面對天災時電網的脆弱，以及我們的終極目標 - 2050年達成淨零。對於能源管理者，他們缺乏一個數據驅動的能源預測服務，能實時提供逐時能源預測和比較基線以協助管理操作；對於政策執行者，他們需要能夠量化能源轉型長期趨勢的數據視覺化。以上這些問題都需要以大量數據為基礎的量化分析，以及對外容易理解的視覺化儀表板。恰巧台灣具有龐大且完整的能源數據和相關的氣象和行事曆數據，奠定了數據驅動模型的核心基礎。因此，本提案將透過大數據的分析建模、配合能源轉型和淨零概念，給予一個更深度使用能源開放數據、更全面覆蓋能源議題、更容易讓民眾理解淨零進程的數據驅動儀表板。
首先，因應台灣能源吃緊以及面對天災人禍的脆弱，我們想提升能源電網的韌性。電網的營運一直以來都是個動態管理的難題，供電過少會造成電網過載的風險；過多也會導致無謂的備載能源浪費。然而，數據以及AI作為本世紀以來最重要的科技發展基石，台灣過往累積了大量關於能源的開放數據，可以讓預測性的最佳化控制得以完美實現。例如，假設明天是30度高溫和多雲的天空，就能藉由AI預測未來一天因為高溫而用電高、及因為多雲造成太陽能減少，以提前制定控制策略。另外，面對台灣2050年達成零碳的挑戰，我們需要更明確的數據去量化評估能源轉型的進程。例如，再生能源的占比、用電和能源需求的增長、碳排放總量估算等等，這些都是我們可以密切追蹤的指標，藉由估算長期趨勢的成長，讓政策執行者可以針對相關的政策進行調整。我們會建立一個對外開放的平台，讓民眾能夠更直觀地理解這些數據，同時達成推廣零碳概念及加速推動民間的減碳行動。
目前既有的開放數據集，包括了來自台灣北中南東四區的逐十分鐘用電數據(2017-現在)、各個發電來源的逐十分鐘數據(2017-現在)、台灣各縣市的氣象站逐時數據(2017-現在)、和人事行政局提供的行事曆數據。以上這些都和能源使用有顯著的的關聯性，對於建立能源模型至關重要。此外，數據庫也有存取了約兩年(2021-present)的氣象預報和能源預報數據，可以做為測試模型應用潛力的比較對象。
考慮到應用層面的擴展，台電如果可以開放更區域化的用電數據(縣市級、區級、饋線或更小的區域級別)，會讓應用效益拓展得更全面。
藉由開放數據和AI技術，提升台灣能源的韌性和協助能源轉型，是本提案的重點。無論是能源管理者或是政策執行者，都很仰賴數據給予的資訊，因此提案成果會以儀表板的方式協助使用者快速掌握現況、也同時提供更進階的AI分析輔助使用者進行決策。此外，本提案也會將成果佈署在網路上對外開放，讓民眾從數據的視覺化中理解能源轉型和邁向零碳的進程。
在短期預測方面，儀表板將增加能源管理的效率。它將提供實時的能源預測數據，使能源管理者能夠對電力供需進行精確調控，並進一步增強風險管理。例如，可以更精準的預測因為太陽能造成的日尖峰和夜尖峰，能源管理者就能夠提前調整供電量，以避免電力供應的短缺並同時透過減少備載電力達成節能。在長期趨勢方面，本提案的儀表板將協助政策管理者進行指標計算和監測，以及考慮在未來經濟成長和氣候變遷等因素下，這些指標的變化趨勢。這將有助於政策管理者調整能源政策，以應對未來可能出現的風險。最後，我們的解決方案也有助推廣能源轉型和零碳的概念。透過數據視覺化，普通民眾可以更直觀地了解能源轉型的進程，加深他們對減碳概念的認識。這將有助於吸引更多民眾參與能源轉型的議題和推動相關措施，從而共同推動台灣邁向淨零的目標。
本提案藉由預測短期和長期的能源使用和供應，配合大數據和AI的技術，以協助能源管理可以更加地有效率，此外，也讓決策者可以透過長期趨勢的量化預測，滾動調整能源轉型的策略以達成零碳目標。 姓 名: 何宜珊 議 題: 能源轉型 您的心願:高效能源使用 姓 名: 何宜珊 議 題: 能源轉型 您的心願:智慧能源系統
1.政策制定與執行：根據台灣能源的淨零儀表板，政策制定者能夠明確地瞭解能源轉型的進程和趨勢，從而調整相關能源政策，並採取合適的措施來應對未來可能出現的風險。舉例來說，政府可以利用這些數據來決定應該投入多少資源在再生能源的開發和普及。 2.能源管理者的實用工具：透過這個儀表板，能源管理者可以獲得實時的能源預測數據，使得能源供需管理更精確，進而提升能源效率。例如，根據預測的用電日尖峰和夜尖峰，能源管理者可以提前調整電力供應，以確保穩定的電力供應，並達到節能的效果。 3.公眾教育推廣：將儀表板公開，讓公眾能夠更直觀地理解能源轉型和淨零的進程。這將有助於普及能源轉型和淨零的概念，加深民眾對這些議題的認識，並引發更多的公眾參與和討論。 4.商業應用擴大：企業也可透過此儀表板，精確預測並優化能源使用，節省成本並減少對環境的影響。此外，再生能源相關業者，如太陽能板製造商，也可透過數據預測發電潛力。
否
否
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Google Cloud
港務水葫蘆
港務水葫蘆
能源轉型
以地球之力舉起地球
1.亞洲是個殖民文化背景濃厚之地區，與歐美地區迥異。 2.迄今科技街緣起於歐美地區居多，然已進步至地球村及工業5.0，數位世界皆在手機中。 3.若能以地球之力舉起地球，等同是KPI變向精進至OKR。
1.資料的時間區間:民國初年迄今。2.資料格式:EXCEL。3.資料欄位:EXCEL。4.資料筆數:超過60萬筆。5.資料蒐集方法:日常工作及所學累積。
如何驅動與運轉世界的資料。
達成所望。
1.為每個人開窗與開門。2.國民義務教育普遍精進至高等教育。3.生活只有期望沒有失望。4.了解世界與21世紀的美好。
普遍能回應諸多公民許願池願望
眾所皆知。
否
資料工程,資料分析,議題分析,成果呈現與傳達
否
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這樣玩才隊
臺灣趴趴走 - Taiwan PaPaGo
生活轉型
對外國人來說，台灣雖然是個友善的地方，可他們來台旅遊，還是有許多不便之處。如果國外的背包客想來台灣旅遊，他們會需要自己規劃行程，除了投入大量的時間查找資訊和聯絡餐廳飯店以外，通常還得使用多個網站或是APP才能完成。而當他們入境開始旅行後，也可能因為沒有掌握好營業時間的變動，而白跑了一趟。另外溝通也可能會是個問題。有些道地的小吃店或是餐廳，單純只用英文可能會無法溝通點菜。這些障礙都可能讓他們對於台灣有不好的體驗，進而降低來台旅遊的意願。從國內觀光業者的角度，因為目前的遊客仍以國人為主，這就造成了平日沒什麼人，但到了假日卻又是人山人海。這對於商家在人力的調配和資源的運用上都是個很大的問題。因此我們想要降低外國背包客來台旅遊的門檻，讓每個人只要有需要，只要想要，都可以簡單安排，順利來台灣旅遊。如此同時還可以利用國外的觀光客來增加平日的人流，讓商家在平日也有穩定的客源，達到收益的最大化。
觀光產業牽涉到的範圍很廣，除了航空、郵輪、火車、遊覽車、大眾運輸工具、計程車等交通類之外，還有像是旅館、渡假村、餐廳、遊樂園、土特產藝品店等等。因此只要能夠增加遊客，就可以受惠很多商家。而國外人士來台旅遊，也會間接刺激到國內的內需市場，並提升整體服務業的收益。根據國家發展委員會資料，台灣去年服務業就業人口占總就業人口的六成，遠高於其他的產業別。因此如果能夠提升服務從業人員的收益，那多數的民眾收入將能有感地提升。 相較於其他工業，觀光產業的污染比較不嚴重，同時也比較容易達到零碳排的目標。世界旅遊觀光協會去年報告預測，全球旅遊觀光業未來十年平均每年成長近六個百分點，十年後產值達14.6兆美元，累計創造超過1億個新工作職務。目前正處於後疫情時代，每個國家都從封鎖中慢慢解封，全球整個觀光市場正在重新洗牌。身為防疫資優生的台灣正好可以在這一波潮流中，加強推銷觀光，吸引國際觀光客，重新取的有利位置。
取得交通部API資料：「全臺觀光旅宿資料v2」,「 全臺觀光景點資料v2」, 「全臺觀光活動資料v2」, 「全臺觀光餐飲資料v2」，即有的住宿資料、景點資料、公車班表、預估路線、動態資料進行運用。 文化部的藝文活動資訊：可透過文化資料開放服務網的「經緯度查詢附近未過期活動」、「查詢單一類別未過期活動資料」等 API 取得 JSON 格式的資料，資料為每日更新。
外交部出入境資料，本國戶政資料，要有名姓、性別、年紀、國別、入境約1萬筆；將運用在用戶到的景點護照記錄情境 會透過遊客的回報，收集各景點和餐廳的最新狀態，再即時通知其他有相同行程的遊客。
1. 使用者可以在手機APP內查詢有興趣的景點和餐廳，並將喜歡的收藏起來。當他想要出遊的時候，平台會根據他收藏的地點，以及他出遊的時間、可行的交通方式、各地點的營業時間、當地的天氣概況、旅遊景點的壅塞程度等條件，經綜合考量之後提供一個較流暢的旅遊行程。平台也會協助他購買國內交通票券，或是預約旅遊住宿。如果遇到突發狀況，使用者也可以透過APP來跟商家或景點聯絡，方便交換行程資訊。 2. 使用者也可收藏有興趣的藝文活動，並進行購票。如果是有搭配售票系統，使用者還可獲得一枚正式的NFT，除了可代表門票之外，也可在NFT市場上進行交易。 3. 手機APP會提供翻譯功能，讓不懂中文的國外遊客也可以順利與店家溝通，完成他們想要做的事。此外，使用者還可以事先設定好自己的口味，之後當他在點餐時，APP會自動將他的口味資訊加入訊息中，並一次性地告知店家，如此可加速整個點餐流程，並給國外遊客留下好的印象。
對於外籍人士來說，我們期待本案成果可以增加他們來台的意願，並讓他們在台期間可以安心的旅遊，進而提升他們對台灣的滿意度，同時他們可以透過社群媒體來宣傳台灣。 對台灣商家來說，透過本案成果可以放心的接待外國遊客，並進而增加客源，提高收入。 對台灣來說，最終我們希望本案成果可以提升來台觀光人數，增加服務業就業人口。在提升服務業整體產值的同時，也可以因為提供低碳旅遊，而達到零碳轉型，幸福前行。
本計劃旨在通過整合交通部的API資訊，為旅客提供最即時的交通運輸資訊，包括公車、捷運、火車等的到站時間和班次狀態等。讓旅客能夠即時了解交通工具的動態，提供公共交通方式和到站訊息，以便做出相應的安排。同時，還提供附近民宿、旅店以及推薦的餐飲和商家資訊，幫助旅客找到合適的住宿和餐飲選擇，使旅程更加便利和舒適。 此外，透過通訊功能與各地的旅客服務中心建立聯繫，讓您隨時獲取當地的資訊和旅客服務。另外，我們還提供緊急救助和通報功能，讓旅客在遇到緊急情況時，可以透過系統向相關單位發出求救訊息或報警。我們致力於實現以下公民許願池的願望 nid3321建立臺灣真正的MaaS平台，需求整合臺灣的所有預約型交通運輸 nid3475旅行家的好夥伴，需求台灣交通與旅遊資訊查詢 nid3819我希望出遊的時候能知道各地的狀況，需求交通狀況與通報功能
我們的目標是與各國光觀局携手合作，推廣臺灣觀光旅游，並於旅客入境時給予簡訊通知，向旅客推薦下載臺灣旅游出行專屬APP，我們特別在機場、捷運站、主要交通出入口和詢問處設置了引人注目的廣告立牌，旨在讓旅客能够快速獲得APP的最新訊息。 爲了確保訊息能夠更廣泛地傳達，我們也與旅遊相關的論壇和部落客合作，將廣告推廣至更多平臺。透過這些位置和合作，我們確保旅客在出行過程中能够第一時間接觸到APP的資訊，讓您的臺灣之旅更加便利和豐富。 此外，我們提供了便捷的通訊工具，並計劃與臺灣政府的旅客服務中心合作，以方便旅客與服務人員隨時保持聯繫。旅客可以透過這些通訊工具獲取您所需的旅遊資訊。不論是預訂旅館、尋找美食推薦，還是探索當地景點，我們的服務人員都將隨時提供幫助，確保旅客的旅程順利而愉快。
否
交通部、文化部
協助確認應用場域可行性,協助跨機關資料取得,協助跨機關溝通合作(非資料面)
是
國網中心,Google Cloud
太陽能發電助攻隊
太陽能模組面板自動清洗裝置
能源轉型
我國「2050淨零排放路徑及策略總說明」已於2022年3月30日公布，在「能源、產業、生活、社會」等四大轉型及「科技研發」、「氣候法制」兩大治理基礎上，輔以「十二項關鍵戰略」來整合跨部會資源，制定行動計畫。本提案目標與十二項關鍵戰略之第1項風光電關鍵戰略行動計畫中的太陽光電相關，而能源政策2025年目標為再生能源佔百分之二十，其中太陽光電建置容量目標為20GW；而太陽能模組面板使用一段時間後，太陽能面板會沾附灰塵或鳥糞等髒汙。髒汙會影響太陽能板的發電效能，因此需要清洗太陽能板。目前傳統太陽能板的清洗是採用人工手動清洗。但是容量規模較大的太陽能案場，太陽能模組面板係大範圍面積鋪設，因此人工清洗的清潔效益不彰， 加上人工清洗必須利用白天時段，因此會影響太陽能板的運作。所以人工清洗的成本與執行率並不符合經濟效益。因此本提案開發大面積太陽能板線上自動清洗系統(裝置)來取代傳統人工手動清洗。
太陽能面板清洗設備一直是太陽能業者最痛的一塊，本研究團隊提案開發大面積太陽能板線上自動清洗系統(裝置)來解決傳統人工清洗的成本與效益問題，此系統設計高壓水柱可配合移動組件來帶動清洗組件，清洗組件可沿著太陽能面板的較短邊緣移動，進行緩慢上下運行清洗太陽能面板的自動化設備，同時利用夜間清洗不影響日間太陽能的發電。同時減少長期人工清洗的費用與具備隨時可立即清洗的效益。本研究團隊的提案可協助太陽能業者評估太陽能案場太陽能面板清洗所需的建置以及維護成本，並計算太陽能面板自動清洗提高太陽能發電效率的最佳化的清洗週期設定及減少長期人工清洗帶來的收益以及加快太陽能業者回收成本的時間。因此本提案的開發除了能大幅降低太陽能業者後續的迴護成本，加速達成2025年太陽光電建置容量目標20GW，同時也有助提升國內太陽光電產業的永續發展。
1. 太陽能面板清洗設備目前可分為 1)太陽能面板自動清洗機器人；2) 太陽能面板自動噴水系統；3)太陽能面板半自動清洗系統； 4)太陽能面板全自動清洗系統(本提案) 。 2. 自動化灑水系統降低模組溫度，提高太陽能模組發電效能。 3. 水資源回收再利用，太陽能面板下方設導水槽回收清洗太陽能面板上的水資源。 4. 新型整合太陽光電發電系統功能，包含AI自動偵測、自動清洗、遠端APP監控、冷卻降溫及水資源回收等功能。 5. 太陽能面板自動化清洗取代傳統人工，節省人力成本並確保人員維運安全。
太陽能各種面板成本變化趨勢與地理環境氣象條件參數變化預測: 如太陽能模組各種面板價格變化資訊、氣象資訊與空氣品質相關資訊，如太陽能案場溫度變化、風速變化、下雨、陰晴、雲遮、沙塵報、落塵量變化、鳥類聚集、候鳥遷移變化等預估參數。
1. 後續將申請計畫補助實際應用於太陽光電場域建置成為示範場域。 2. 示範場域可進行太陽能發電效率的最佳化的清洗週期設定實驗及估算減少人工清洗帶來的長期收益以及本系統運行的生命週期與維運成本，縮短太陽能業者回收成本的時間估算，投資報酬率（ROI）和年化報酬率（IRR）的評估計算等。因此本提案的開發除了能大幅降低太陽能業者後續的維運成本，可加速達成2025年太陽光電建置容量目標20GW，同時也有助提升國內太陽光電產業的永續發展。
1.節能效益: 後續透過申請計畫補助將本提案成果實際應用於太陽光電案場成為示範場域，藉以比較計算太陽能面板因全自動清洗系統能帶來的收益如太陽能發電效率的提升，及減少長期人工清洗費用的支出；亦可以透過AI預測系統進行太陽光電模組的最佳化降溫效果增加發電效益，並可估算如何設定最佳化的自動清洗週期達到最佳的清潔效果同時節省用電及耗材等成本。 2.綠電效益: 本提案對台電推行綠電政策，因可大幅減少太陽光電建置後的運維成本，將提高業者與用戶增設太陽光電的意願，加速達成太陽光電建置容量目標。 3.社會效益: 本提案除了協助推廣建置太陽光電，同時也有助提升國內自動化產業的應用與精進，透過示範場域與AI預測系統進行各種節能最佳化演算可達到科普創新的成效，也能兼顧節能減碳，同時輔以「十二項關鍵戰略」的宣導及整合跨部會資源進而邁向2050淨零碳排的目標，同時強化我國自動化系統的國際競爭力及永續發展。
姓 名: 葉素娟 議 題: 能源轉型 您的心願:家家有太陽能發電 回應: 太陽能面板使用一段時間後，面板會沾附灰塵或鳥糞等髒汙，因此需要搭配太陽能面板的自動清洗系統。
申請補助計畫將本次提案之系統開發完成並實際應用於太陽光電案場建置成為示範場域。
否
資料工程,資料分析
否
協助確認應用場域可行性
是
國網中心,Google Cloud,微軟Azure雲端中心,亞馬遜網路服務公司
金．零碳排
金門低碳啟示錄
能源轉型
今年228連假時，金門再生能源瞬時發電量占比超過百分之52，金門現階段再生能源裝置容量風機為 4 MW,太陽光電為 18 MW，已申請併網的太陽光電尚有13 MW，合理推估未來的再生能源瞬時發電可達金門總負載 百分之78以上。 隨著金門再生能源發電占比提升，勢必衝擊金門既有電網的可靠性與穩定性，我們試著用手邊現有的資料來模擬分析2030年金門可能遭遇的問題情境，並提出對應的改善方案，作為規劃次世代電網的施政參據。
1. 對用戶而言，降低因再生能源占比提昇而產生的電網衝擊可確保區域穩定供電。 2. 由於金門夏季的系統負載較高，造成儲能設備的運作效益明顯低於冬季，本提案將預測2030年金門的整體電力系統狀態，作為未來投資儲能設備成本的參考依據。 3. 持續推動再生能源的極大化，可減少對化石燃料的依賴，以實際行動達成減碳目標，推動金門發展成低碳島，實現能源轉型的願景。
1. 2022年金門地區再生能源發電量歷史資料(台電資料) 2. 2022年金門氣象歷史資料(氣象局資料) 3. 2022年金門儲能設備充放電資料(台電資料) 4. 2022年金門柴油機組發電資料(台電資料) 5. 2022年金門電力系統電壓頻率資料(台電資料) 6. 2022年金門智慧電表逐時資料(台電資料)
1. 潛在的太陽光電案場位址 2. 金門地區民間太陽光電即時發電資料 3. 氫能的產製、儲運資料
預測2030年金門整體的電力系統狀態，產出可評估金門電網強韌性的指標。除可強化金門電網外，亦可提供本島分析高占比再生能源的韌性指標參考，並建立可行的系統運轉及商業模式。
金門為一孤島電網，並未與外界連結。面對隨再生能源極大化而來的各種情境，預測2030年金門地區的能源發展情況，並提出對應的對策來強化既有電力系統韌性，從調度、商業模式的角度切入規劃金門如何達成低碳島的目標。
姓名：黃宥閔 議題：能源轉型 您的心願：穩定供電並發展再生能源 許願內容：發展低碳、污染能源（包含但不限於太陽能、風力、潮汐能、地熱能、水能、生植能） 期待解決的方法： 現有之電力來源主要依靠火力發電，然若遇國際戰爭（例如烏俄戰爭）恐導致化石能源供應不穩，進而造成電價調漲甚至停電。是以，發展再生能源必然為現在重要之課題，政府機關可以考慮多加投資地熱能、太陽能、離岸風電等較高效率、穩定且使用年限較高之能源。 如此一來不僅可以降低對化石能源依賴、穩定電價更能更快速在2050甚至之前達到碳中和。
未來可將此經驗回饋到台灣本島，藉由資料分析的過程與研究方法，在穩定供電的前提下，逐步實現能源轉型的願景。
否
其他
否
協助確認應用場域可行性,協助跨機關資料取得,協助跨機關溝通合作(非資料面)
否
行人要路權
行人要路權
生活轉型
您想解決什麼問題
請說明想解決的問題與這個問題為何很重要
詳細說明您的解決方案目前掌握了哪些相關資料
除了上述已掌握的資料外，請詳細說明您仍需要哪些資料
請具體描述，您期待中的該提案成果為何
您期待運用本次提案內容可帶來的影響及效益
本提案回應哪個公民許願池願望
競賽完成之後，您建議如何運用本次提案之內容？
否
否
協助調整作品架構及服務模式
是
國網中心,Google Cloud,微軟Azure雲端中心,亞馬遜網路服務公司
衣線生機
Infinity Tour
生活轉型
我們想解決快時尚帶來的衣服浪費問題。 在時尚觀念快速變化的時代，現代人購買衣服的期待已經不是耐穿與否，消費者更在意服裝的款式與外觀。根據綠色和平推估台灣20至45歲的消費者，每年丟棄衣服高達520萬件，等於每分鐘有9.9件數衣服遭到丟棄。平均一人擁有75件衣服，但其中15件衣服幾乎沒穿過。過度的浪費，造成環境嚴重的負擔。
快時尚再加上社群盛行的時代，年輕族群為了跟上潮流，為了拍照時能有不同穿搭，短時間內大量購衣，但多數的衣服卻只穿過1~2次，進而造成資源浪費和環境汙染等問題，因此希望從對購買新衣有最大需求的女大學生出發，由清理舊衣觀念的基礎上，宣傳衣物循環之概念。 根據彭博社2023年5月19日的新聞報導，平價且款式時尚卻品質低劣的快時尚衣物，在換季過後產生大量的滯銷衣物，在智利的「伊基克」港裡，每年都會收到將近6萬噸的舊衣，超過半數被丟在阿塔卡瑪沙漠，使當地演變成快時尚的墳場，衣服應資源回收，而不是變成垃圾。
我們在校園內進行線上問卷調查，調查期間為112年5月19日至112年5月 29 日，回收問卷 62 份，有效問卷 62 份 a.清理衣櫃的頻率 (37.1百分比 半年至一年) b.使用二手交易平台的原因(知名度(55百分比)與安全性(50百分比)) c.金額落在 NTD100~500(70百分比) d.對二手衣物流向(捐贈給社福機構 87.1百分比)及是否願意支持本專案理念(95.2百分比)
a. 二手衣物清潔流程與需求 b. 相關廠商的合作意願與可能配套措施 c. 衣物清潔成本與行動車金流營運平衡 d. 較環保的二手衣巡迴模式 e. 捐贈 與交易的衣物類型 f. 現有二手平台的經營模式 g. 二手衣轉賣或捐贈最終的實際流向與處理過程 h. 想了解環保署的資料統計為什麼2016年至2020年衣服焚化比例上升，二手衣轉賣比例下降
透過在校園進行二手衣物交易的服務，帶給現今大學生衣物循環的概念，希望衣服能被回收而不是變成垃圾，人們可以透過行動衣櫃來換取自己想要的衣服抑或用低廉的價錢購買到需要的二手衣服，並且在交換的過程中，減少衣物浪費，也減少購買新衣的次數，進而達成衣物循環的效果，期望透過預防、減量、回收和再利用，大幅減少廢棄物產生，並期望大學生接納並傳播永續發展的相關資訊和意識，以及與自然和諧共處的生活模式。
在各大校園內形成一個新的習慣及帶來觀念，能夠與校方合作，定期舉辦衣物交易服務，使大家能夠在交易二手衣物的同時，並且了解衣物循環的概念，並達成SDGs第12.5項減少廢物的產生、12.C 消除鼓勵浪費性消費的市場扭曲之目標。
讓資源回收成為生活中的小確幸
希望從對購買新衣有最大需求的女大學生出發，在清理舊衣觀念的基礎上，宣傅衣物循環之概念，以麵包車打造成行動衣櫃，在社群平台公告駐點時間，於各大學間巡迴，讓學生定期檢視自己的衣櫃與需求，若有想汰換的衣服，可捐贈至 Intinity tour的行動車上，有購衣需求者也可於行動車上挑選適合的衣服，讓二手衣物繼續在不同人身上創造非凡的價值，達到減少衣服廢棄量，使學生親自力行永續發展的生活轉型。
否
資料工程,資料分析,議題分析,成果呈現與傳達
否
協助調整作品架構及服務模式,協助確認應用場域可行性,協助確認預期使用者(TA)是否需調整,協助建議資料應用項目是否需要調整,協助跨機關資料取得,協助跨機關溝通合作(非資料面)
是
國網中心,Google Cloud,微軟Azure雲端中心,亞馬遜網路服務公司
CommunityConnect
建構整合社區數據的跨部門溝通行銷平台
生活轉型
政府部門的政策其實多數人民並不了解。 根據台灣民主基金會、政治大學、台灣大學19年的調查發現， 只有4成3的受訪者知道政府核電政策，只有3成7的人知道政府對兩岸關係的政策。 只有3成9的人民知道中央政府的政策。 台灣民眾非常關注能源政策發展，但只有3成2受訪者正確瞭解目前主要發電方式，高達4成4錯認台灣主要靠核能發電。 這些調查表明，台灣人民認知與政府的政策之間存在顯著差距。 存在差距原因有很多。主要是政府並沒有很好地將其政策傳達給人民。此外台灣的媒體的群眾特性，並沒有全面報導政府政策。最後導致人民對政府越來越不信任。這種差距產生許多負面後果，包括對政府缺乏信任、公民參與度下降以及政府施政計劃的推動阻力上升等。 因此本提案旨在解決民眾與政府部門之間資訊不對稱、溝通不便以及合作機會不足的問題。平台以數據整合為基礎，提供了一個統一的框架，使不同部門和組織能夠更緊密地協作，共同推動生活轉型。
目前主流的推廣工具，造成5成民眾認知不足的結果。表明當前公眾的生活方式和使用習慣發生變化，間接導致政府與民眾之間認知出現差距。 數位和社交媒體受限於系統演算法，除非像發放6000元這樣的政策，不然大多數政策訊息都會淹沒在其他內容中。 大眾媒體傳播資訊過載及使用者流失現象讓人們的注意力分散在各種來源和內容中，政府政策訊息自難以引起公眾的關注和興趣。 地方公開聽證會大多由地方精英發起和參與，未能有效觸及基層民眾。 政令佈達困難會導致以下影響： 1.宣導不彰讓民眾感到政府官員不聞不問，可能會導致社會動盪。 2.當公眾無法獲得有關政府活動的準確訊息時，可能導致公民參與和對政府機構的信任度下降。 3.欺詐和欺騙的風險增加：當訊息不對稱時，犯罪分子更容易實施欺詐和欺騙他人。 政府必須採取更有效的措施，通過改善與民眾的溝通來增強全體民眾的認知，讓他們在面對網路上大量虛假訊息時能夠具備資訊辨識能力。
3152個社區數據：我們收集社區的人口統計數據、住戶分布情況、社區屋型等數十種資訊，這些數據提供了對社區特徵和需求的基本了解，有助於制定相應的行動計劃。（來源：內政部全國人口統計地圖、社區填寫表單） 111年度政府採購資訊：我們已經整理了政府部門採購的相關訊息，包括標案文件、預算分配情況等。這些資源使我們能夠了解政府的政策方向和重點領域，並將我們的解決方案與政府的政策相結合，達到協同效應。（來源：政府採購網） 300份商業問卷：我們已經蒐集了商業機構的相關資訊，包括合作意願確認、產品和服務的特點，以及他們的目標客戶和市場。這些資訊有助於我們理解商業機構的需求和目標，並提供相應的參考數據和合作機會。 103份社區管委問卷調查：我們已經進行了社區參與的調查和分析，了解居民的參與意願、需求和意見。這些資訊有助於我們設計更具吸引力和有效性的參與活動，增強社區的凝聚力和參與度
除了上述已掌握的資料外，我們主要仍需要以下資料以完善我們的解決方案： 1.全臺灣消防局執行社區巡查業務時的社區名單：我們需要全臺灣消防局所管轄的社區名單，這將有助於我們找到弱勢及仍未成立管委會的社區。完成後系統將具備更強的搜尋能力與覆蓋率。 2.各地縣市政府建管處已登記的公寓大樓報備社區的聯絡方式：我們需要獲得各地縣市政府建管處已登記的公寓大樓報備社區的聯絡方式。這將有助於我們與社區管理單位建立聯繫，並能更高效地進行社區合作和推廣活動。 以上這些資料將進一步加強系統的完整性與實用性，使我們能夠更全面地了解目標社區和相關利害關係人的資訊，並能更具針對性地提供服務和解決方案。 最終希望實現透過互相調用相關機關的資料，實現資訊的整合和共享，提高政策傳達的準確性和效率。這樣可以避免各機關資料封閉造成的資訊孤島，確保政策傳達更全面、一致和針對性。
預期透過社區電梯佈告欄作為政策傳達工具，可以實現以下預估成果： 政策認知度提升至7成：當前的主流宣傳工具在傳達政策信息方面的傳播率不足5成。透過社區電梯佈告欄的封閉空間及15-20秒專注時長，結合精確的數據參考，預計能顯著提升居民對政策的認知度，讓超過7成的居民了解並理解政府的政策措施。 政策滿意度再提升3成：通過提高政策的傳達效率和精準度，預期人民對政策的滿意度將得到提升，即有更多的居民將對政策的傳達方式和內容表示滿意，並認可政府的政策措施。 社區凝聚力增強3成：透過社區電梯佈告欄的互動特性，預計社區居民之間的互動和討論將增加。 提升承辦單位工作清晰度：透過社區管委會提供的相關數據，讓承辦人可以更清楚地將關鍵指標視覺化，如：觸及率：社區的總人數、曝光次數：住戶加訪客的計算人次、參與熱度：例如點擊、分享、留言等。實際轉化率：在看到政策後採取目標行為（如下載、註冊等）的比例。
為了克服政府面臨的推廣困境，我們提議採用社區電梯佈告欄作為政策傳達工具。因社區佈告欄具備封閉場域，能夠吸引15-20秒的專注力，再加上準確數據參考，能彌補現有工具的不足，帶來以下效益： 1提高政策傳達效率：社區電梯佈告欄的封閉場域，能夠更確實地傳遞政策訊息給目標受眾，有助於提高政策訊息的傳達效率和到達率。 2提供精確的目標受眾：社區管委會及相關單位提供的開放數據提供了精確的參考資料，使政府單位能更準確找到政策目標受眾，提高效率又具有針對性效果。 3增強民眾政策認知：社區佈告欄的信息干擾低。投放特性讓住戶一進電梯內就一定看得到，有助於增強對政策的接受和理解。 4增加住戶的合作意識：社區佈告欄作為社區共享的載體，將促進居民之間對政策的互動和討論。有利於深化政策印象。 5強化政府與社區的聯繫：譬如承辦單位可透過佈告欄上的二維碼，更好地收集居民需求和反饋，進一步改善政策制定的針對性和適應性。
2023 總統盃黑客松許願卡 姓 名: 韓德生 議 題: 生活轉型 您的心願:我希望政府機關與民眾的交流能夠更緊密 許願內容:我希望政府機關與民眾的交流能夠更緊密, 目前政府機關多處於被動的被通知去處理事務, 被打電話,很少主動關切 期待解決的方法:我希望有廠商能幫助政府機關看到民眾的需求, 看是建個鄉里討論版或是很輕易取得里長, 鄉鎮長電話的方式, 讓大家可以多多反映問題或讓長官們能閱讀。 增加政績。(雙贏)
1.實施試點計畫：將本次提案轉化為實際的執行計畫，提案參與經濟部的創業家實證計畫。透過實際運作，評估提案可行性和效益，收集相關數據和反饋，以進一步改進和優化。 2.向相關機構推廣：將本次提案的內容向相關機構推廣，包括政府部門、社區管理委員會。透過演示和說明，展示提案的價值和潛力，並爭取他們的支持和合作。 3.配套政策和資源支持：提案的實施需要制定相應的配套和提供必要的資源。這涉及資金投入、技術支援、政策支持等方面，以確保提案能夠順利落地並取得可觀的效果。 4.擴大推廣和推廣至其他社區：實證計畫成功後，將提案的內容擴大推廣至其他社區。通過經驗的積累和成功案例的展示，吸引更多的政府機關及社區參與，擴大影響範圍，並進一步提升整個社區的發展和繁榮。 5.持續改進和優化：在執行過程中，持續進行改進和優化。如收集使用者反饋和數據，了解問題和挑戰，並及時調整和改進計畫的內容和執行方式，確保可持續發展。
否
否
協助確認應用場域可行性,協助跨機關資料取得,協助跨機關溝通合作(非資料面)
否
平安走路許願帳戶－低碳移動平權
弭平低碳移動權-安全步行空間與公共運輸佈建-的城鄉落差
生活轉型
「為何老人家不想走出門？」、「為何家長不敢讓小朋友自己上學呢？」、「如何用公共運輸深度認識一個城鎮呢？」關於交通，我們都是第一線使用者。但許多的移動無法成真，不是不想，而是環境無法支持，甚至帶來危險與憾事。 【讓民眾關注變成改善的依據】我們需要危險熱點的通報工具，讓每一次的心驚膽跳轉化成路口改善的資料依據，讓每一段路都更為安全友善。 【找到隱藏的移動需求】我們也需要現場需求的表達工具，讓許多尚未成型但公眾所需的運輸路線，可以累積出需求，開展評估。許多創新措施如跳蛙公車、計程車公車化、班次調整等累積的在地實踐，我們如何擴大蒐集更多移動需求與潛在區位呢？ 【政策施行與民間關注間的銜接】平等的低碳移動權是公眾的共同期待與需求。我們需要交通與工務單位、運輸業者和旅客、親子、醫療照護移動需求者、觀光單位能藉需求表達與彙整、事故熱點回報與資源導入機制，產生良好對話，共創安全步行空間與友善公共運輸的日常
行之有年的交通改善與公共運輸補助，多用於硬體建設與補助公車汰換，少用於步行空間管理與路網佈建，甚有行人事故依舊、公車路線班次持續刪減趨勢。現有空間、路網與交通弱勢者在就學、通勤、就醫上需求的落差未見改善，甚至逐漸擴大。 安全步行與公共運輸的落差迫使更多民眾以高碳排與高風險的方式移動，也剝奪許多族群使用道路的權利。降低兒少、年長者、身障者得到資源的可能，更限縮經濟弱勢者的工作可及性。 本專案群眾回報為基礎，視覺化民眾意向、實際需求與現有落差，提供規劃改善進程與資源運用之依據，同時提供民眾共同建構友善移動網路之管道。 1.平安走路許願帳戶-群眾回報綜合工程與管理的人行道使用經驗，可供檢視改善措施與實際落差。 2.平安穿越許願地圖-群眾提供改善標線號誌等之具體建議，可供評估優先改善項目。 3.綠色運輸孵化器-群眾回報道路紀錄、需求，比對路網後提出最需補足運輸需求區域，並計算可行之公共運輸路線。
平安走路許願帳戶：群眾標註地圖（使用者、上傳時間、上傳地點、人行道或騎樓有無、佔用情形、違規情形） 平安走路許願帳戶評分分析圖台（國土測繪中心－村里界圖、群眾標註地圖資料分析項目） 平安穿越許願地圖群眾標註地圖（使用者、上傳時間、上傳地點、穿越標線號誌待改善項目、違規情形） 交通部運輸資料流通服務(全台公共運輸、旅運票證資料)
暫無
本專案擬以app提供群眾參與、回報作為基礎，視覺化呈現民眾意向、實際需求與現有落差，提供相關部門、團體規劃改善進程與檢核依據。 1.平安走路許願帳戶：群眾標註反映工程與交通管理的人行道使用經驗，依據相關單位需求產出分析成果。具體呈現風險排名及交叉分析(如通學人數與風險熱力圖) ，並依面臨風險人數進行有效的資源運用及分配，同時能展現相關單位改善措施的具體成效。（擬辦-台北市交通局、高雄市交通局） 2.平安穿越許願地圖：群眾標註提供改善穿越設施標線號誌等之具體建議，依據相關單位需求產出分析成果。提供不同部門進行優先改善熱點、改善效果分析與展示。（擬辦-新北市工務處、新竹市工務局與交通局） 3.綠色運輸孵化器：群眾回報道路使用紀錄、需求(如醫療與就學)，比對路網後提出需補足之運輸需求區域，並以O-D節點計算公共運輸或可行的轉乘規劃及共乘運具路線。（擬辦-縣市政府交通局處、新竹市及高雄市學生組織）
本專案奠基於群眾利用數位工具回報，能有效呈現民眾在安全步行與低碳運輸的真實需求。 對「交通業務主管機關」來說，能藉本專案的綠運輸偏好彙整的數位工具，提升社會溝通成效，搭配專業交通旅次分析，將資源運用聚焦於回應使用者最有感的需求，透過數位工具的輔助，觸及更多元的交通使用群體意見。 對「在地民眾與遊客」來說，從自己的生活經驗，提供第一線的需求與建議，累積交通調整的依據與基礎，逐步改善自身的移動環境品質。 對「生活街區與地方創生推動單位」來說，可以藉由本提案的系列工具 (平安走路許願帳戶、平安穿越許願地圖、綠色運輸孵化器) 提出在地交通的具體改善構想，如旅次資料與改善地點。不論是有故事的巷弄路徑、生活感的街道、深度旅遊的路線、亟需改善的路口，從在地的視角提出更為友善共融的移動藍圖，結合改善工程、運輸運具調整，支持更好的在地生活與旅遊體驗。
如何解決偏鄉民行、偏鄉就醫不便、友善的大眾運輸指南、開發一套年長者也可使用之台灣交通運輸整合查詢APP
1.中央與地方政府交通與工務單位納入系統性使用於社會溝通與檢核 2.舉辦公私協力會議：中央與地方政府相關單位使用開源資料或提出溝通需求，由團隊提供組合分析產品 3.協助舉辦在地協力會議：鄉鎮區公所與村里長、幹提出需求，由團隊提供標註資料集的設計，或使用開源資料組合分析產品 4.公民團體可提出倡議需求，使用開源資料或由團隊設計資料分析及介面、提供數據及分析結果可視化 5.地方創生推動組織用於社區再造與社區共識凝聚，使用開源資料或由團隊設計資料分析及介面、提供數據及分析結果可視化
否
資料工程,資料分析,議題分析,成果呈現與傳達,其他
交通部、縣市政府交通局、縣市政府工務局、縣市政府觀光局
協助調整作品架構及服務模式,協助確認應用場域可行性,協助確認預期使用者(TA)是否需調整,協助建議資料應用項目是否需要調整,協助跨機關資料取得,協助跨機關溝通合作(非資料面)
是
Google Cloud
Joinplus
Join 平台數位公民參與功能進化
社會轉型
公共政策網路參與平臺已經是許多民眾參與公共政策案件的管道，不過目前有以下兩個問題：一、【需要更適切的數位工具，加強特定案件的公民參與效果】 例如納入開源的意見蒐集工具 Polis，能有效找出多元看法之間的交集與癥結點；或是針對三維度的公共空間改善的意見蒐集 (例如JOIN 眾開講案件：中興新村厚德殯儀館活化工作坊) 以及道路人行空間環境改善，可以結合 Street Mix 街道斷面設計網頁工具、Unlimited Cities DIY 透視圖拼貼網頁工具、群眾標註-地圖式意見表達工具作為輔助。二、【許多民眾無法參加實體說明會活動場次，需搭配線上參與工具】每年的空間改造類案件數量眾多，部分說明會、工作坊，讓民眾可以藉由模型、繪圖、給予方案選擇等方式，在現場傳達更多深刻的想法。但民眾若無法到場參加，需要建立線上參與機制，實現公共事務的表意權的同時，藉由數位工具，更應該積極發揮使用者創建的能力。
好的工具可以協助公民發揮影響力！ 一、【擴大參與】藉由數位工具，提供線上參與的管道，擴大公共事務的參與人數，也透過工具讓意見表達比起純文字，有更進一步的表達。 二、【介面友善激起更多參與】以「臺北市-依山小綠洲」活動為例，執行單位建立一個空間改善願景拼貼網頁工具，讓高齡長者、小朋友、非中文使用者，都可以透過網頁工具，拖曳想要營造的場景元素(樹木、平整的人行道、座椅)，搖身一變成為公園的設計師，繪製出心目中的好空間場景。 三、【公民參與的資料思維】前述活動為例，工具系統的網站後臺蒐集到的拼貼素材，有許多綠化植栽與人行平整的走道，這些就能提供給市政府，具體施作於此地區的後巷綠化改造工程中。 四、【支援共通需求】例如從中央到地方，眾多公務部門局處，都有空間改善的說明會與工作坊需要彙整民眾意見，所以重要的是找出「各種政策案件類型在公民參與工具上的普遍需求」並結合 JOIN 平台的系統支援。
了解全國公共政策計畫的執行概況與規模、各類型公民參與的法源依據，團隊亦自行蒐集國內外公民參與數位工具清單。 (1) 資料名稱【標案資料】：已於政府採購網網站網頁公開展示的欄位內容，例如標案案號、標案名稱、標的分類、財物採購性質、機關代碼、機關名稱、單位名稱、招標方式、決標方式、履約地點..等。預計透過經驗歸納方式，整理出案件型態類別與數量，例如涉及空間改造案件總數與機關清單，或是法規制度類先期意見蒐集的案件類型，從標案找出數位工具需求點。 (2) 資料名稱【公民參與的各類型法規條文依據】：例如都市計畫法辦理都市計畫案研擬規劃階段之民眾參與作業程序、臺北市政府公共工程落實公民參與制度作業程序、諮商取得原住民族部落同意參與辦法、環境影響評估..等。 (3) 資料名稱【國內外數位公民參與工具與方案清單】：工具名稱、開源授權種類、工具應用領域、服務型態、開發團隊、起始開發地點國家、應用案例..等。
藉由 JOIN 平台上已推動過的案件資料，歸納出可行之案件類型。 (1) 資料名稱【JOIN平台的各種案件類型】：例如案件的基本資訊、案件類型、該案件相關線上參與者的資訊、年齡、留言內容、參與的頻率與型態..等。此類案件內容的推動單位，以及參與者，已熟悉 JOIN 平台，故可作為探討標的，例如 JOIN 平台既有案件「共玩世代-港濱歷史公園特色遊戲場-構想方案討論及票選」，可做為案件類型，並基於標案資料進一步推估全國同類型案件的數量規模，均有導入 JOIN 平台的適用潛力。 (2) 資料名稱【標案資料】：從數位參與工具的角度，將歷年公共標案進行分類，了解特定數位工具可以對應到的採購網公共政策案件數量，預計參考「政府電子採購網資訊取得及使用要點」所規定之資料內容欄位。
一、【決選前，找出最需要導入的數位參與工具】透過歷年標案資料分析，結合國內外既有的數位公民參與工具種類，找出國內公共事務尚可以導入的數位工具種類與預期效益。 二、【獲選後，完成一種工具使用驗證】挑選一種公共政策案件類型與可運用的數位工具，進行 Demo 驗證，並與該業務主管機關合作，使用 JOIN 平台作為參與管道之一。執行後評估能否擴大至同類型業務需求的單位皆可使用，例如：JOIN 平台評估導入 開源工具 Unlimited Cities DIY 透視圖拼貼網頁工具。 三、【長期，建立數位工具擇定的機制】公民參與公共政策，會持續推展，可預期會有更多元的型態與需求，我們需要建立一個「政策種類案件數量分析，並指認所需要的公民參與數位工具」的機制，針對高需求度的數位公民參與工具缺口，逐步導入 JOIN 公共政策網路參與平臺的系統更新工作中，讓 JOIN 平台持續支持多元的公共政策事務。
好的公民參與工具讓民眾參與更有力！簡單易上手，就像使用好的產品一樣，讓想法可以順暢的執行。 一、【對於「JOIN 平台經營單位」來說】建立親切易上手的數位公民參與工具，可以擴大平台的使用情境，增進 JOIN 平台的設置宗旨，能持續將公民參與落實至民眾的日常生活中。 二、【對於「公共事務案件的執行單位」來說】過往的公民參與籌辦經驗可以作為基礎，導入數位工具，讓受眾擴大、公民參與內容數位化，也便於綜整與分析，輔助於決策與事務推動。 三、【對於「參加公共事務案件的民眾」來說】適切的工具，可以協助民眾更確實的表達自己的意見，進一步發揮使用者、生活者、公民的經驗與觀點。 四、【對於「整體社會」來說】促進對話的前提，需要讓多元的意見都能充分表達，透過數位工具，我們可以更容易累積內容與整理，好的工具，也讓民眾更有意願參與公共事務，進一步實現 Joinplus - Join 平台數位公民參與功能進化！
本次提案內容可回應本屆許願池兩大類型的許願項目【第一類：行人與道路改善類】例如「改善台灣交通對於行人不友善的問題」，許願內容為「希望能讓道路標線與道路空間做修正與重新設計，如：偏心式車道、行人安全 島、拓寬人行道空間與停車位的內縮等。」國內已有民間社群持續彙整明確的行人風險地點、標線改造潛力路段，更有許多網友接力，提出改善構想、平面圖、透視圖，這些自發性的公民參與行動，期待未來能夠在 JOIN 平台所提供的「空間改善願景繪製功能」、「Polis 意見蒐集工具」，來累積多元的民眾提案，協助主管機關了解改善需求熱點與改善方案。【第二類：廢校空間活化類】相關許願項目包含「廢棄小學再利用」、「因應少子化而倒閉的私校校舍，可利用其荒廢建築物做有效資源利用！」等許願項目，期待主管機關藉由 JOIN 平台的「Polis 意見蒐集工具」找出意見群集，藉由「空間改善願景繪製功能」引導民眾發想校舍改善的場景。
本提案預計於競賽階段完成「公共政策案件類型數量與關聯數位工具」的評估方法，具體指出國內尚可導入哪些種類的數位參與工具、導入後的效用。競賽完成之後，預計依序推動以下工作： 一、【與 JOIN 網站平台管理單位洽商可行性評估】向「國家發展委員會法制協調處法制革新科」提供新工具開發建議與應用場景說明，可評估「公共政策網路參與平臺」年度擴充案件，其中「前臺功能強化」與「系統擴增開發」等工作目標是否適合納入新工具開發。 二、【同步進行工具驗證】挑選一種公共政策案件類型與數位工具，與該業務主管機關合作進行工具導入驗證。可評估運用 JOIN 眾開講專區設置案件，並採用外部連結方式至獨立開發之工具。 三、【檢視前述工具驗證經驗】評估由個別案件擴大導入同類型案件的適用度 四、【建立 JOIN 平台系統功能擴充評估流程】包含：案件類型數量分析、挑選工具、個案驗證、功能開發、擴大導入。
公共工程委員會政府電子採購網標案資料、JOIN平台歷年案件基本清單
資料工程,資料分析,議題分析,成果呈現與傳達,其他
國家發展委員會法制協調處法制革新科
協助跨機關資料取得
是
亞馬遜網路服務公司
禮讓行人對不隊
行人地獄out
生活轉型
台灣駕駛人對行人不友善的問題
台灣2022年就有2,962人死於交通意外，是日本的6倍、英國的5倍，加上2022年下旬起，台灣再度發生多起行人於斑馬線行走，卻因車輛未停讓而遭撞擊致死或受傷的事故，2022年因交通事故死亡人數達3085人，更是創下2013年以來新高。此外，2022年因交通事故傷亡者也較2021年增加4％，其中有394位行人因為交通事故死亡、1萬6000多人受傷；平均下來，每天有將近47位行人，在台灣道路上非死即傷。跟OECD國家相比，每10萬人因為交通事故死亡數字，更超過先進國家的8倍．由於上述可怕的數據，導致台灣無法擺脫行人地獄這個稱號，不但造成國人安全疑慮，也間接或直接影響外國旅客來台觀光之意願，如能提高行人安全，不僅能守護國人安全，亦能提高觀光收入，一舉數得．
沒有資料
我需要即時的道路影像資料，路口廣播器控制權
1. 我們會利用即時的道路影響資料，去偵測行人與車輛之間的距離，當車輛速度與其和行人距離超過安全門檻時，路口的廣播器會即時廣播車號並請駕駛停車，也會請行人注意該車號之車輛，同時告知雙邊，以達到提醒避免安全事故發生 2. 我們同時也會偵測行人的樣態，如有發現行人在行進中低頭滑手機，也會以廣播器提醒，行經馬路請注意兩側車輛，並勿滑手機
提升國人道路使用安全率，以及外國旅客來台旅遊之意願；並期待能讓國外KOL(Ray Yang)與CNN針對台灣是行人地獄之報導做進一步更新報導，拔除國際間對台灣是行人地獄之印象，提升台灣於國際間之地位
1.友善的交通環境 2.改善台灣交通對於行人不友善的問題 3.每次過馬路都很怕被撞 4.宣導行人正確穿越馬路的觀念
如有順利完成，希望可以將此提案先應用至台灣各大路口，尤其是沒有行人單獨燈號之路口
否
資料工程,資料分析,議題分析,成果呈現與傳達,其他
否
協助調整作品架構及服務模式,協助確認應用場域可行性,協助確認預期使用者(TA)是否需調整,協助建議資料應用項目是否需要調整,協助跨機關資料取得,協助跨機關溝通合作(非資料面)
是
國網中心,Google Cloud,微軟Azure雲端中心,亞馬遜網路服務公司
洞悉未來
藏電於民-由需求面挖掘潛在充電熱區
能源轉型
電動車的發展是必然趨勢，而要消弭電動車車主的里程焦慮，充電設備的完備是重點，但大量充電設備對於配電網路的影響頗鉅，應以提前規劃布局的思維來因應；在利用EMS及電動車專用電價上台電已有一定經驗，這次著手以電動車取代燃油車的數量與增加的數量分析，進而評估哪些地區可能會有充電需求緊澀的狀況，以此作為未來充電設備可能布建或甚或最佳布建之區位，將來並可搭配電價與EMS等手段再進一步降低衝擊。
1.用戶：台電據點包含市區及偏遠地區，可依評估結果作為台電投入充電站布建之參考，俾利民眾取得充電資源。 2.台電：為滿足用戶新增設用電計畫，配電系統的線路容量須配合保留1～2年，也因此造成線路容量短時間內無法釋出；而面對未來迅速變化的市場，台電應有效掌握充電負載需求，以即時規劃因應。 3.社會：對於充電規劃政策制定者而言，本次提案之結果，可用於探勘未來參加系統補償（V2G）的可能潛在用戶及實踐可行性，並可用於探討必要時穩定電網之助益。
1、 縣市汽車加油站汽柴油銷售統計月資料(經濟部能源局) 2、 全台快充地圖 3、 加油站查詢(台灣中油公司) 4、 領牌數(公路總局) 5、 台電變電所利用率 6、 台電AMI電表負載資料(全台充電樁每15分鐘之使用總度數)
仍需要中華民國交通部公路總局的全台車輛領牌區域(非縣市)別之資料， 可使本提案快速得知哪一區電動車成長率成長。
1.用戶：作為台電投入充電站布建之參考，俾利EV使用者取得充電資源。 2.台電：掌握負載成長，規劃適合之充電站，平衡負載需求與電網布建，與地方政府協力於公有停車場與路邊停車格建置慢充充電樁、快充充電樁，擴大台灣充電樁數量。 3.社會：研討EV電能回輸電網（V2G）的可能潛在用戶區位及實踐可行性，使EV不是只有成為電網的消費者，亦能成為電網穩供的提供者。
適當的規劃充電站建設能夠更好的提供電動車充電服務，實現我國電動車發展目標的關鍵，同時減輕電動車對配電系統的衝擊。
1.姓名: 潘俐如，議題: 能源轉型，心願:可在加油站設置電動車充電樁 許願內容:在推廣電動車的議題上，如何普及充電樁，解決車主的哩程焦慮是其中一個問題。 在現有的方法之外，也可以支持中油或台塑等有經營加油站的公司，可以在每個加油站設置1支充電樁，以提升充電樁的覆蓋率，降低電動車入門的門檻(目前需要自家有充電車位或找稀少的公家或私人充電格)，以增加民眾購買電動車的誘因。 2.姓名: 黃中青，心願:隨處可以為電動車充電，許願內容:許多路邊停車格就有提供電動車充電服務，期待解決的方法:電動車充電樁與路邊停車格旁的路燈相結合，這樣即可為停放路邊停車格的電動車充電。
可利用此次成果，(1)台電與地方政府及中油公司實際規劃並建置少量充電樁至目前最適當之公有停車場與加油站點，(2)台電於變電所周圍建置自有充電設備，且台電同時可於充電需求高之地區提早強化該區電網韌性，(3)提升台電穩定供電與民眾充電便利性，(4)提高臺灣民眾對於購買電動車之意願進行生活轉型，以實現台灣2050淨零排放政策願景。
否
資料分析,議題分析,成果呈現與傳達
交通部
協助確認應用場域可行性
是
亞馬遜網路服務公司
地震狂搖我不怕
強震來襲工地安全嗎？
產業轉型
2002年3月31日14時52分，東部外海發生規模6.8強震，當時正在興建中的台北101大樓工地，頂樓上的大型塔式起重機吊臂斷裂震落，自56樓掉落地面，砸中多部汽機車，另外多位工地人員在地震發生當時不幸掉落以及遭到重物砸傷，造成5人死亡、20多人受傷。依據內政部營建署統計資料，2021年共有16,054起建物開工施做，施工中的建物本身耐震能力還未達規範標準，其中的工程人員及周遭均處於危險當中，希望能強化工地的臨震減災。
今(2023)年2月6日於土耳其發生規模7.8強震，喚醒大家對地震災害的警惕，強震可能造成建築物受損、倒塌及人員死傷。目前防震宣導情境大多為家庭、校園或生活面，例如每年國家防災日對全國4,200所高中職中小學進行防震避難演練，以及對全國民眾發布PWS模擬訊息等，但對於具高度風險、可能因地震導致掉落物而釀成災害的營建工程場域，尚未能加強預警。本案以建築生命週期為角度檢視，在規劃設計階段、施工階段、維運養護及拆除階段各階段中，尤其施工階段為涉及未來建物穩固性的重要基礎，希望能導入氣象局地震速報資訊，讓強震來襲時，工程場域能有提前預警減災的機會，除了達防災目的，避免災損回復的資源消耗，亦是為減碳盡一份力。
中央氣象局目前有相當成熟的地震預警及速報技術，期能與民間產業合作以物聯網技術將其與工地機械、喇叭或警示設備結合。建物相關資料(如開工數及分布等)則由內政部營建署網頁或與該署合作討論出適用對象。
全國建案數很多，推動上不可能一次到位，必須瞭解其基礎背景以規劃推動策略，故本案需要建物開工、因地震災損、防災措施相關知識及資料，將與內政部營建署合作研討。
將地震預警藉由民間單位技術結合IOT設備，如廣播、視覺化警示等，導入至營建工程，此舉有別於手機災防告警訊息PWS僅能個人接收，本提案在強震發生後，期望警報能透由工地裝置警示啟動應變措施或吊車自動復歸至安全狀態以降低災害風險。先以數個政府工程建案做示範，於營建署網頁做宣導推廣，使施工過程可盡量減少強震威脅，及早因應減災，保護施工人員及周遭安全。
地震是一種尚不可預測的自然災害，對於營建工程的安全和品質有著重大的影響。為了提高營建工程的抗震能力和減少地震造成的損失，本提案計畫導入先進的地震預警系統，有機會能夠在破壞性地震波抵達前幾秒到幾十秒，根據地震強度，預估地震的影響範圍，並及時發出警報，讓營建工程的人員和設備能夠做好應對措施。 目標在部分營建工程中先導入試驗，展現出其實用性和價值，提高工程進度和品質。同時，地震預警系統也能夠增加營建工程的社會信譽和競爭力，為客戶和社會創造更多的價值。為了讓地震預警能夠更廣泛地應用在各種建築物和人員的安全上，我們期望能與勞動部進行深入的合作，探討地震預警的法規制定和推廣方案。我們建議，未來所有的營建工程都應該考慮導入地震預警系統，這樣才能在強震發生時，提前發出警示，減輕人員傷害和財產損毀，降低災害風險和社會成本。我們相信，地震預警系統將是營建工程未來發展的必備技術之一。
降低地震對建築工地危害
首先，要在工地中落實地震預警技術，工作人員應該接受相關的培訓，以了解如何應對地震預警系統的信號和警報。此外，必須建立一個完善的應急方案，以便在發生地震時能夠快速反應。 其次，建造工地應該加強建築材料的選擇和檢查，以確保建築結構的牢固性和穩定性。同時，在建造過程中，需要嚴格遵守相關的建築規範和標準，以確保建築的安全性。 最後，建造工地應該定期進行安全檢查和維護，以確保所有的設備和設施都處於良好的運行狀態。此外，需要設置一些應急設備，例如滅火器和緊急照明設備，以應對可能出現的災害和緊急情況。 總之，導入地震預警技術可以幫助建造工地減少災害和損失，以上必要作為，須靠法規使其制度化才能更全面性發揮效用。
否
成果呈現與傳達
否
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是
微軟Azure雲端中心
臺鐵小尖兵
運輸能源效率好，舒適節能又環保
生活轉型
做為大眾交通工具的軌道車輛，應盡量使其具備節能環保又舒適的特性，常坐鐵路通勤時發現，有時候會因人員控制之差異使列車會出現剎車力過大，乘客就因剎車時造成的慣性而傾倒，除造成列車衝動及乘客不舒適外，且有可能使乘客受傷。軌道車輛牽引輛數及乘載人員較多，欲使其起步加速必須耗費很大的電能，而軌道車輛鋼輪行駛在鋼軌上相較於公路車輛行駛在柏油路具有較小的行駛阻力，因此有較大比例的動能可以回收，不應該將這些電力浪費在摩擦剎車上，進而形成浪費能源及空氣汙染。
軌道車輛具備有電氣剎車及摩擦剎車，如果不能有效利用電氣剎車，則會使用到摩擦剎車，當車輛摩擦係數不一致易造成車廂之間的衝動，影響乘客乘坐舒適度，而摩擦剎車產生的金屬粉塵及膠臭味，更會汙染空氣影響旅客身體健康。如果身為大眾運具重要一分子的軌道車輛，能夠做到全部動能再回收利用，使其具備節能環保又舒適，吸引大眾搭乘進而減少私人運具使用。目前台鐵軌道車輛是由駕駛人員操作，會有加、減速大小及時機點的不相同，若能有一套最佳的加、減速曲線模式，使駕駛人員可配合依循，藉此提升乘客乘坐舒適度，同時列車可用最少之電力行駛相同長度路線，減少電力消耗。
經濟部台電年度用電分析 經濟部能源局軌道事業年度用電分析 台鐵局列車自動保護系統(ATP)的行車資料 台鐵局列車控制管理系統(TCMS)資料
台鐵局車輛製造商提供列車耗能分析資料
現今軌道車輛幾乎都是採用電力電能驅動，配合台電公司電網供給電力。軌道車輛為符合大眾運輸需求，採用捷運化縮短站間距離，提高站間速度；高加速、高減速使得電能需量變化很大，同時也會使台電電網供電震盪大。如果軌道車輛同一供電區間內有多趟列車行駛，透過即時互動資料，適時提示司機員適當減速的時機點，減少不必要的急剎車，減速的列車充分回收其動能，轉換為電能供給加速中的列車使用，不但能節省電能使用，更能避免用電需量的巨大震盪變化，並保護台電電網系統。
捷運化走走停停的軌道車輛運用越來越多，應避免乘客因列車急剎傾倒受傷。台電供電備載容量越來越小，軌道車輛加、減速時用電需量變化很大，透過電氣剎車系統將能量轉換成再生電能，經由電車線再回饋至整個電力網，可減少電力的浪費及抑低電力需量的震盪幅度，避免影響台電供電品質。期待透過本提案，促使軌道列車起步加速所消耗的能量，能達到最大百分之40的回收再利用效能。上述能源有效利用，透過政府宣傳，增加民眾搭乘大眾運輸的動機，減少民眾使用私人運具，達成節能減碳的最大效果。
搭乘交通工具常有駕駛員緊急剎車或忽快忽慢，乘坐非常不舒服。同時也產生更大的耗油耗電量。
以本次提案架構模擬出一套最為節能的駕駛模式，成為未來台鐵駕駛訓練及操作的標準作業程序。甚至可以推廣到其他大眾運具，讓旅客搭乘倍感舒適，政府亦可有效宣傳鼓勵，增加民眾搭乘大眾運具的動機。
否
資料工程,成果呈現與傳達
否
其他
否
純陽電力
停車場安裝太陽能發電
能源轉型
再生能源推展(太陽光電):以公營或公務機關露天停車場空間廣建太陽能發電設備兼作停車及綠能推展兩用(目前情形為使用經濟部能源局開口合約(出租土地)建置鐵道局南部工程處停車場太陽能發電設備，相關發電度數及利潤分成等資料則因廠商保密條款無法公開提供)
提高綠能發電比率及提高國庫收入
廠商表示合約有保密條款且提供恐造成不公平競爭及營業損失
廠商表示合約有保密條款且提供恐造成不公平競爭及營業損失
減少對傳統能源的依賴、減少碳排放、節省能源成本、提高綠能使用率、能源可再生持續發展、不受戰爭導致能源運輸困難影響
各機關露天停車場空間出租發電，提高綠色能源發電比率及國庫額外收入
提供各機關參考，活化停車場空間發電
否
否
協助確認應用場域可行性
否
大海撈針，向左轉、向右轉！
掌握能源關鍵數據、提升電力傳輸效率
能源轉型
1.電力於線路傳輸時會有物理性損失，總發電量扣除線路的電力損失才是實際總用電量，減少線路損失，就相對提高電力供應能力及傳輸效率，降低總發電量，減少碳排放。 2.國外降低線路損失，以改善線路超載情形及三相負載不平衡是最常使用之方式，本提案即是改善三相負載不平衡。 3.因民眾用電設備多為單相負載，各家戶用電行為及時間亦有不同，故難以避免三相負載不平衡情況，過去電力規劃改善三相不平衡，是以電力圖資相別資訊概算每相線路負載量，若因相別資訊錯誤，就無法準確地規劃改善方案。 4.而如何得知電力圖資相別資訊是否正確？傳統方式需維護人員使用相別量測儀器至現場量測，然而全台電力變壓器數量高達140多萬具，調查將耗費龐大的時間與人、物力。 5.故本提案提出利用智慧電表量測資料進行機器學習與數據分析，找出相別錯誤機率高之變壓器，輔助區處維護人員於茫茫大海中，依機率高低順序進行，提升相別資訊更新效率。
1.透過正確相別資訊及智慧電表量測資料，可協助規劃人員正確計算各相線路負載量及損失量，快速精準規劃改善方案，提高線路改善成功率。 2.本案提出「掌握能源關鍵數據、提升電力傳輸效率」，期望能將原本需處理140多萬具之現場相別量測工作，透過對智慧電表量測之能源關鍵數據進行大數據分析，能減少電力公司電力規劃與維護人員一半以上工作量，更有效率地改善三相不平衡，提升電力傳輸效率，減少線路電力損失，為節能減碳做出重大貢獻，亦能大幅提昇智慧電表建置效益。 3.三相不平衡造成之線路損失若無法有效即時改善，將造成整體社會能源資源之浪費，而因線路損失掉的電力，更意味損失了供電量，且其排碳量亦造成無謂之負擔。 4.當電力系統因改善三相不平衡，從而降低電力損失，即可增加供電裕度並提供用戶電力效能，達成用戶端之節能減碳。
1.智慧電表每15分鐘累計用電量及每1小時電壓量測資料 2.電力自動化監控系統每1小時累計用電量及電壓量測資料 3.電力圖資系統線路拓樸、變壓器相別、變壓器與智慧電表關聯資料
無。
本提案希望藉由智慧電表量測所得到之能源關鍵數據資料進行機器學習與數據分析，以協助找出電力圖資相別資訊錯誤機率高之變壓器。
本提案利用大數據分析診斷出圖資相別錯誤機率高之變壓器，用以輔助區處維護人員於茫茫大海中，優先針對疑似有問題之變壓器進行現場量測，將原本需處理140多萬具之現場相別量測工作，以最佳化方式處理相別資訊錯誤問題，即可因此達成減少電力規劃與維護人員一半以上工作量之目標，且更有效率地改善三相不平衡，提升電力傳輸效率，減少線路損失之電力，達成節能減碳之效益。
將本提案利用智慧電表量測所得到之能源關鍵數據資料進行機器學習與數據分析，所找出相別錯誤機率高之變壓器，落實於輔助區處維護人員進行現場量測，減少電力規劃與維護人員一半以上工作量，方能更有效率地改善三相不平衡，提升電力傳輸效率，減少線路損失之電力，達成節能減碳之目的。
否
否
其他
否
氫能贊
氫能-台灣也能
能源轉型
1. 解決商用車移動汙染的問題 2. 讓巴士與重型載具氫能化，解決重型電動車載具的充電問題(讓載具先排碳，完成未來邁向淨零的基礎) 3. 減少全球暖化及空氣污染對台灣生活環境的影響 4. 增進人民的健康生活 5. 促進公部門與私人企業合作的機會 6. 改善公部門在新創事業開展的侷限性 7. 打造國家氫能產業隊，永續與經濟雙贏
1.減少電動巴士對電網衝擊: 建置巴士用的電動車充電站容易對區域電網造成影響，加氫站與氫能巴士沒有這種問題，可同時達到電動巴士的無碳效果，又不至於對區域電網造成負荷過重。 2.加氫站商業化: 目前加氫站無法在商業用地興建，希望能夠過這個提案，加速國家對於商用加氫站設置的法規，以利整體發展。 3.氫能車商轉: 讓氫能巴士或是卡車可以在台灣示範運轉，除仰賴政府補貼，讓國民營的合資公司可向南韓或是日本的氫能大廠引進設備，更需要國內相關傳統能源公司的配合，讓台灣可以順利氫能巴士與氫能重卡的營運模式，進而得到減少城市汙染源的好處，並改善我們的生活。 4.氫能巴士可以解決長程運輸的問題: 電動巴士充電較費時，長程會有里程障礙，氫能巴士能源補充較快，可以有效完成北高路程，讓大家也可以搭乘氫巴在台灣南北通行。
1.計程車營運調查數據。 2.公路汽車客運業營運概況。 3.汽油價格數據。 4.巴黎與南韓等國公司發展氫能車與加氫站的作法。
為推動氫能公車、計程車、物流車等車隊之發展，需要目前營運公司之營業資料，如每日里程數、能耗等數據。
1.請政府獎助氫能車隊使其能茁壯成長，公部門攜手民間團隊一起合資經營氫能產業鏈，深耕氫能運輸產業發展。 2.運用再生能源電解水，產生綠氫，或利用石化廠餘氫，及天然氣產生灰氫。 3.配合氫能車推出,建置相關氫能站。 4.有商業系統的模式，支撐氫能車、加氫站與製氫設備。
1. 提供氫能車，大幅改善城市的空氣，淨化人們的生活環境、促進健康，同時達到環境減碳、保育與經濟共榮的生態圈。 2. 氫能車更可解決電動巴士的充電問題，減少區域電網供電不足的問題。 3. 未來若有進口綠氫，則可從上中下游，完全變成零碳的運輸產業。 4. 台灣發展氫能須重視利用需求帶動供給的發展，此為傳統經濟學理論，但可建構現代化的商業模式，避免陷入雞生蛋、蛋生雞的混沌陷阱中。
1.給後代子孫一片淨土。 2.創建一個能源截取系統！太陽能、風力與整合製氫機系統！為一般的家庭減少電費支出，以及防災的準備。 3.啟動自主碳中和能源生產。 4.綠能普及化,降低污染環境。
讓公部門與民間相關產業如計程車公司或客運業者合資成立子公司經營氫能車車隊，並與縣市政府合作，共同以各城市的巴士與計程車為標的，將其升級為氫能車，以達到減少區域排碳的首要目標，進而為綠氫應用先創造更多的需求。 同時也可往上游發展，包含加氫站、供氫設施、氫能車製造、相關儲氫瓶等產業共同成長，在台灣建立完整的氫能產業鏈。
交通部、經濟部技術處、經濟部能源局、工研院
資料分析,成果呈現與傳達,其他
否
協助調整作品架構及服務模式,協助確認應用場域可行性
是
國網中心,Google Cloud,微軟Azure雲端中心,亞馬遜網路服務公司
AI知識酷
實宅價好查
社會轉型
解決目前實價登錄網以清單及地圖的方式搜尋，讓民眾難以快速的獲取明確且必要的資訊，且容易受少數交易之價格影響房價及誤導民眾判斷。
少數交易受到有心人士的特殊操作，造成實價登錄資訊不正確，進而影響房價，讓實價登錄網淪為炒房工具之一，利用AI知識庫管理及大數據分析概念，可將時間、地區、屋齡…等數據作為AI知識庫模型之基礎，再結合大數據分析以及對話式工具，快速取得並提供民眾所需的房價資訊，達到快速、準確以及資訊安全的目標。
內政部統計處的實價登錄資料如下： 1.時間區間包含108年5月-111年7月的實價登錄資料。 2.資料欄位包含縣市、鄉鎮市區、建物型態等各欄位。 3.資料筆數達100萬筆。 以上資料作為計劃驗證使用
除己取得資料外，仍需與內政部統計處實際登錄系統做介接，需要API文件，以取得即時資料，使系統取得最新資訊提供給民眾。
1.更便利的查詢方式：透過AI知識庫管理工具可以處理大量的數據並提供準確、快速的搜索結果，幫助使用者迅速找到所需的資訊，讓民眾更好地了解特定市場區域的現況價格和特點。 2.改善市場透明度：新版實價登錄查詢工具可以提供更全面和準確的市場價格資訊，從而改善市場的透明度。它可以減少價格壟斷和不透明度，使市場更加公平和公正。
1.提供準確的市場價格資訊：這個工具可以幫助民眾獲取更準確的實價登錄資訊，避免受到少數交易價格的影響。這有助於提高市場的透明度和公平性，讓買家、賣家更好地了解房地產市場的價格趨勢和價值。 2.節省時間和資源：這個工具的快速搜尋和多元化的查詢方式可以節省使用者尋找市場資訊的時間和努力。使用者可以更迅速地找到所需的資訊，避免繁瑣的手動查詢和整理數據的過程，從而提高效率。 3.促進市場競爭和效率：透過提供更全面和準確的市場價格資訊，這個工具可以促進市場的競爭和效率。買家和賣家可以更好地評估市場價格，更準確地定價和議價，從而促進市場的良性競爭和資源配置效率。 4.提供個性化服務和推薦：AI技術可以根據使用者的個人偏好和需求，提供個性化的服務和推薦。這可以幫助使用者更快速地找到符合其要求的房產，提高使用者體驗和滿意度。
救救年輕人！許年輕人一個住者有其屋的夢！
建議讓本次提案的AI知識庫工具作為中央及地方政府資訊透過的基礎建設，使原先需要花費大量人力及時間投入的資料彙整、分析等工作，可以透過AI來執行，提昇各機關人員行政效率。
否
資料工程,資料分析,成果呈現與傳達
否
協助調整作品架構及服務模式,協助確認應用場域可行性
否
道路守衛者
道路守衛者
生活轉型
台灣馬路違停亂象頻繁，然而一般民眾卻無法有效檢舉，道路守衛者可以提供民眾快速取得正確的檢舉管道
當馬路違停得到有效改善，用路人的安全會獲得極大的提升
內政部全球資訊網的村里長資料、政府資料開放平台API
更詳盡的違停舉報負責單位資料，如信箱
(1) 輕便簡潔的網頁介面讓使用者方便使用 (2) 使用者可以藉由點選違停發生的地點、拍照後送出，將會傳送到對應的處理單位信箱
有效嚇阻違停，提升用路人的安全與市容
綠運輸
由政府公告民眾可以使用此方式進行違停檢舉
否
否
協助跨機關資料取得
否
UrbanSense
UrbanSense: 基於手機信令、票證與開放資料執行觀光人潮模式推估之預測系統
社會轉型
2023年正屬全球疫後的復原期，逐步開放的封禁政策也在民眾的期待下漸漸解封。就在2022年10月底，韓國梨泰院發生了造成嚴重死傷的踩踏事件。該起事件並無主辦單位籌辦活動，而是群眾在封禁已久後迎來第一個節慶。在難以事先統計群眾動向的情況下，爆量人潮就像是隨機的未知事件，政府無法準確的預知人潮的發生時間與規模，最終釀成難以挽回的悲劇。臺南市政府觀光旅遊局過去已與遠傳電信合作統計多處景點每月的人流狀況，對於景點的歷史人次具有基本的掌握。然而，對於未來人流的發生，仍然屬於未知。因此，本案將為全國各縣市政府提案，以台南市為示範地，期望透過電信數據針對景點進行人流推估。人潮模式的預測涉及龐大資料與研究論證，因此本案之首要目標為定義有效且具可行性的推估方法並建置預測系統，以作為資料充足情形下的研究參考。
爆量的人口已經造成了社會危安問題。在難以事先預測群眾動向的情況下，政府無法準確的預知人潮的發生時間與規模，因而無法達到有效的管控。欲建立有效的預估模式，本案盤點可能影響人流數量的因子，並探討目標區域（單一景區、局部地區、全縣市…）受該因子影響的程度大小，將可作為永續經營、公共建設的分析參考。為避免爆量人潮所引發的交通、危安問題，本案採用手機電信歷史資料、觀光景點歷史售票、開放平台人潮相關因子等資料，欲建立有效之人潮預估模式，進而協助市政在危機發生前預先部署管制，如：秩序維護、交通管制、人次限制等。目前進行成果:我們比較了三種LSTM, GRU, and GRU-Attention模型，針對多個單一景點事件預測未來爆量人潮。 在實驗中，由前48小時的6種分時資料，預測5小時後各景點人潮。 我們的可視化系統允許使用者基於歷史資料、觀看景點、預測時數等方式評估相關因子影響觀光人流數量的程度。
本案之輸入數據包括即時電信、景點票券數售出量、假日活動、氣溫、降雨與停車位數等6種數據。 人潮數據來自台南市觀光旅遊局與遠傳電信，包括台南市37個行政區。POI 數據來源於網絡爬蟲和開放政府數據，包括餐飲、商業、旅宿、交通場站、停車和設施等6類。 景點票券數售出量透過Google Maps API取得定點每週分時熱門程度，並以當日票證總數與對應星期之熱門程度，換算取得分時票證數據，即可轉換為逐時門票數據。由於重大節日、例假日都對人流有相當大程度的影響，因此使用one-hot encoding處理假日活動的資料，此資料來源為2022年政府提供之年曆。溫度與降雨資料來自於中央氣象局的CODiS氣候資料服務系統、建築與氣候研究室HiSAN微氣候監測網。停車格使用量資料來自臺南市政府交通局，透過GIS擷取景點200公尺步行範圍內的停車格位之經緯度，並統計各景點周邊逐時之停車格使用量。
2020至2023間年之全國各縣市或臺南市全市範圍之全年度每小時信令資料(含每小時人數與經緯度之csv),2020至2023間年交通部全台公共運輸、即時路況、停車、旅運票證、觀光等資料等API服務資料。2020至2023間遊憩據點停留時間、平均遊憩據點數、連續旅遊臺南天數、留宿率、留宿地、人流熱力圖、順遊景點。
都市的人潮可能受許多因子影響而難以預期，本案將設計一套多因子輸入的時空間序列模型 GRU的監控系統，使行政機關能夠及時應對突發人潮事件。透過系統介面的主選單，使用者能夠選取想要觀看的資料類別與視覺化形式，例如：景區地理分布與人潮分布、氣象監控儀表板等。此外，還可利用下拉式選單的方式擷選所需的資料目標，例如：歷史資料區間、觀看景點、預測時數（1～5小時）等。本系統分為三個頁面，分別為：地圖頁、統計頁、活動排程頁。地圖頁面是提供使用者檢視歷史、當下或未來預測的人潮分布狀況或其他地理分布資訊；統計頁面提供使用者閱覽特定地點、特定時間段的人流浮動狀況；活動排程頁面則讓使用者閱覽與編輯歷史與未來的活動排程。未來，相關單位在研擬永續經營策略時，得以系統化地檢視與分析策略方向、可行性與實施效益，甚至尋找出高潛在需求的公共建設，有利於提升觀光產值。
1.推估因子的定義和分析：進行全面的因子盤點，評估可能影響人流數量的各種因素。這些因素包括了天氣狀況、季節性變化、節假日、特殊活動等。本服務可分析並估算這些因素對於目標景點的影響程度，進而幫助使用者制定相應的行銷策略、永續經營計劃和公共建設分析參考。 2.基於多種資料來源的預估模式：為了準確預測人潮數量，此系統整合了多種資料來源，除了中央氣象局氣象觀測資料外，還包括電信歷史資料、觀光景點歷史售票資料等。透過這些資料的分析，我們建立了可靠的人潮預估模式。 3.協助市政預先部署管制措施與管理：此預估模式不僅能夠預測人潮數量，還可以協助市政在危機發生前預先部署管制措施。 4.實時監測和即時反應：本系統能夠收集和分析相關數據，並隨時更新預估的結果。這使得使用者能夠隨時獲取最新的人潮預估信息，及時做出反應。這有助於他們靈活調整管制措施，確保其有效性和可持續性。
提升民眾安全危機意識的應變能力。 許願內容:因為很多意外事故現場，不管是當事者或是旁觀者的應變能力不夠，所以有可能不只沒辦法降低嚴重性更有可能造成更嚴重的傷害，所以需要提升民眾遇到事故發生應變處理能力。 目前成果:我們比較了三種LSTM, GRU, and GRU-Attention模型，針對多個單一景點事件預測未來爆量人潮的發生。 在實驗中，由於最終模型預測之MAPE值皆為30左右，因此決定採用模型參數量最少(6, 502,677)的GRU模型。分別輸入前48小時的6種分時資料，預測5小時後各景點人潮。 我們的可視化系統允許使用者基於歷史資料區間、觀看景點、預測時數等方式評估相關因子影響觀光人流數量的程度。
一、政府機構 : 進行全國各縣市政府之觀光景區的人流預測能夠輔助城市基礎設施的規劃、交通管理和公共服務的提供。 二、旅遊飯店業者：旅遊業者可以使用本系統預測旅遊熱點和高峰時段，以制定更有效的行銷策略和產品推廣，例如使用觀光人流預測推估系統來預測客房需求。這將幫助他們更好地管理訂房和預約，以提供更好的客戶服務並提高入住率。 三、交通運輸業：交通運輸業可以此系統來預測觀光人流量，以便規劃公共交通路線和班次。這將有助於減少擁擠和等候時間，提高運輸效率，並提供更好的乘客體驗。 四、一般民眾：民眾可以利用此系統來預測觀光熱點和高峰時段。他們可以避開人潮擁擠的時段，選擇較為寧靜的時間訪問景點，提高遊覽的舒適度。此外，也可以選擇使用公共交通工具或避開高峰時段開車，以減少交通擁堵和時間浪費。
需全國各縣市政府或臺南市全市範圍之全年度每小時信令資料,需交通部全台公共運輸、即時路況、停車、旅運票證、觀光等資料等API服務資料，遊憩據點停留時間、平均遊憩據點數、連續旅遊臺南天數、留宿率、留宿地、人流熱力圖、順遊景點。
資料工程
全國各縣市政府或臺南市政府
協助調整作品架構及服務模式,協助確認應用場域可行性,協助確認預期使用者(TA)是否需調整,協助建議資料應用項目是否需要調整,協助跨機關資料取得,協助跨機關溝通合作(非資料面)
是
國網中心,Google Cloud,微軟Azure雲端中心,亞馬遜網路服務公司
ness 幸福企業管家
正念教育幫企業與社會轉型 成為幸福企業和社會
社會轉型
許多企業和個人面臨工作壓力、心理健康問題和生活失衡等挑戰。這些問題不僅影響個人幸福與健康，亦對企業績效和社會發展帶來負面影響。因此，我們希望透過正念、身心健康和自我成長教育的創新方式解決這些問題。解決方案包括提供企業和個人定制的正念培訓課程、幸福工作坊和身心健康指導。同時，我們將整合科技和數據分析，開發智能平台和應用程序，協助企業評估並實施身心健康計劃的效果。此外，我們將建立社區平台，促進知識共享與互動，並提供支持和指導，推動個人的自我成長和幸福。提升企業和個人的生活品質，實現工作和生活的平衡，推動社會的轉型。我們相信，幸福企業和社會的建設是實現可持續發展和共融社會的重要一環，為企業、員工和社會帶來長遠的價值與效益。
當今社會中工作壓力、心理健康問題和生活失衡對個人、企業和整個社會產生重大影響，包括身心疾病、低工作效率和員工流失，以及降低個人幸福感和生活品質。我們的解決方案創新綜合，以正念教育和身心健康為核心，提供定制化課程、工作坊和指導，協助個人和企業實現平衡、健康和幸福。我們擁有豐富的相關資料，通過與企業和醫療機構合作，深入研究問題根源並提供定制解決方案。通過改善心理健康和生活平衡提升幸福感、增強抗壓能力，更好地應對挑戰。企業通過建立積極工作文化和支持員工福利提升工作滿意度和忠誠度，增加生產力和效益。問題也關乎整個社會的健康和發展，如心理疾病增加、社會不穩定和醫療成本增加。解決這些問題對個人、企業和社會具有重要意義。結合了正念教育、身心健康和科技平台，提供全方位工具和資源，如正念課程、心理健康指導和健康追蹤功能。為企業提供幸福企業解決方案，包括培訓、顧問服務和員工福利計劃，促進積極工作環境和長期發展
目前所掌握的是企業和個人對於身心靈健康課程的需求和媒體提供工的工作壓力資料：我們蒐集了所服務的不同企業壓力和幸福感指數相關數據以及我們所提供企業課程後感受和建議資訊、資料格式（如數字、評分等）、資料欄位(對於課程是否有幫助和紓壓)、資料筆數以及蒐集方法（如問卷調查、訪談等）。
勞動部資訊：我們希望能夠獲取勞動部相關的資訊，如勞工就業狀況、工時統計、勞動條件等。這些資料將有助於我們更好地了解勞工的工作環境和條件，進一步分析工作壓力和生活失衡的影響。 衛福部資料：衛福部的資料對於了解心理健康問題和身心健康相關的統計數據至關重要。我們希望能夠獲取相關的心理健康調查、心理疾病統計、醫療服務利用情況等資料，以更全面地了解心理健康狀況和相關問題。 資料收集方法和時間區間：我們需要瞭解資料的收集方法和時間區間，以確定資料的可靠性和時效性。這些資訊將有助於我們確定資料的範圍和可行性，並進行更準確的分析和評估。 其他相關資料：根據具體的合作項目和需求，我們可能還需要其他相關資料，如企業員工調查結果、幸福指數調查、工作滿意度調查等。這些資料將有助於我們更深入地了解工作壓力、心理健康和生活失衡等問題的影響因素和解決方法。
我們的提案旨在解決工作壓力、心理健康問題和生活失衡，並帶來多方面的成果和影響。透過提供正念教育和身心健康的解決方案，我們的目標是幫助個人實現身心健康和幸福，提高工作滿意度和生活品質。同時，我們也致力於創造積極的工作環境，促進企業的創新力和競爭力，並為社會帶來整體的福祉和幸福感。通過提供個性化的課程、資源和支持，我們希望能夠改善社會的整體心理健康水平，減少心理疾病的發生率，並建立更加和諧、健康的社會環境。我們相信這個提案能夠帶來實質的、可見的改變，並對人們的生活和社會的發展產生積極的影響。我們期待成為個人和組織實現幸福和健康的夥伴，並共同建立一個更加平衡、有意義的世界。
1. 個人心理健康提升：通過正念教育和身心健康的解決方案，個人能夠培養更強大的情緒智慧和心理彈性，提升自我意識和自我管理能力。這將有助於改善個人的情緒狀態，減輕壓力和焦慮，提升幸福感和生活質量。 2. 員工工作滿意度提升：企業和組織可以通過提供正念教育和身心健康的解決方案，營造支持性和人性化的工作環境。這將有助於提升員工的工作滿意度和幸福感，增強員工的工作投入和忠誠度，並降低工作壓力和心理健康問題的發生率。 3. 社會健康促進：我們希望能夠推動社會對正念和身心健康的重視，提供更多的資源和支持給需要的人群。這將有助於提升整個社會的幸福指數和生活質量，減少心理健康問題的發生率，並建立更健康、平衡的社會環境。 4. 企業形象和競爭力提升：通過關注員工幸福和身心健康，企業可以樹立人才關懷的形象，吸引和保留優秀的人才。同時，這也將提升企業的社會責任感和可持續發展的形象，增強企業的競爭力。
姓 名: 王韶苑 議 題: 社會轉型 您的心願:重視生命教育重建祥和社會 期待解決的方法: 將正念(靜坐、冥想、襌修)融入生命教育課程，落實推動生命教育，從幼稚園到老年人都需要，透過教育可讓大家更清楚生命是怎麼一回事，藉由人人心的覺醒,進而自動自發地在日常生活中實踐，當人民感受到真實地幸福時，社會就會更祥和，國家就會更有美好的未來。
企業合作：與各個企業合作，根據他們的需求和特點，提供定制的幸福企業解決方案。這包括提供正念培訓課程、幸福工作坊和身心健康指導，以幫助企業實現員工的身心健康和幸福。 教育機構合作：與學校和教育機構合作，將正念教育和身心健康納入教育體系中。提供學生和教職員工的正念課程和心理健康指導，幫助他們培養良好的心理健康習慣和幸福感。 社區推廣：建立社區平台，促進幸福企業和身心健康知識的共享和互動。提供社區居民相關的身心健康指導和資源，鼓勵他們積極參與身心健康的議題和活動。 政府合作：與勞動部和衛福部等政府機構合作，共同推動幸福企業和身心健康政策的制定和實施。提供相關資料和建議，支持政府在幸福企業和身心健康領域的工作。 媒體宣傳：利用媒體平台宣傳和推廣幸福企業和身心健康的理念和解決方案。通過網絡、社交媒體、電視和報紙等渠道，提高大眾對身心健康重要性的認識，並提供有關的資訊和資源。
否
資料工程,資料分析,議題分析,成果呈現與傳達
否
協助調整作品架構及服務模式,協助建議資料應用項目是否需要調整,協助跨機關資料取得,協助跨機關溝通合作(非資料面)
是
國網中心,Google Cloud,微軟Azure雲端中心,亞馬遜網路服務公司
AI 碳為觀止
車輛減碳安心一站通
生活轉型
2022年台灣有390條生命喪生大型車輪下，加上受傷的人數，全年超過一萬一千人。據交通部統計，過去10年道路車禍造成4037個人死亡；CNN報導台灣交通如行人地獄，駕駛不尊重行人路權、機車橫衝直撞等，凸顯國內道路安全的強化仍有進步空間。 大眾交通工具與民眾生活相關，駕駛習慣影響乘客與用路人。過往是經由客訴等方式讓教官跟車釐清，效果有限；而要業者對車輛安裝輔助系統是高成本，多數業者處於虧損狀態，推行上窒礙難行。本案透過創新整合技術導入，以量化數據協助改善駕駛行為，同時達到安全與減碳決策依歸。 1.社會面：多數公車業者車輛老舊，未能購買新車前，造成高汙染與油耗。 2.營運面：不良駕駛行為造成燃料與用電浪費，如異常的怠速、急加減速等，管理者未能有效透過數據管理。傳統系統有警示卻未能提供建議，駕駛無所適從。 爰此，建構開放平台紀錄車輛碳足跡，讓業者掌握行為及改善建議，進而實現低碳安全的道路環境。
大眾交通工具對於民眾的生活密不可分。駕駛的不良行駛行為是實質導致更多的污染排放且提升民眾安全風險。 以市區公車為例，本案將能提供解決方案管理駕駛行駛不同造成的異常，減少燃料（如CO2、NOx與懸浮微粒等）的浪費，實質降低對氣候和健康有害排放。 管理者透過本案將不再耗費大量人力解讀猜測低解析度數據產生原因。透過本案AI與GIS結合解耦行駛高碳排、高危險因子，管理者將有所決策依歸。 透過創新技術導入將行為量化，我們將提供一平台紀錄每台車的碳足跡，讓地方政府和業者通過平台有效掌握車輛碳排及行為改善建議，助於達成乘客安全與碳排減量。 同時開放部分數據公開於民，讓民眾參與大眾運輸的碳排及安全情況，從而增加透明度和公開性。 本案是臺灣首創針對車輛行為決策的減排方案，適合各城市使用改善大眾運輸的碳排和安全性，可實質地改善民眾搭乘體驗並降低營運成本；依國外報告研究顯示將能減少百分之三十碳排，加速淨零啟航。
1.公部門資料：交通部TDX-取得指定公車動態定時資料(A1)、即時路況等相關資訊 ->臺南市公車GPS資料：目前時間區間每20秒回傳一次，包含經度,緯度,車輛ID,時間,方向角,速度,發動狀態等。 ->臺南市公車路線站牌資料：包含站牌ID, 站牌中英文名稱, 經度, 緯度, 方向角, 城市代碼, 站牌地址等。 2.公部門資料：台南市交通局-取得市區紅綠燈時誌表，包含時制計畫、號誌位置等 3.私部門資料：新營客運公司 ->新營客運公車營運時刻表：包含路線編號與名稱、發車時間、發車頻率、服務範圍-表示經過的主要站點或路線的地理座標等。 ->新營客運出車的車牌號碼與司機排班表，包含車牌號碼、司機排班日期、工作時段、工作路線、駕照號碼等。
1.公部門資料：內政部國土測繪中心 ->電子地圖道路中線資料，包含道路名稱、道路等級、路寬、測製日期等。 2.私部門資料：新營客運公司 ->高頻率公車GPS資料 ．時間區間：回傳頻率縮短至10秒一筆 ．蒐集方法：透過既有的OBU回傳或是新增一台OBU回傳
藉由本案所建置的車輛減碳安心一站通平台，將以臺南市新營客運部分營運路線進行POC示範場域，解決客運業面臨的痛點，透過創新技術演算出的數據指標，協助駕駛進行行為改善，進而達到四贏效益。 1.提升民眾安全與乘車體驗：對於民眾更能提升搭乘信心以及對碳排放的共同參與。 2.落實減碳節能目標：量化的數據做為改善依據，讓減碳不再是口號，而是確實落地於地方治理。 3.完善營運管理成效：有助於業者降低營運成本並提升企業形象，期許本案的導入至少能協助業者提供出百分之十五以上的減碳建議，可望每年替業者節省約1,695萬燃料與潛在碳費成本。 4.建立典範擴展服務：未來可複製此模式至全市400餘台公車與其他運輸車輛（如：小黃巴士、觀光巴士），並擴散至運輸產業的各類車種，以公私協力朝向2050淨零碳排目標，減少油耗、用電達到碳排改善環境品質，接軌國際國際標準。
中央攜手地方結合產業，以科技服務帶動減碳節能循環，促進民眾、產業、政府三方有感： 1.駕駛端：透過改善駕駛行駛行為，降低危險發生與有依歸地降低碳排放的產生。駕駛透過平台反饋，更可自省調整駕駛行為達到減碳安全的行車方式。 2.營運端：解決業者在實際營運上很難以量化數據管理模式，經由本案導入有依歸地管理，進而降低營運成本。每月減少大量的燃油耗損，節省上千萬的油費支出，提升車輛服務營運的效益和競爭力。符合淨零碳排政策，成為運輸業減碳典範。 3.民眾端：因公車駕駛行為的改善提升搭乘體驗，增加民眾對大眾運輸的信任感。降低污染排放更有助於改善城市pm2.5品質，提升民眾的健康。 4.政府端：此案為實現2050淨零碳排目標的拼圖之一，減少碳排改善環境品質，將減碳方案與智慧交通結合。透過數據分析獲得準確的車輛碳排放數據和安全資訊，進一步納入政策制定的依歸，提升整體運輸管理水平。
生活轉型 1.低碳生活：許願規劃包括低碳交通等生活解方 2.綠運輸(友善交通環境、便捷公共運輸)：許願住商生活型態行為改變 3.交通工具乘坐平穩舒適：許願改善交通工具駕駛員時常有緊急煞車或忽快忽慢的駕駛行為，期待尋求能改正駕駛員的駕駛方式 4.大眾運輸節能化：許願從根本改善大眾運輸能源耗損巨大的問題，期待從各交通體系之電力系統、駕駛模式及公民配合等面向相輔相成 5.希望能夠改善交通污染與安全問題，擺脫行人地獄：許願改善廢氣排放問題，期待能夠透過讓民眾知道城市車輛所製造廢氣排放的方式 能源轉型 1.高效能源使用：許願提高能源效率，包括運輸、建築、工業節能等，有助減少能源成本及環境汙染 2.減少整個運輸系統的碳排放，讓城市的污染更少：許願減少車輛的廢氣排放，期待透過監控及追蹤車輛廢氣排放的位置等方式 3.留給我們後代更好的環境基礎：許願透過數據即時化方式，確實執行工廠排放及汽機車減碳等方式
1.中央政府：藉由本案所建置的車輛減碳安心一站通平台，讓民眾能夠實際參與碳資料的管理。透過本平台，民眾可以查詢車輛的即時安全和碳足跡資訊，增加管理的透明度和公開性。透過數據鼓勵民眾選擇低碳的出行方式。 2.地方政府和車輛業者：透過平台對其轄下的車輛和司機進行管理。透過本案於臺南市新營客運部分路線為示範場域，地方政府與中央政府可攜手合作將本案智慧數據推進至全市、他市與其他類型的車輛（如：小黃公車、公務車、觀光公車）。預期未來各城市皆能建構一個完善的生態系統，能夠更有效地監管和管理車輛的安全性和碳排計算。政府與業者實質管理有感；民眾也將不再新聞媒體看到有用路人客訴運輸業司機危險行為即因行為造成的事故發生，落實「車輛減碳安全一站通」。
否
交通部運輸研究所、數位發展部數位產業署、臺南市政府交通局
協助跨機關溝通合作(非資料面)
是
國網中心,亞馬遜網路服務公司
愛陌生
公共電話亭再生-聽見AED社區守護者
生活轉型
1. 突發性心律不整民眾被成功救治的比例？其中的關鍵就是必須要在救護車到達前給予 CPR與AED去顫電擊。而早期CPR和早期AED除顫是提高急救成功率的關鍵。早期心肺復甦可維持血液循環，保持重要器官的供氧，而早期除顫則可以恢復心臟正常的節律。 2. 外傷緊急事件中，嚴重失血的傷患如果沒有得到立即的治療很快就會死亡。 一個65公斤的成人，身體裡大約5000毫升的血液，如果出血量超過全身的一半，那麼您不管在現場嘗試何種急救措施，都不可能避免死亡，而止血帶就是在這般無法控制出血的場景的最好幫手。 3. 目前人手一機的現代社會中，公用電話亭使用率大幅降低，據調查，全台電話亭約有1300座，公用電話約29300台，但隨著手機普及，緊急時刻與其在街頭尋找電話亭，手機的便利性相對更高。 通過將現有公用電話亭轉變為社區緊急救護站，增加民眾在緊急情況下的生活安全。
據調查，西雅圖突發性心律不整民眾清醒存活機率超過一半。以臺中為例，同樣的病人，順利清醒存活出院的比例只有十分之一不到，臺中有1182台AED設備，全台擁有超過一萬台AED設備，300公尺內涵蓋了一半公眾場所倒地病人。然而平均每個月只使用15次。每年有超過1100名應該接受AED幫助的病人最終未能得到拯救。盡管我們設立越來越多的AED設備，卻未能充分發揮其應有的價值。 台灣位處重要領土地帶，近年來中國不斷傳出探測之動作，為應變在重要時刻需要，且根據衛生福利部統計處2021年的統計結果，事故傷害依然佔據國人十大死因排行的第七位。需要推廣在救護車到達前給予止血的概念。 公用電話亭使用率低，屬於沈沒成本，如果可以重新再造公共電話亭，打造成社區緊急救護站。並且利用資通訊設備，把當附近案件發生時，藉由119指揮中心把社區緊急救護站與社區內志願民眾結合，完成資源整合，讓患者的黃金救援時間不再延誤。
臺中於公眾場所到院前心臟停止病患的數量及位置:106~109年合計930筆(臺中消防局提供) 中華電信公眾電話數量及位置:共計1487筆（不確定是電話亭或是電話） OHCA位置與電話比對熱力圖:自行運算 臺中，彰化，南投的119指揮中心發現是到院前心跳停止，會發送API到我們的急救平台。 正邀請退休消防署長成立協會，讓退休的消防人員來負責社區的守護計畫與推廣。
1. 中華電信的電話亭資料：全台灣，公用電話亭111年的使用率（撥出的通話件數），與公用電話亭位置分佈 2. 消防署的OHCA資料：全台灣的111年公眾場所心跳停止倒地病人的案件發生位置，是否有旁人急救，是否有公眾電擊器電擊，是否存活出院。 3. 消防署的嚴重外傷病人資料：全台灣的111年嚴重外傷病人的案件發生位置，是否存活出院。
1. 研究：進行比對OHCA位置及電話亭位置的研究，找出在案件發生地方周圍100公尺內有多少電話亭。確保選擇的地點能夠最大程度地服務到需要急救的人群。 2. 選擇：根據研究結果，優先選出具備人潮及案件等條件的10個點位，作為計畫的起始點。這些地點可能是人流量較大的商業區、住宅區或交通樞紐等地方。 3. 推廣：在選定的點位進行實地叫叫CD與止血帶體驗，以該社區的退休消防隊員為種子教官，並將與當地里民辦公室、醫療機構和守望相助隊等社區組織合作，組織宣傳活動、健康講座和急救培訓課程等 4. 成效：急救網絡的人數成長到超過一萬人，體驗的民眾數目一場100人，一個點位10場，初步計畫100場達到一萬人，並分析緊急醫護站的AED使用率與外傷急救設備使用率、救治成功率的提升、急救反應時間的縮短等指標，並根據結果進行調整和改進。
對政府: 串連各部會政策與資源： 本計畫以科技協助緊急醫療，藉由智慧化警報器及定位系統與當地消防機關指揮中心派遣系統的連結，讓緊急救護站發揮更大的功用，也強調外傷病人緊急止血的重要性，提供優質的加值服務。讓閒置的公用電話亭在無需拆除的情況下發揮更大效益，增加人民安全。 對市民: 將社區緊急救護站融入市民生活： 本計畫初期以趣味性及活動的宣導網站，引導市民了解社區緊急救護站的使用與所在的位置，期待由此讓民眾了解，社區緊急救護站中智慧化警報器發出救援信號後，可提醒民眾週遭有急救之需求，進而提昇民眾了解急救教育之重要性以及對生命之重視。 透過以上執行地點計劃，希望全面覆蓋台中及其他地區，提供更方便快速的緊急救護服務，提高倒地民眾的生存機會，促進整個社區的安全和健康。此計畫將成為改善急救體系的重要一環，並對台灣的社會福祉產生積極的影響。
1.希望能讓目前已設置的AED獲得最佳使用效率 2.公共電話亭還有人在使用嗎?
建立民眾互助的意識與意願，將概念拓展到其他區域，讓全台灣的公共電話亭都可以變身為社區緊急救護站，並且找出除了公共電話亭外的其他場域或是建築，將社區緊急救護站的概念：藉由119指揮中心連結整合病人身邊的急救資源，擴展出去，不只是公共電話亭還有可以在319鄉鎮的各個社區都有這樣的社區緊急救護站。 除了意願，也要強調能力的提升，也與目前的志工團體整合，由他們先開始學習緊急救護的相關技術能力。讓這群最有意願幫助社會的人，有更多能力去幫忙需要的民眾。 法規修訂，緊急醫療救護法14-1中央衛生主管機關公告之公共場所，應置有自動體外心臟電擊去顫器（AED）或『其他必要之緊急救護設備』，且設置方式、管理、使用訓練及其他有關事項之辦法，由『中央衛生主管機關』定之 。在法規上的目前只有提到AED而沒有提到其他緊急救護設備，也要藉由這次的黑客松再次提起關於外傷處理的重要性。
否
資料分析,成果呈現與傳達
否
協助調整作品架構及服務模式,協助建議資料應用項目是否需要調整,協助跨機關資料取得
否
礙,不愛
礙,不愛
社會轉型
想解決打造無礙的用路空間,..12312123
打造無礙的用路空間很重要,打造無礙的用路空間仍需要資料,打造無礙的用路空間仍需要資料,打造無礙的用路空間仍需要資料, 打造無礙的用路空間仍需要資料,打造無礙的用路空間仍需要資料,打造無礙的用路空間仍需要資料, 打造無礙的用路空間仍需要資料,打造無礙的用路空間仍需要資料, 1.打造無礙的用路空間仍需要資料 2.打造無礙的用路空間仍需要資料 3.打造無礙的用路空間仍需要資料 4.打造無礙的用路空間仍需要資料 5.打造無礙的用路空間仍需要資料
掌握了哪些相關資料,
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打造無礙的用路空間成果,
打造無礙的用路空間影響及效益,
如何運用
否
資料工程,資料分析,議題分析,成果呈現與傳達
否
協助調整作品架構及服務模式,協助確認應用場域可行性,協助確認預期使用者(TA)是否需調整,協助建議資料應用項目是否需要調整,協助跨機關資料取得,協助跨機關溝通合作(非資料面)
是
國網中心,微軟Azure雲端中心,亞馬遜網路服務公司
2486團
保健產品
生活轉型
請提供農業生產管理過程中疏果下來的小果，可以再利用到手部肌膚按摩和保健的提案內容。
不浪費劣質的小果，把小果加工變成保健食品，或是拿來當按摩器使用，這樣既不浪費對身體也有幫助
1. 利用小果製作手部肌膚去角質 將小果切成細小塊狀，加入少量的橄欖油或杏仁油，然後輕輕按摩在手部肌膚上，以去除角質和滋潤肌膚。這樣的手部肌膚保養方法對於因為農業工作而受到磨損的手部肌膚特別有效。 2. 利用小果製作手部肌膚美白修護 小果含有豐富的維生素C和抗氧化物質，能夠促進肌膚代謝和修護，同時對於美白也有很好的效果。將小果搗碎成泥狀，加入蜂蜜和檸檬汁，混合均勻後塗抹在手部肌膚上，約15分鐘後用溫水洗淨即可。 3. 利用小果製作手部肌膚滋潤和鎮定的面膜 將小果搗碎成泥狀，加入蘆薈膠和玫瑰精油，混合均勻後塗抹在手部肌膚上，約10-15分鐘後用溫水洗淨，能夠有效地滋潤和鎮定手部肌膚。
1. 梨果醋：利用疏果下來的梨，切成小塊或刨成薄片，放入瓶子中，加入糖和醋，密封後放置於陰涼的地方，約需1-2個月發酵成果醋。可食用或加入飲品中，有助於改善消化不良、降血壓及增強免疫力等功效。
我期待提案成功，並且拿到獎項
希望提案能夠對農業界有一些些的幫助
果樹生產管理過程中疏果下來的小果，可以在保持原來的型態，就可以達到保健的功效之提案內容。
否
否
協助確認預期使用者(TA)是否需調整
否
用藥「醫把照」
藥安鏡-展藥除矇，用藥更安心
生活轉型
經歷疫情，察覺民眾藥品資訊混亂，影響醫療品質與用藥安全，並造成浪費。2022年健保署分析重複藥費高達8.13億元，亟需民眾、醫療人員、資訊專家與政府協力改善。問題一、確認用藥耗時費力：雖有健保雲端藥歷輔助，仍須民眾回饋是否服藥與告知自購藥品。以COVID-19用藥Paxlovid為例，此藥有許多嚴重藥品交互作用，開藥前須醫療人員逐項確認用藥。問題二、民眾自我照護能力不足：時間緊繃的門診過程導致民眾只能被動接受照護，不清楚自身用藥，若病情改變須調整用藥，易發生錯誤。例如手術前，須短暫停用抗血栓藥，避免異常出血，但常發生停錯藥而延誤治療或影響安全。若遇民眾多重就醫，尚需耗費時間溝通跨醫療機構用藥。問題三、藥品資訊解讀困難：遇缺藥、藥品回收事件，民眾蜂擁至醫療機構確認資訊，造成民怨。問題四、語言障礙影響醫療品質：外國人持國外處方藥，查詢藥品成分還要克服語言隔閡, 衝擊台灣國際聲譽。
因民眾端藥品資訊來源複雜多元、尚未整合，迫切需要串連政府公開資料，整合成熟科技技術，翻轉民眾在健康照護的被動狀態。從就醫領藥僅能自行查詢片段、需專業協助解讀的資訊，提升至主動回報用藥狀況與確認藥品資訊。民眾就醫前整理用藥報告可提升醫療照護品質與效率，減少資源浪費。重要性一、翻轉就醫習慣：民眾主動參與健康照護，就醫前整理目前用藥、自購藥品、服用造成副作用或不舒服的藥品，增強用藥配合度，提升治療成效。重要性二、預防潛在用藥問題：醫療人員快速掌握民眾用藥全貌，減輕醫療人員負擔，可關懷民眾領藥卻未使用的原因、減少重複藥品或嚴重交互作用藥品開立，避免醫療資源浪費。重要性三、降低資訊理解門檻：互動式藥品資訊查詢，減少缺藥、藥品回收資訊造成民眾理解不足而恐慌。重要性四、溝通用藥無礙：國際交流與國際醫療日漸頻繁，消除藥品資訊傳遞之語言障礙，減少藥品資訊錯誤或理解不足而導致病人傷害或醫療糾紛。
衛生福利部食品藥物管理署提供以下開放資料，5月29日查詢結果如下。 1. 藥品藥理治療分類ATC碼資料集：每7日更新、CSV或JSON或XML格式、資料欄位含許可證字號、主或次項等、資料77001筆、5月11日更新。 2. 未註銷藥品許可證資料集：每7日更新、CSV或JSON或XML或RDF格式、資料欄位含許可證字號、中文品名等、資料27635筆、5月8日更新。 3. 經評估有替代藥品品項資料集：每7日更新、CSV或JSON或XML格式、資料欄位含公告更新時間、中文品名等、資料344筆、4月28日更新。 4. 經評估無替代藥品品項資料集：每7日更新、CSV或JSON或XML格式、資料欄位含公告更新時間、中文品名等、資料5筆、4月28日更新。 5. 回收藥品資料集：不定期更新、CSV或JSON或XML或RDF格式、資料欄位含回收分級、產品等、資料1591筆、5月2日更新。
越南衛生部藥物管理司的藥品許可證網站，提供查詢功能，查詢結果的資料格式為excel檔、資料欄位含許可證字號、中文品名、英文品名、許可證狀態、分類等、資料筆數65955筆。網站應有維護之資料庫且需定期更新。 此部分將委由越南合作夥伴胡志明大學附設醫院之Dr. Son Nguyen提供協助。
1.串聯整合政府公開資料，搭配雲端光學文字辨識(optical character recognition,OCR)技術，與手機普及現況，提案「藥安鏡」方案。 2.民眾就醫前只需將正在使用的藥品，以藥袋、藥片、藥罐、或處方箋擇一拍照，採一藥一照片上傳，可同步在照片註記用藥後不適；完成後即可下載結構化用藥報告，並完成重複用藥檢核。若為缺藥或回收藥品則提供替代藥品或換藥資訊。 3.越南藥品可提供同成份之台灣許可品項，也可將台灣藥品轉換成越南許可品項。 4.醫療院所可建立安全機制讓民眾就醫前上傳報告，進行進階用藥評估如交互作用檢核、用藥連貫性服務等。 5.藥安鏡關注個資保護，如包含個資照片如藥袋，OCR擷取文字資料後，以藥品公開資料過濾個資；報告加密下載避免遭竊。平台為友善設計，有語音引導便於民眾使用。供民眾閱讀之報告符合簡要易讀原則。供醫療院所應用之報告兼顧資料相容性，減少人工處理負擔。
1.翻轉民眾就醫習慣，打造雙贏醫病關係：就醫步調緊湊養成民眾被動接受照護。藥安鏡促進民眾就醫前整理自身用藥並回報用藥副作用，主動參與自身健康照護，全面提升國民健康。醫療人員可快速掌握民眾用藥狀態，減少人工處理負擔，更有餘裕專注回應民眾需求，營造良好醫病互動。 2.掌握用藥，提升用藥療效與安全，減少不必要支出：結構化用藥報告可減少領藥卻未使用、用藥不適卻無從反應、重複用藥危及安全的風險。預期能降低藥費支出、提升治療效果、降低不當用藥之醫療支出，撙節健保資源。 3.缺藥或藥品回收事件造成民眾不安，便利取得相關資訊，安定人心。 4.規劃智財保護佈局後，配合政府南向政策，與越南胡志明大學醫院合作為起始，推廣至南向國家。新住民就醫或民眾出國就醫，溝通用藥，一機在手暢行無阻。 5.臺灣醫院的能源消費高居全國非生產性用戶第一(百分之16.8)，運用此服務能達到節能減碳，減輕對環境永續之負面衝擊。
1. 姓名：吳育政、議題：社會轉型、心願：健保倒數鐘。 2. 姓名：陳鈺棠、議題：社會轉型、心願：醫療人力不足或不均。 3. 姓名：何宜珊、議題：產業轉型、心願：創新產品開發。 議題心願回覆： 2022年健保署分析重複藥費高達8.13億元，藥安鏡藉由民眾主動回饋用藥，減少領藥卻未使用與重複用藥造成的浪費。若醫療機構協力嫁接結構化用藥報告，更能進一步減少藥品交互作用、與不當用藥導致額外的治療花費。健保永續經營需要民眾、醫療人員、資訊高手與政府齊心努力，藉由串連政府公開資訊，搭配雲端光學文字辨識OCR與手機普及現況，以創新與合作共好概念出發，培養民眾主動管理自身用藥能力，降低醫療人力需求，撙節珍貴的健保資源。
「藥安鏡」可透過網站或手機應用程式呈現，翻轉民眾就醫習慣、紓解緊縮醫療資源。 1. 民眾端：開放全民使用，養成民眾主動參與自身健康照護的習慣。 2. 醫療院所：將結構化用藥報告串接醫院資訊系統，輔助醫師迅速掌握民眾用藥，讓開藥更精準，減少用藥不適與藥品浪費。 3. 藥局：若遇藥品回收事件，藥局可有效清查庫存藥品，降低將回收藥品發出的風險。若有缺藥事件，可依政府公告資訊協助民眾換藥，減少醫療糾紛。 4. 健保署：結合醫療院所與智慧醫療措施，將「藥安鏡」與健保雲端藥歷整合升級，建立智能藥師輔助適切開藥與健全藥品管理機制。 5. 政府：了解民眾所需，開放更多醫療資訊供民眾查詢及系統連結。利用網路語音文字翻譯系統，將此醫療服務推廣至南向國家。
否
資料工程,資料分析,成果呈現與傳達,其他
衛生福利部中央健康保險署,食品藥物管理署
協助跨機關資料取得
是
微軟Azure雲端中心
We only die once,live every day
基於深度學習模型NLP應用於刑事訴訟裁判AI法官
社會轉型
AI法官議題的延伸，希冀透過更理性、客觀與一制性的邏輯處理能力準確一致的進行案件的裁量。利用自然語言處理技術（Natural language processing ）及司法院的開放資料來進行資料集的訓練，將深度學習的技術可以引入刑事訴訟的裁判案之中，因自然語言處理技術（Natural language processing ）近年來已漸趨成熟，在人類情感分析、文字翻譯功能、聊天機器人等技術與實務運用上均有相當不錯的成果，爰此希望透過AI法官助理協助解決本國司法人力與案件比例日漸捉襟見肘的負擔。對裁判書資料內容進行清洗，建構一個使用自然語言處理技術（Natural language processing ）的Ai法官刑事案件裁量判決預測系統，此系統以司法裁判書資料進行訓練，將針對刑事案件構成要件進行裁量，預測犯罪嫌疑人所違反的罪名及刑期範圍。
根據中華民國法務部法務統計資料111年1至12月份全年度各地方檢察署檢察案件收案收案情形，新辦理偵查案件共計63萬9,301案、新辦理執行案件共計29萬1,766案、新辦理其他案件共計140萬6,258案，其中偵查案件終結件數63萬6,468件、執行案件終結件數28萬5,563件、其他案件終結件數138萬6,688件，而偵查案件未結件數仍高達11萬0,002件、執行案件未結件數4萬0,043件、其他案件未結件數29萬6,605件，根據以上統計資料情形，單以數據明顯可看出司法行政職務相關體系人員，案件負擔極重，司法行政職務體系相關人員需負擔社會大眾輿論及案件羈押時效之壓力，但又受限於各級檢察署、法院內部人力與資源的調配限制，而可能使得部分案件辦理未能完善，類似狀況也出現在各國不同體系的法院。
資料前處理階段會自司法院資料開放平臺下載全國各級法院1996年1月份至2022年8月份裁判書資料JSON開放資料格式檔案，再從檔案中萃取出公共危險酒後駕車案件作為本次測試資料，復將資料處理成一般酒後駕車案件（未致人於傷及致死）、酒後駕車案件致人於死與酒後駕車案件致人於傷三種刑事裁判類別，將其裁判書主文、刑責及刑期資料作為本次的資料集使用。
在繁體中文專業法律詞庫的建立，若能由我國法務部以主管機關層級進行制定，對於Ai法官模型的預測精確率可有顯著的提升，使用之詞庫也具有官方專業法律的權威性，並且降低國內研究人員針對裁判書應用研究的門檻，可使得更多的研究人員願意投入本項的研究發展。 司法院資料開放平臺所開放之裁判書資料雖已使用Json開放資料格式，惟檔案內裁判書文字結構化程度較低，非結構化資料正規化處理之過程相當的繁瑣，未來模型可透過官方字詞庫的建立後，建立可將非結構化裁判書資料正規化的法律文本模型。
透過整理法務部資料開放平臺資料，對裁判書資料內容進行清洗，建構一個使用自然語言處理技術（Natural language processing）的Ai法官刑事案件裁量判決預測系統，此系統以司法裁判書資料進行訓練，針對刑事案件構成要件進行裁量，較以往研究差別就是，針對繁體中文的法律裁判書文本資料輸入
未來可協助司法行政職務相關體系人員、國民法官與一般民眾於裁量時，輔助判斷犯罪嫌疑人所違反的罪刑及刑責
國民法官延伸應用
應用於本國刑事法律的裁判罪名與罪刑裁量的預測
否
議題分析,成果呈現與傳達
否
協助調整作品架構及服務模式,協助確認應用場域可行性,協助確認預期使用者(TA)是否需調整,協助建議資料應用項目是否需要調整
是
微軟Azure雲端中心
幸福RDX
以人為本統合資源建構偏鄉關懷行動網
社會轉型
過去政府為補足偏鄉不足、減少城鄉差距，積極給予偏遠地區足夠資源，依照不同身份族群給予不同形式資源(小孩、老人、原住民、身心障礙等)，資源涵蓋交通移動、上學、就醫、養老、日常生活等。包含交通部、衛福部、教育部、國科會、原民會、客委會皆以各單位角度努力給予偏鄉民眾最好的交通資源。 礙於資源來源過於多樣，資源的申請與使用形式皆不相同，造成資訊混亂，往往這些有需要的民眾、在地組織與鄉鎮公所無法了解這些資源怎麼申請？要如何使用？造成資源有人需要、政府也投入了，但無法善用的局面。
各部會投入交通資源礙於多元性、開放資源的目的與對象考量，造成資源使用上複雜化，若偏鄉因資訊落差，造成政府有心、民眾無力使用的狀況，資源投入後無法被有善利用，投入在多資源，亦無法改善偏鄉資源貧瘠的窘境。 希望透各部會所開放資源資訊的匯流，以人為本角度，建立跨部會交通資源整合平台，改善多樣資源使用複雜性，建立偏鄉關懷行動網絡，提供民眾、在地組織與鄉鎮公所一個友善使用交通資源的整合平台。
交通部運輸資料流通平台(TDX)與內政部地理資訊圖資雲服務平台(TGOS)，提供以下資料，可供本提案使用。 1. TDX-市區、公路客運路線班表(申請介接) 2. TDX-在地公共運輸路線班表(申請介接) 3. TDX-市區、公路客運動態定點資料(A2)(申請介接) 4. TDX-公路、市區客運站位與路線資料(申請介接) 5. TICP-市區、公路票證紀錄(申請介接) 6. 衛福部-全國社福中心福利服務中心通訊錄(申請介接) 7. 衛福部-兒童及少年福利服務中心一覽表(申請介接) 8. 內政部- TGOS地理資訊圖資雲服務平台(台灣通用電子地圖、正射影像、福衛影像) (平台介接) 9. 內政部國土測繪中心-台灣通用版電子地圖(建築物)(申請介接)
所需資料： 1. 交通部-公路總局幸福巴士營運資料 2. 衛福部-老人及身心障礙者免費乘車資料 3. 教育部-教育優先區補助資料； 仍需協助了解資料： 國科會、原民會、客委會亦有投入偏鄉資源，本團隊尚未了解投入資源項目與詳細內容，尚須專家學者協助，進行跨部會資源了解。
1.跨部會資源整合溝通： 藉由跨部會溝通，討論出各部會可接受的資料交互形式，建構各部會資源串流機制，包含資源使用規範、資格限制、資源上限、申請流程、申請期限、開放申請期間、申請須提供文件、請領辦法、請領紀錄格式、請領進度等，讓使用者可清楚掌握有哪些資源，資源如何使用。 2.打造偏鄉友善設計平台： 以偏鄉民眾的角度，思考平台設計友善度，深度訪談在地組織、鄉鎮公所，平台如何設計與使用，可最清楚掌握有哪些資源單位可以使用、有哪些使用限制、有沒有申請期限等，模擬在地使用者情境，打造對偏鄉單位最友善的平台。 整合跨部會資源整合溝通，以及思考最友善偏鄉民眾提供資訊方式，打造跨部會交通資源的整合平台，提供全台所有偏遠地區在地組織與鄉鎮公所查詢與使用，政府投入的資源。
1.提升資源投入效益： 降低重複投入資源，資源有規劃性準確利用，支援在地營運單位真正所需，補足資訊落差同時，亦不增加在地人力需求與財力負擔，達到資源最有效利用。 2.降低服務擴散門檻： 數位科技導入降低人力需求，減少資訊落差帶來服務惡性循問題，降低跨部會資源使用複雜度，透過平台格式化資源申請與使用流程，降低在地組織與鄉鎮公所使用交通資源門檻，提升交通服務擴散速度。
許願內容： 偏鄉居民以老人家與小朋友為主，傳統公共運輸無法滿足需求，如何以創意與資源有效結合方式，達到解決問題、符合政府制度、社會參與、節省資源等方式達到解決問題，與制度永續的目標。 期待解決的方法： 符合偏鄉需求，期待創意方式提出解決方案，並非以無限的資源投入。
競賽完成後規劃以兩個階段執行 1. 第一階段：建議跨部會資源整合溝通，整合交通部、教育部與衛福部資源，鎖定POC示範地區，針對偏鄉使用進行深度訪談，建立跨部會資源整合平台。 2. 第二階段：導入1個地區進行POC示範，建議以花蓮縣卓溪鄉作為示範場域，將資源整合系統導入在地交通服務單位，透過導入過程更深入掌握偏遠地區對於資源使用上可優化空間，將需求與導入輔導建構成一個滾動運轉的模式，由優化、導入至回饋，平台不斷地精進提升，讓平台達到成熟穩定狀態，為後續POS擴散階段進行提前鋪墊。
1. 交通部：幸福巴士營運缺口補貼數據 2. 衛福部：老人及身心障礙者免費乘車資格與申請格式 3. 教育部：教育優先區補助資格與申請格式
資料分析,議題分析,成果呈現與傳達
交通部、衛福部、教育部、花蓮縣政府
協助跨機關資料取得
是
微軟Azure雲端中心
國道小幫手
國道狀況報你知
生活轉型
為營造國道用路人安全與效率的用路環境，高公局自民國76年起建立電話路況通報及更新體系，並於90年啟用免付費1968路況語音服務專線供民眾查詢及通報路況。隨行動網路及智慧型手機普及，逐步轉移至「高速公路1968」App為主要媒介，近年以地理資訊技術整合各式路況於單一平台顯示，讓民眾方便查找各式路況資訊，後更延伸應用適地性服務(LBS)原理，達成主動式路況資訊服務，並廣受用路人好評，以112年春節連假為例，總計高達9百萬次瀏覽量，已是民眾日常往來國道不可或缺的服務項目之一。 影響路況因素眾多，資訊服務也必須與時俱進，更多議題值得被探究考量，如何在極端氣候影響下，於短時豪大雨、濃霧等天候下提升安全、生態景觀發展，以及國道短途大眾運具需求等，爰期望以即時路況資訊為基礎，進一步擴增提供「預報式」、「諮詢式」的資訊服務，滿足民眾對國道上發生之各種狀況更準確、更完善的掌握。
1. 預報式國道資訊服務 目前的即時路況資訊，是以「已經發生且持續發生中」的事件作發布，訊息發布接收到實際上路時的路況可能已經有變化，也欠缺對未來潛在事件作預警，因此希望在現有的即時路況之外，針對行駛國道有關的風險因子，如豪大雨、濃霧等天候預報，事先提示用路人評估改道或減速慢行，提升行的安全與效率。 2.諮詢式國道資訊服務 連續假期或重大節日前，常有民眾電話諮詢相關交管措施或宣導事項，這些資訊也是影響民眾旅行規劃的重要因素，如高乘載、道路封閉及易壅塞路段等，這些「預告性措施」是現有即時路況資訊服務所無法涵蓋的範疇，期能透過生成式AI技術，打造專屬國道路況的客服機器人，提供擬真的諮詢式服務，結合旅行時間預測、交管措施、天氣預報以及替代道路等資訊提供旅行規劃建議，並針對跨都會區短程旅次提供建議的國道客運資訊，鼓勵使用公用運輸降低私人運具用量，達到低碳交通減緩壅塞等目的。
高公局長期致力於交通資訊數據收集、超過5年的旅行時間預測模型訓練、調校經驗，3-4年以手機位置定位對應國道里程樁之路段推播技術，經盤點自有資料集如下: 1. 高速公路局交通資料庫:包括車道、車種、車速、流量等。 2. 國道交管措施及宣導事項:高乘載時段、封閉路段、易壅塞路段等。 3. 國道生態資料庫:現況植栽、國道編號、里程等。
「高速公路1968」App已經介接氣象局的雷達回波圖、累積雨量及鄉鎮天氣資訊，為了精進未來旅行時間預測，希望能加入未來天氣預報、雨量預測等資訊，另外氣象局發布的颱風、豪大雨等特報能有機制介接取得資訊，於民眾查詢路況時，提示提前或延後上路。 國道肩負城際運輸重任，因跨都會區公共運輸資訊查詢不易，或民眾不熟悉路線，不清楚開車以外的大眾運具替代方案，可能也是造成國道短程旅次占比高的可能原因。如果能針對國道短程通勤旅次提供公共運輸資訊，搭配近來「TPASS行政院通勤月票」政策下，讓民眾輕鬆得到票價、班次等訊息，期能增加民眾搭乘大眾運具誘因，以降低道路負擔，進而達到減碳目的。 最後，為了整合前述各項資料，提供個人化的國道行旅建議，還需要合適的生成式AI訓練模型，來達成擬真人的文字客服服務。總結需要的資料如下: 1. 天氣預報資訊 2. 替代道路資訊 3. 專屬國道生成式AI訓練模型
本提案如順利完成，預期成果如下: 1. 實現路段推播預警 針對潛在風險路段，能以歷史資料及預報資料為後盾，適當提示用路人減速或評估改道，以提升行車安全。 2. 打造國道路況客服機器人(1968GPT) 輔助1968客服專線，提供民眾低門檻、低成本，即時且便利的國道相關資訊線上諮詢管道。
本提案內容可帶來的影響及效益分別說明如下: 1. 路段推播預警 (1) 豪大雨、濃霧預警，提升用路人行車安全。 (2) 於紫斑蝶遷移特殊季節，提示用路人配合交管措施，友善環境；另外國道四季花況各有特色，適當推播讓用路人體驗景觀之美，營造國道永續發展與生態保育環境。 2. 國道客服機器人(1968GPT) (1) 全方位國道路況資訊，結合旅行時間預測、交管措施、天候預報等，協助用路人行前規劃避壅塞 (2) 針對城際間短程通勤旅次，提供國道客運建議選項，鼓勵使用公共運輸降低私人運具用量，達成低碳交通減緩壅塞。 (3) 建立國道常見替代道路資訊、交管及疏運措施等QA模型，方便民眾隨時查詢，路況服務貼心有感。
1. 加強路上情況的通知 2. 天氣資料的生活實際應用 3. 手機App提供即時建議
如本次提案內容經評估為可行、對民眾有助益且能增加行政效率，並於兼顧資安及防止不當內容之條件下，可實際嘗試研擬導入方案: 1. 實際測試路段推播預警的成效，並於整合於「高速公路1968」App推出相關功能。 2. 實驗式推出AI客服機器人，掌握國道路況資訊常見QA，方便民眾隨時隨地查詢相關資訊，進而達到減碳永續等目的。
否
資料工程,成果呈現與傳達,其他
否
協助調整作品架構及服務模式,協助確認應用場域可行性,協助建議資料應用項目是否需要調整,協助跨機關資料取得,協助跨機關溝通合作(非資料面)
否
數據報告GPT
數據導向GPT for My Problem
社會轉型
我想要解決「找資料很麻煩」、「找亮點很困難」、「找人解讀更免談」三大痛點。現在，您只要提出 My Problem，我們設計的「數據導向GPT系統」將自動為您找到「資料」、「亮點」、「解讀」，並全自動產出數據分析報告，結果還可進行微調到滿意為止。是解決社會議題的利器，問題研究者的最佳幫手。
要避免口水戰，就要有憑有據，數據是解決問題的基礎。我們社會有許多數據資料，但使用時面臨三大痛點： 【1】不知道到哪裏找資料：去哪個政府機關找？就算是公開資料(Open Data)網站，下關鍵字還是要花很多時間去Try，還不一定找得到。例如「老人」、「銀髮族」、「65歲以上」... 【2】不知道如何整理找亮點：資料如何整併？要用甚麼模型方法？怎麼分析？裡面有甚麼亮點？一個頭，兩個大！ 【3】不知道找誰作專業解讀：資料貴應用。如何把分析結果與政策連結應用？每個人都很忙，不見得有空幫你看、幫你想，自己又不是這方面專家，怎麼辦？ 以上是公務員常面對的問題，也是迫切需要解決的問題，因為問題越來越多，若不開發出一套系統性的解決方法，公務員最後就是「做到流ㄍㄨㄚ˙，嫌到流ㄋㄨㄚ˙」
【1】資料來源：我們將使用數位部「政府開放資料Open Data」全部5萬6,480個資料集，利用其中的資料集名稱、資料集分類、服務分類、檔案格式、資料集類型、資料集描述、主要欄位說明、提供機關、更新頻率、詮釋資料等欄位。 【2】方法概念：用AUTO GPT模式，第一步以ChatGPT「自動列出與問題相關之影響因素，及這些因素的資料有哪些」。第二步，自動於「政府開放資料集Open Data」中以ChatGPT找出與上述因素相符的資料項目。第三步，將前述資料倒入Excel的Copilot進行分析，並歸納出分析亮點。第四步，將歸納出的分析亮點，以ChatGPT提出結論與政策建議。第五步，使用者檢視結果，進行微調，重複第一~四步，直到滿意為止。
為驗證上述方式確實可行，將優先以「政府開放資料Open Data」中內政部開放資料集來處理。
本提案將可大幅減輕政府公務員以數據找出社會議題應對之道的壓力。例如：想解決台灣社會少子化問題，提高民眾生育率。使用者只要鍵入「如何解決台灣社會少子化問題？」即可，接下來系統會自動列出與此相關之影響因素，及這些因素的資料有哪些，並找出最合適的模型，進行模型分析，產製統計圖表，再根據分析結果，提出結論與建議。當然，使用者可對產出結果再做微調，直到滿意為止。
終極目標：建立自動化「數據分析、提出建議、解決問題」的服務系統；達到需求客製化、產出自動化、使用便利化的「統計無人車」境界。大幅提升公開資料Open Data應用價值，減少公務員工作負擔，決策施政有憑有據有效率，民眾更滿意。
以數據為基礎自動解決問題 (數據分析報告GPT)
由內政部開始，建立「自動化 數據分析、提出建議、解決問題」的服務系統；達到需求客製化、產出自動化、使用便利化的「統計無人車」境界。
否
資料工程,資料分析,議題分析,成果呈現與傳達
否
協助調整作品架構及服務模式,協助確認應用場域可行性,協助確認預期使用者(TA)是否需調整,協助建議資料應用項目是否需要調整
是
微軟Azure雲端中心,亞馬遜網路服務公司
樂舍環境永續公司
垃圾—熱射—樂舍
生活轉型
1.民眾回收知識欠缺：消費後難以分辨該如何正確進行回收，只好將資源當作垃圾丟棄，或分類錯誤導致資源變成垃圾。 2.垃圾變成資源之誘因：回饋點數或紅利，作為垃圾分類的誘因。 3.大眾欠缺回收資源與碳權關係的知識：碳權知識了解的民眾與公司並不多見。 4.欠缺資源回收數據紀錄：目前資源回收車與回收桶等回收管道無數據記錄，無法產生回饋點數或紅利。
回收碳權無法交易：外銷廠商即將被課徵碳稅，需購買碳權抵稅，卻缺乏本土碳權來源。民眾執行資源回收後所創造的碳減量無適當管道轉換成碳權，提供給企業購買進行碳抵消，進入碳交易體系，推動回收減碳經濟動力。為使以外銷為經濟主力的台灣企業能夠在全球課徵碳稅時得以生存，我們必須執行本計畫。
行政院環境保護署的碳足跡資料庫：PDF格式，產品名稱、碳足跡數值、數量、單位...等欄位，共1068筆，資料蒐集方法滿足ISO 14067。
電子發票整合服務平台的發票明細資料：每一張B2C電子發票以API串接查詢發票明細品明、數量、單位
本提案計畫採取敏捷創業方法規劃執行階段，將逐步完成MVP版開發建置與後續2.0版、3.0與4.0版的開發建置，分別達成以下成果： MVP版：普及資源回收知識，至少完成一套能夠做正確垃圾分類知識推播與節能減碳教育的網站或App。 2.0版：提升資源回收品質，至少完成一套能將資源回收與紅利回饋點數結合的一個App。 3.0版：創造碳權交易先導流量，至少完成一套能將回饋點數與目前行政院環保署「環保集點」App進行串聯。 4.0版：建立碳權實質交易，至少完成一套能夠將環保集點中的點數轉換成碳權以及能夠實質交易的一個App或平臺 至少讓臺灣的民眾有10％能夠採用本案的App。 至少臺灣的一些大型的賣場以及餐飲店能夠有10％能夠採用本案的App。
一.消費者 1.可獲得精準垃圾分類與減碳知識 2. 可獲得精準垃圾分類的回饋 3. 可實際進行碳權的交易活動 4.讓民眾樂於參與環保提升自我價值感 二.商家 1. 可減少商家分類垃圾的時間與人力 2. 將分類的垃圾賣給環保業者以增加收入 3. 可增加碳權的來源，實際進行碳權的交易活動 4.提升商家的品牌形象 三.環保業者 1.可減少垃圾從業人員分類垃圾的時間與人力 2.可增加環保回收業者收購回收物的意願與價格 3.提高垃圾回收利用成為資源的比例 4. 可實際進行碳權的交易活動 五. 外銷製造業者 1.獲得國內長期穩定的碳權購買管道 2.減少外銷歐美阻力
議題: 生活轉型 您的心願:改變丟垃圾習慣變成碳資源收集的高手 許願內容:改變民眾丟棄可用的垃圾習慣，加強他們垃圾分類的概念與誘因，讓可用的垃圾資源變成碳的資源，使台灣能夠變成一個全民重視環保又具體落實碳資源的先進國家。 期待解決的方法:先以元宇宙或App的方式，教育民眾正確丟棄垃圾分類的知識，藉由手機App能夠指導民眾如何丟棄正確的垃圾到正確的位置，丟完後同時能夠收集碳資源之紅利點數，再藉由這個紅利點數與政府相關的環保資源結合，以便將這些紅利點數換取適當的商品或適當獎勵當獎勵，讓民眾可以從正確的垃圾分類的知識取得，再經由丟棄垃圾換取收集碳資源之紅利點數，讓民眾在丟棄垃圾的同時也能夠達到資源回收及環保雙重的目的。
將以團隊自有資金作為啟動資金成立新創公司執行本次提案內容，從幫企業客戶建置元宇宙以及建置民眾環保教育平臺來籌集營運資金，例如品牌形象好的速食業者。與目前既有的環保App如奉茶及環保集點合作點數互通，能能夠讓我們在垃圾精準分類推廣與紅利回饋機制上減少摸索時間快速取得進展。
環保署
其他
否
協助確認應用場域可行性,協助建議資料應用項目是否需要調整
是